Ducati Tour, Moto22 yenə orada idi (2/3)

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

A minmək növbəm idi Ducati Monster 1100S. İllər əvvəl 620i Dark ilə bir neçə sporadik gəzintiləri saymasaq, bu, canavarla ilk təcrübəm hesab edilə bilər. Baxmayaraq ki, o, iki təkərdə çox az təcrübə ilə, sadəcə lətifə idi. Hektorun motosikleti olduğu üçün mən qısa və lakonik danışacağam. Modelin fəzilətlərini və qüsurlarını şərh etməkdən daha yaxşı heç kim yoxdur.

Canavar hələ də canavardır buraxıldığı üçün və bu bir tangens üzərində getmir. Çox borulu şassi, uzadılmış çən, irəli sükan. Yuxarıda yerləşən egzozlar olduqca özünəməxsus meqafon formasına malikdir. Mənim üçün həqiqət budur sadəcə məni inandırmadılar və məndə elə təəssürat yaranır ki, onun bitməsi velosipedin qalan hissəsinə uyğun gəlmir.

Tablosu, tam rəqəmsal, kiçik bir günbəzin arxasında qorunur. Mənim vəziyyətimdə bu, yalnız küləyin açarı verməsini maneə törədir, çünki əyilmiş, başım velosipedin qalan hissəsindən daha inkişaf etmişdi. Faranızın yandığını bilmək istəyirsinizsə, eybi yoxdur.

Düzünü desəm, onun duruşu mənim boyda olan insanlara uyğun deyil. Bədən çox inkişaf etmişdi, qolları açıq olan sükanı axtararkən, bəzi ayaq dirəkləri qoyaraq bir neçə kilometrdən sonra hərəkət etməyə başladım. kuklaları yükləyin. Velosipeddə belə sürməyə öyrəşməməyimlə marşrut boyu dörd kilometrlik sıldırımlı eniş arasında məni ayaqlarımı tanka söykəyib dayaq axtarmağa vadar etdilər.

Bununla mən bunun narahat olduğunu nəzərdə tutmuram (başımda Stonerin ağırlığını istəməzdim), geniş barmaqlıqlı digər çılpaq velosipedlərdən daha çox. Bu mövqe həm də saatları bədəninizə çox yaxın edir, ona görə də onları görmək üçün gözlərinizi çox aşağı salmalısınız. Spidometr, kiçik, əvvəlcə onu tapmaqda çətinlik çəkdim.

Marşrut yaş idi, ona görə də fitnə-fəsad törətməyə dəvət etmirdi. Asanlıqla qəbul etmək daha yaxşıdır, daha çox aşağı fırlanma vuruşu bu motorda var. Klubun çıxışında cüzi dartma itkiləri qeyd edildi.

Bir dəfə düzəldildikdən sonra boğuq səs və mühərrik qüvvəsi həvəslə açılması təsir edicidir. Təbii ki, 2500 dövrədən sonra diqqətli olmalısınız, çünki qazı tam açıq saxlasaq, tıqqıltılar daimi olur. İki silindrli tipikdir.

Velosipeddir çox sərt və yoldakı bütün çuxurları görürsən. Keçdiyimiz ərazidə çuxursuz asfalt var idi, lakin yollar bərbad vəziyyətdə olduğundan bir az gurultulu təəssürat yaradır. Əlbəttə ki, orta radiuslu döngələri olan yollarda olduqca çevikdir sarsılmaz çəkilmişdir.

Əyləclər çox güclüdür. Radial nasos radial tutucularla birlikdə çox yaxşı və dozalı hissiyyata malikdir. Yavaşca və bir barmağınızla velosipedi istədiyiniz yerdə dayandırırsınız. Sadəcə bəyəndiyim şəkildə.

Artıq marşrutun başlanğıcına çatdıq və daha bir dövrə vurmalı olduq. Mən quldur olmaq istəyirdim. Bəs Hypermotard?

Davam etmək üçün…