Honda CB1000R: Cırtdan motosiklet
Honda CB1000R: Cırtdan motosiklet
Anonim

Yeni "böyük Hornet" (yəni Honda CB1000R) ortaya çıxandan bəri jurnallardan və ilk təqdimat fotoşəkillərindən məni valeh etdi. Mən sevdim. Mən düşünürəm çox uğurlu detallara malikdir Alətləri gizlədən kiçik günbəz kimi, yaxşı inteqrasiya olunmuş egzoz və ya gözəl birtərəfli yelləncək qolu. Həmin fotolarda yüksək qiymətləndirilib təmiz, maye, xoş dizayn, ahəngdar və yığcam.

Hadi, bu, bir il yarım əvvəl qərar vermişdim ki, bir daha heç vaxt idman yarım sükanı olan bir motosikletim olmayacağam, almağı düşünə biləcəyim bir motosikletdir.

Bir neçə gün əvvəl onu ilk dəfə küçədə gördüm. İnana bilmədim: Kompaktdan daha çox, həqiqətən kiçik bir velosipeddir. Cırtdan.

O, bacının CB600F (kiçik "Hornet") yanında park edilmişdi və böyük olanı daha kiçik görünürdü. Mən ona baxanda bir neçə dövrə vurdum, çünki onun belə kiçik bir motosiklet olması mənə inanılmaz göründü. Əslində, motosikletin arxasında nömrəni tapmaq üçün onlar dizayn etməli idilər bir qədər qəribə effekt yaradan çox uzun dayanma arxa üç dörddəbir görünüşdə. Bunu bu postu açan fotoda görə bilərsiniz. 1.80 m-lik bir sürücünü təsəvvür etmək mənim üçün çətindir. bu velosipeddə. Buyurun nə hamımız Dani Pedrosa ölçülərinə malik deyilik. Amma əmin olduğum bir şey varsa, o da Honda mühəndislərinin yaxşı motosiklet hazırlamağı bildikləridir, ona görə də onlar erqonomikanı nəzərə almalıdırlar ki, o, az-çox geniş hündürlük diapazonunda yaxşı olsun. küçə motosikleti. Təsəvvür edirəm ki, belə də olmalıdır. Hər halda, mən nə gözləyirəm yolda necə hiss etdiyini öyrənmək üçün birini sınayın: Dayanarkən onu belə "kompakt" görmək mənim marağımı oyatdı. Həm də şübhələr, niyə inkar edirsiniz? Sınadığım zaman hissləri izah edərək yenə sizə yazacam. Deyəsən, biz yığcam motosikletlər dövrünə yaxınlaşırıq. Yaxşı, bizə evfemizmlər, cırtdan motosikletlər buraxın.

Tövsiyə: