Köhnə Velosipedlər, 20-ci əsr motosikletlərinin qısa tarixi

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-11-27 02:45

Nə vaxt motosiklet səhnəsində ingilislər üstünlük təşkil edirdi, bu tip motosikletlər hər hansı bir azarkeşin bir az pulla can atdığı maksimum idi. BSA aparıcı brend idi və bütün dünyada məşhur motosikletlər yaratdı. Digər orta BMW və / və ya Harley Davidson üçün can atırdı. Bir aydan bir az əvvəl sizə bu markanın tarixi haqqında danışdım. İndi onun motosikletlərindən birini hərəkətdə görmək və onun mexanikasının bəzi xüsusiyyətlərini, məsələn, saatda 60 mil (96, 56 Km/saat) sürətə çatmağa imkan verən ilk əlavə uzun ötürməni qiymətləndirmək imkanımız var. BSA Qızıl Ulduz 20-ci əsrin əvvəllərinin əfsanəvi motosikletlərindən biridir.

Videoda görünən digər velosiped 1970-ci illərin sonlarına qədər ən yaxşı yarış velosipedi hesab edilən velosipeddir. The Featherbed şassi ilə Norton Manx. Model 1947-ci ildə İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Norton International-ın varisi kimi istehsal olunmağa başladı. 1951-ci ildə Featherbed şassisi daxil edildi və bu, dəsti o vaxta məlum olmayan sərtlik verdi. Videoda biz bu şassinin necə hazırlandığını izah edə və onu başqa bir müasirlə müqayisə edə bilərik. Bu kombinasiya onu Qran Pri tarixinin ən uğurlu motosikletlərindən birinə və müstəsna performansı və idarəolunma rahatlığına görə bir çox fərdi sürücünün sevimlisinə çevirdi. Featherbed şassisi ürək bulanması ilə kopyalandı və yalnız ixtira ilə üstələdi. Deltabox şassisi adlı gənc ispan mühəndis tərəfindən hazırlanmışdır Antonio Cobas yertutan şəkli.

Əlbəttə ki, Norton Manx-ın müstəsnalığı yarış velosipedi olmasında idi. İstədiyiniz şey küçədə dolaşmaq üçün bir motosiklet idisə, özünüzü dövrün ən yaxşı şassisini (Norton Feathebed) küçə motosikleti üçün mövcud olan ən yaxşı mühərriklə birləşdirə bilən şəxsi mexaniklərin əlinə verməli idiniz. 650 iki silindrli Triumph.cc de la Bonneville. Birləşmə o qədər uğurlu oldu ki, bu gün də istehsal olunur. Adınız Triton Bu, Triumf və Nortonun daralmasından irəli gəlir, tamamilə təxəyyül nümayişi.

İngilislər öz göbəklərinə baxaraq əylənərkən, Yaponiyada onların ölüm hökmünün nə olacağı ortaya çıxdı Honda CB 750 Dörd. Biz artıq blogda bu velosiped haqqında kifayət qədər danışdıq və hər şeyə baxmayaraq, hələ də bu gün bildiyimiz motosikletlərin enişini qeyd edən dönüş nöqtəsidir. Etibarlı, idarə etmək asan, gözəl, performanslı və demək olar ki, hər büdcəyə uyğundur. Bir əfsanə var ki, istifadəçilər neftlə dolu Britaniya motosikletlərini bir damcı da yağ itirməyən parlaq Yapon motosikletləri ilə dəyişdirəndə ingilis çəkmə fabrikləri iflas edib. Niyə? Yaxşı, çünki çəkmələr yağlanmış və suya davamlı qalmaq üçün mühərrikdən böyük dərəcədə istifadə olunurdu. Doğrudur, yoxsa yox, yoxlanıla bilən odur ki, bütün ingilis brendləri rəğbətdən düşdü və yalnız indi uzun müddət və bir çox investisiyalardan sonra bəziləri yenidən gündəmə gələ bildi.