Moto 22 yarışmada: velosiped (3/4)

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Gəzdiyiniz zaman diqqətinizi çəkən ilk şey motokros motosikleti ilə eyni olan sürmə mövqeyidir; və mahiyyət etibarı ilə o, belə olmaqda dayanmır. The debriyaj hissi son dərəcə hamardırDeyəsən disklərlə tutacaq arasında heç bir əlaqə yoxdur. Bu tipli terlik debriyajının xüsusiyyətlərindən biridir. APTC və bu, dişlilərin dəyişdirilməsini çox asanlaşdırır və sol əlinizin çox yorulmasının qarşısını alır.

Başlanğıc düyməsini basırıq və bir saniyədən az müddətdə boş vəziyyətdə dönən tək silindrimiz var. Əvvəlcə bir az qazla kömək edirik. Motosiklet bizim təklif etdiyimizi dərhal yerinə yetirir. Yalnız ayaq dirəklərindən istifadə edərək çəkisini dəyişdirərək praktiki olaraq daşıya bilərik. Dəyişikliyin debriyaja toxunmadan dişliləri qoymaq üçün hamar və dəqiq olduğunu gördük. Zamanlama bütün hallarda mükəmməldir. Təqdir olunmur iki dişli arasında ölü mərkəz yoxdur, və əgər bu görünürsə, bu, dəyişikliyin özündən daha çox uğursuzluğumuzla bağlıdır.

Əyləc qolunu sığallayıb bir-iki sürəti götürüb birinci dayanacağa çatdıq. Gücü dayandırmaq kifayətdir yalnız bir barmaqla velosipedi dayandırmaq. Debriyaj, biz onu qəfil buraxacağıq, təkəri bloklamamaq üçün onunla modulyasiya etməyi unudub, APTC. Arxa əyləci qısaca sığallamaq və ombalarımız bütün arxa qatarın hərəkətinə cavabdeh olacaq.

Döngədə dəstəklənən ön təkərin idarə olunması hissi tamdır. 16,5 düymlük disk təkərin geniş profili ilə birlikdə hər zaman yerlə optimal təması saxlayır. Küncdə çox güclü əyləc kimi sürücülük xətası etməsəniz, ön təkəri itirmək çox çətindir. Yenə də koridorda bütün ailəni salamladıqdan sonra mətbəxə yolunuzu tormozlaya bilərsiniz və o, zərrə qədər dağılmayacaq. Standart olaraq, təkərləri quraşdırır Dunlop ilə eynidir 250cc dünya kuboku, yaxşı tutuşla, onları qızdırmaq bir az vaxt tələb etsə də, qışda qızdırıcılar istifadə edilmədikdə, onlar heç vaxt lazımi temperaturda işə düşmürlər.

Motora gəlincə, o, kifayət qədər ucludur. Rejimin yarısına qədər o, əlindən gələni etməyə başlamır, baxmayaraq ki, bunun altında elektrik hissi var, gücün qəfil gələcəyindən və bizi sıx bir yerə qoyacağından qorxmadan qazı uzun döngələrdə açıq saxlamağa imkan verir.

Bir neçə növbədən sonra və ətraf mühitin temperaturu kifayət qədər yüksəkdirsə, əyləc qolunda bir az əlaqə itirə bilərik. Bu, həmişə baş vermir, lakin daşıdığı əyləc avadanlığını nəzərə alsaq, bu, kifayət qədər zəif bir detaldır.