BMW F800R ilə əlaqə: hər gün həzz almaq üçün motosiklet

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Bu həftə BMW F800R, bir neçə ay əvvəl Milanda Eicma Salonunda ilk dəfə görünən model. İlk andan gözləntiləri artıran bir motosiklet oldu, çünki o, İspaniya bazarının satışında aparıcı seqment, BMW-nin indiyə qədər mövcud olmadığı orta rodster üçün nəzərdə tutulub.

BMW F800 seriyası 2006-cı ildə təqdim edildi. İlkin olaraq iki versiya var idi, idman F800S və turne F800ST. 2007-ci ildə uğurlu GS seriyasından iki yeni model gəldi: daha çox şəhər tipli F650GS (adına baxmayaraq, eyni 800 cc iki silindrli mühərrikə sahib olduğunu unutmayın) və daha davamlı F800GS. İndi, Rodster F800R-in növbəsidir, burada BMW yüksək kommersiya gözləntilərinə malikdir. Bu model brendin ənənəvi olaraq olmadığı orta bazar seqmentində mövcudluğunu tamamlayır.

Vizual olaraq, BMW F800R a seksual çılpaq daha böyük K1300R-nin möhürünü izləyir və onu daha kiçik miqyasda uyğunlaşdırır. Dizayn çatdırır müasirlik, dinamizm və çeviklik. A şəhər estetikası idarə etdikləri motosikletin imicinə dəyər verən aktiv istifadəçilər üçün. Bu da motosikletin əsas auditoriyasıdır: həm estetikaya, həm də performansa dəyər verən şəhər istifadəçiləri.

Bu mənada o, kateqoriyanın ən güclü motosikleti olmağa çalışılmamışdır (iki silindrli 8000 rpm-də 87 at gücü) nəzərdə tutulan istifadə üçün kifayət qədər gücə malik olsa da. Daha vacib olan yüksək fırlanma momentidir (kateqoriyada ən yüksəkdir, 6000 rpm-də 86 Nm) onu sürmək üçün belə xoş bir motosiklet etməkdən məsul olan. Mühərrik hər zaman tam və həvəsli hiss edir, qətiyyətlə itələyir və taxometrin spektri boyunca yaxşı bərpa etməyə imkan verir. Bu tip orta çox yönlü motosikletlərdə buna inanıram tork gücdən daha vacibdir, və şübhəsiz ki, bir çoxumuz bu seqmentdə həddindən artıq uclu mühərriki olan bəzi Yapon modellərini xatırlayırıq ki, bu da onları idarə etməyi çətinləşdirirdi.

BMW istifadəçiləri, markanın təqdim etdiyi ən son modellər kimi, iki ananas arasında paylanmış üç düymədən ibarət klassik BMW sistemi əvəzinə digər markalarda adi qaydada idarə olunan göstəricilərin idarə edilməsindən təəccüblənəcəklər. Uğurlu dəyişiklik. Başqa bir təəccüb doğuran məqam da budur F800S-i sürən dişli kəmərdən imtina edir və daha klassik zəncir üçün F800ST. Təəssüf ki, kəmər daxil deyil, həmişə daha çətin zəncir səbəbiylə praktiki olaraq baxımsız bir sistem. Nə vaxtsa kəmərin niyə daha populyar olmadığını öyrənmək lazım gələcək. Lakin bu yolla BMW F800R potensial istifadəçilər tərəfindən etibarlı alternativ kimi qəbul edilməsini asanlaşdırmaq məqsədi ilə rəqiblərinin eyni texniki xüsusiyyətlərinə yaxınlaşır.

Barselonadakı sınaq a mürəkkəb hava günü Fotolarda gördüyünüz kimi və buna baxmayaraq, hər zaman velosiped böyük bir zadəgan reaksiya nümayiş etdirərək sevinclə aparıldı. Sürmə mövqeyi kifayət qədər düz sükanla rahatdır. Şəhər trafikində o, çox böyük idi çevik modelin çəkisinə görə (bütün mayelərin işlək vəziyyətdə olduğu halda demək olar ki, 200 kq) böyük yüngüllük hissi verir.

Həqiqətən, söhbət gedir hər gün istifadə etmək üçün bir motosiklet: Həftə içi şəhər işləri üçün uyğundur, həm də həftə sonları əyləncəli yol səfərlərinə icazə verə bilir və hətta bayram günlərində səyahət etməyimizə imkan verən uyğun bir motosikletdir (küləkdən qorunmayan rodster olmasına baxmayaraq, hamı kimi BMW, orijinal aksesuarları arasında üst çanta və çamadanlar var).

Test zamanı velosiped çox idi şəhər trafikində çevik aşağı fırlanmalardan istənilən sürətdə qətiyyətlə çıxmağa imkan verən böyük fırlanma anı sayəsində. Daha sonra Barselonanı əhatə edən yollarda belə oldu yağışa baxmayaraq sürmək əyləncəlidir, çünki yuxarıda qeyd olunan cütlük onu həddən artıq döndərmədən və ya davamlı dişli dəyişdirmədən rəvan, eyni zamanda xoşbəxt bir şəkildə daşımağa imkan verdi. Bu model təqdimatlarında siz çox kilometr qət etmirsiniz və həqiqət budur az bilirdi və mən onunla daha çox çəkə bilmək istəyirdim. Bir neçə aydan sonra test vahidləri gələndə bir fürsət olacaq və hissləri daha ətraflı izah etmək üçün bir az daha sıxa bilərik.

Bu qədər yuvarlaq və balanslı bir motosikletdə hər hansı bir qüsur tapmaq çətindir. Şəxsən, egzoz mənə həddindən artıq böyük və həcmli görünür digər markaların onu azaltmaq və motosikletə daha çox inteqrasiya etmək üçün böyük səy göstərdiyi bir vaxtda. Bundan əlavə, homoloqasiya edilmiş Akrapovic qaz buraxılışının təkmilləşdirilmiş səsi, şübhəsiz ki, velosipeddə hissləri yaxşılaşdırır. Bir tendensiya kimi görünən, lakin məni heyrətləndirməyi dayandırmayan başqa bir dizayn xüsusiyyətidir görünən plastik çöküntülər seqmentdəki əksər modellər tərəfindən göstərilən əyləc və / və ya mufta. Bəzi həmkarları ilə müzakirə edərək, onlar mənə dedilər ki, onları cəlbedici hesab edirlər və ya bəlkə də artıq buna öyrəşiblər, amma mən hələ də bəzi gözəl alüminium çənlərin daha cəlbedici olduğunu düşünürəm. Gəlin, köməkçi sənaye ilə tez həll edilə bilməyən heç bir şey yoxdur. Bir sözlə, nəyisə tənqid etmək üçün bir-iki xırda məsələ axtarmalı oldum həqiqətən çox uğurlu bir motosiklet.

BMW-dən bu modeli yaxşı bir nümunə kimi təqdim edirlər rasional və emosional arasında balans. Rasional arqumentlər arasında fırlanma momenti, təhlükəsizlik, universallıq, çeviklik, texniki konsepsiya,… Emosional mübahisələr arasında isə üslub, xarakter, əyləncə, dinamizm… Bir sözlə, hər gün üçün motosiklet. Onunla hər gündən zövq almaq.

Velosiped üç rəngdə olacaq. Son vaxtlar dəbdə olan və demək olar ki, bütün markalarda heç bir yeni modeldə əskik olmayan sözsüz ağ rəng. O, həmçinin çeşidin ən zərifi olan gümüşü versiyada və ona daha idman üslubu bəxş edən cəlbedici narıncı rəngdə də mövcuddur. Şəxsən mən hesab edirəm ki, narıncı bu modelə ən çox yaraşan, ona güclü şəxsiyyət verən rəngdir (maraqlıdır ki, narıncı rəngə baxmayaraq, digər hallarda olduğu kimi mənə KTM-i xatırlatmadı).

Arasında isteğe bağlı avadanlıq Daha kiçik və ya daha çox hündürlüyə malik oturacaq (aralarında beş santimetr) və 34 at gücünə olan məhdudiyyət heç bir əlavə xərc tələb etmir. Bundan əlavə, ABS, qızdırılan tutacaqlar, bort kompüteri, təkər təzyiqinə nəzarət sistemi, elektrik rozetkası, mərkəzi dayağın seçildiyi uzun bir siyahı var … aksesuarlar mövcuddur Model üçün baqajla bağlı olanların hamısı, məsələn, çamadanlar, üst çanta, kürək çantası, eləcə də digər detallar (motosikletin rəngli idman ekranı, sərnişin oturacağı üçün örtük,…) diqqəti cəlb edir. Dedi: motosiklet alarkən sınanmaq üçün bir çox səbəb. BMW F800R mayın 9-dan etibarən dilerlərdə satışa çıxarılacaq 7990 avro.

Aşağıda foto qalereya var ki, siz velosipedin təfərrüatlarını, həmçinin təqdimat videosunun yer aldığı təqdimat saytına (www.lamotoperfecta.com) keçidi görə bilərsiniz və əlavə məlumat almaq üçün qeydiyyatdan keçə bilərsiniz.