Yamaha YZR M1, bu mövsümün kraliçası

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-11-27 02:45

İlin sürprizini M1-in yaxşı performansı ilə Yamaha verdiyi şübhəsizdir. Ya ilə Rossinin Bridgestone, ilə Lorenzonun Michelin və ya peyk avadanlığında Edwards Tech 3, M1 bütün yarışlarda qabaqdadır, çünki bu həftə sonu Fransa QP-də gördüyümüz kimi podiuma üç addım.

Mühərrik mükəmməl köklənmişdir və təxminən 210 at inkişaf etdirdiyi rəqibləri Honda və Ducati-ni düz yolda geridə qoymağa məcbur etdi. Həmçinin döngələrdə Yamaha, şübhəsiz ki, Valentinonun üç il əvvəl götürdüyü ilk çətin M1-dən bəri çox təkamül etmiş şassi və asqılar sayəsində digərlərindən daha az hərəkət etdi. Bu M1 uduşu Valentinonun işinin nəticəsidirmi?

Bildiyimiz odur ki, qaydalar MotoGP-nin yerdəyişməsini 2007-ci ildə 800 kub santimetrlə məhdudlaşdırdığından, Yamaha M1-in inkişafına diqqət yetirmişdir. üç nöqtə: bir tərəfdə idi motor, yerdəyişmənin azalmasına baxmayaraq gücünü artırmalı oldu. Bundan əlavə, daha az istehlak etməlidir, çünki yanacaq çəni indi 21 litrlə məhdudlaşır. İkincisi şassi təkmilləşməli idi, çünki döngə sürəti M1-in böyük maneəsi idi. Nəhayət, mühərrik idarəetmə sistemi (Maqneti Marelli tərəfindən işlənib hazırlanmışdır) həm də çox təkmilləşərək, daha hamar, daha xətti və nəticədə idarə oluna bilən enerji ötürülməsinə imkan verir.

The motor indi 8 millimetr daha dardır990 kub santimetrlik versiyadan 5 millimetr aşağı və 3,5 kilo yüngül. Bu nəticələrə nail olana qədər, ötən mövsüm ərzində dörd fərqli mühərrik növü istifadə edilib və nəticə əldə olunana qədər inkişaf etdirilib. 4% güc təkmilləşdirilməsi, enjeksiyonun kəsilmə nöqtəsini 1000 dövrə artırdı və istehlakı 3% azaldıb.

Ötən mövsümün başqa bir təkamülü də oldu aerodinamik təkmilləşdirmə çünki M1 indi keçən mövsümün əvvəli ilə müqayisədə ən yüksək sürətdə 1% daha sürətlidir. Bu, a ilə birlikdə döngələrin orta sürəti saatda 10 kilometr daha yaxşıdır mövsümün əvvəlində həqiqətən rəqabətli YZF-M1 ilə nəticələnir.

Nəhayət sistem mühərrikin idarə edilməsi. O, indi hər dəqiqə verilən fırlanma momentinə, dartma qüvvəsinə nəzarətə və yanacaq sərfiyyatına müdaxilə edərək dəqiqədə daha çox əməliyyat həyata keçirir. Bu sistemin əsas yeniliklərindən biri odur ki, indi edə bilərsiniz hər döngədə mühərrik idarəçiliyini dəyişdirin çünki onları daxil olduqları proqramlaşdırmaya görə tanıyır. Beləliklə, hər bir dövrənin hər döngəsində mühərrikin optimal işləməsini təmin etmək mümkündür.

Bütün bu təkamüllər ötən mövsüm ərzində təqdim edildi və beləliklə, Rossi, Lorenzo və Edvardsın bu gün sürdüyü velosiped yüksək səviyyədədir. Yaxşı iş.