Moto22 yarışmada: komanda (1/2)

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Mövsümün sonu yaxınlaşır. Bu aylarda sizi həvəskar nöqteyi-nəzərdən rəqabət dünyasına bir az da yaxınlaşdırmağa çalışdım, kiçik təcrübəmi hamınızla bölüşürəm.

Ancaq bütün bunlar başqa bir dəstək seriyası olmadan mümkün deyil, çox vacibdir ki, hər şey az-çox yaxşı getsin. Mən əsas olsa da, əldə edilməsi çox çətin olan iqtisadi olanları yox, maraqsızcasına insanların dəstəyini nəzərdə tuturam. onlar hər həftə sonu qum dənələrini verirlər yarışı bir az daha dözümlü etmək üçün.

Əvvəlcə sizi digər üç üzvlə tanış etmək niyyətindəyəm Xatu Astur komandası. Siz artıq onlar haqqında oxumuş olacaqsınız və bəzi Moto22 məqalələrini şərh etdiklərini görəcəksiniz. Hamısından eyni vaxtda danışa bilməyəcəyimdən və heç biri digərlərindən vacib olmadığından əlifba sırası ilə başlayacağam.

Cibrics, 90 nömrəli qrupa sonuncu qatılan, lakin supermotarda ilk addımlayan o oldu. Təsadüf ki, bir gün biz emalatxanada olanda o, təzəcə almışdı KTM 560smr hazırda sahibi olduğu üçün onunla bir az söhbət etdik və velosipedə diqqətlə baxdıq.

Onun iki təkər üzərində səyahəti gec, 27 yaşında qayınatasının ona hədiyyə etdiyi 82-ci ildən Yamaha XS 400 ilə başladı. Üç aydan sonra mühərrik kifayət qədər dedi, ona görə də ona qırılmış birini qoydu, bu daha üç ay davam etdi. Yəhərin dəyişdirilməsi təcili idi və bir il yolda istifadə etdiyi Ducati 749 seçildi. Son on ay ərzində o, yalnız dövrələri, partiyaları və kursları çəkmək üçün istifadə etdi. KTM aldıqdan bir ay yarım sonra biz şənbə günü bir dairədə görüşdük və o vaxtdan birlikdə sürməyə başladıq.

Dörd nəfərdən birinci isinən odur və heç bir atəş fürsətini əldən vermir. Həmçinin, təklifi görən kimi hissələri, geyimləri və ya aksesuarları satın alaraq avadanlıqlarınızı təkmilləşdirin qalanlarımız həmişə yedəkləyirik qatarı buraxıb bizi geridə qoymamaq üçün.

ilə Noss Mən həyatımın çox hissəsini çəkilişlə məşğul olmuşam. İlk dəfə 2001-ci ilin sonunda tanış olduq, onun Suzuki SV650-lərini buraxdıq. Əvvəllər Aprilia 50RS öyrənmə fəsadlarının mövzusu olmuşdu. SV onu lisenziyasız alıb, çünki bunun əksini etsə, puldan əvvəl xərclənəcəyini görüb və beləliklə, özünü mümkün qədər tez keçməyə məcbur edib.

Tez dostlaşdıq və tanış olmağa başladıq. O, həmişə qrupun McGiver-i olub, motosikletlərin yığılması və sökülməsi, ixtiraların edilməsi … hər şey. Bir gün o, kabeli keçdi və onu KTM Duke II Limited Edition ilə dəyişdirdi (nömrə 56, ona görə də onun nömrəsi). O gündən o, artıq əvvəlki kimi deyildi. Əyri və dar yollar onu qaranlıq tərəfə aparırdı. Onunla 2004-cü ildə Xeresdə, 2005-ci ildə Brnoda, eləcə də daha çox səfərlərdə oldum. Yoldan çıxıb yalnız dövrə üçün motosiklet almağa qərar verdiyim gün onunla bunu müzakirə etdim. Mən qəti qərar verən kimi, ertəsi gün mən də eyni şeyi etmək üçün artıq Roma ilə Santyaqonu qarışdırırdım. Bu, ilə edildi KTM 560smr hal-hazırda sizdə var.

Pikelərimiz uzun müddətdir ki, antologiyadır. O sürətlə gedirsə, mən daha çox; mən düşsəm, o da düşəcək; biz trasda, Play-Stationda… hər yerdə döyüşürük. Amma bəli, ən böyük xəzinəyə malikdir: furqon. Cibrics bir az daha müstəqildir, amma qalanlarımız ondan asılıdır və məncə onunla etdiyin səfərlərin pulunu heç vaxt ödəyə bilmərik, və saxlamağa qadir olduğu şeylərin miqdarı. O, həm də komandanın rəsmi mexanikidir və biz ondan velosiped sürmək üçün hər şeyi öyrənirik. Və qutudakı ədviyyatlı xorizonu heç vaxt qaçıra bilməzsiniz.

Davam etmək üçün…