Aprilia Shiver 750, sınaq (4-cü hissə). Yekun nəticələr və foto qalereya

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Hamımızın bildiyi kimi, çılpaq qadınların idman ayaqqabıları ilə müqayisədə əsas üstünlüklərindən biri onların çox yönlü olmasıdır. Shiver 750 şəhər üçün yaranmış motosikletə bənzəyir, çünki o, şəhər trafiki arasında rahat və zərif hərəkət edir, çevik və gündəlik iş üçün praktikdir. 189 kilo çəkisi və kifayət qədər böyük ölçüləri onu şəhər cəngəlliyi üçün mükəmməl edir. Buna seqmentdəki digər modellərə nisbətən ümumi hamarlıq və daha elastik mühərrik əlavə etsək, bazarda ən populyar GT skuterləri ilə rəqabət aparmaq üçün Shiver-a yalnız oturacağın altında bir deşik və ön qoruyucu ekran lazımdır..

Yolda 90º V-əkiz özünü gözəl aparır. Bütün bunlar mütərəqqilikdir və nəhəng fırlanma momenti və “Ride-by-wire” sistemi sayəsində mühərriki həssas və fırlanma anı rejiminə gətirmək üçün daim sürət qutusu ilə oynamaq lazım deyil.

Aydındır ki, aerodinamik qoruma onun olmaması ilə diqqəti çəkir, lakin bu, bazarda hər hansı bir çılpaq ilə əziyyət çəkəcəyimiz bir şeydir. Shiver 750-nin lehinə olan məqamlardan biri onun aşağı istehlakıdır. Mühərrikin elektron idarəetməsi bu məsələdə çox kömək edir və beləliklə, sınaq zamanı və onunla şəhər, magistral və dağ yollarında sürdükdən sonra orta sərfiyyat 100 kilometrə 6,5 litr civarında qaldı, nəzərə alsaq ki, bütün bunlar rekord göstəricidir. 95 at gücü olan 750 cc motosikletdir.

Aprilia böyük çılpaq, şübhəsiz ki, bu rəqabətli seqmentdə ən yaxşılarından birini qurmağı bacardı. Çox şəxsi və “qalanlardan” fərqli görünüşü ilə onu sınaqdan keçirdiyimiz çılpaqların qalan hissəsindən bir pillə yuxarı qaldıran bəzi texniki irəliləyişlər və hamar və mütərəqqi davranış onu həm ən təcrübəli atlılar, həm də ən təcrübəli sürücülər üçün mükəmməl edir. Böyük velosipedlərdə başlayan Shiver, geniş ictimaiyyətdə bir ad istisna olmaqla, onu böyük etmək üçün lazım olan hər şeyə malikdir.

2008-ci ildə onun qiyməti 7,448 avro (ABS ilə versiya üçün 7,991 avro) idi və biz hələ də ZP hökumətinin 2009-cu ildə buraxmaq üçün bizə verdiyi yeni vergi ilə onun nə qədər artacağını bilmirik. Zəmanət də onun xeyrinə oynayır, Bu, üç ildir və əmək daxildir. Bəlkə də küçələrdə daha çox görməməyimizin problemi, şübhəsiz ki, daxildən və xaricdən aşiq olan bu motosikletin varlığından geniş ictimaiyyətin məlumatsızlığında gizlənir.

Manna və titrəmə ilə Aprilia, idman velosipedi həvəskarlarını hər gün xəyal edən iki velosiped olan Dorsoduro və RSV4 super idman avtomobilini qeyd etmədən, düzgün yolda işlədiyini göstərir.

• Motor:
  • Növ: 90 dərəcə V-əkiz
  • Yerdəyişmə: 749,9 sm³
  • Güc maks. dec.: 9000 rpm-də 95 at gücü
  • Tork maks. dec: 7000 rpm-də Nm
• Keçmə:
  • Debriyaj: Hidravlik idarəetmə ilə yağ banyosunda çox diskli
  • Dəyişiklik: 6 sürət
  • Transmissiya: zəncirlə
• Süspansiyonlar:
  • Qabaq: Ters çevrilmiş çəngəl, Ø 43 mm dayaqlar. Təkər hərəkəti 120 mm.
  • Arxa: Alüminium lehimli yelləncək armaturları ilə Hidravlik amortizator rebound və yay əvvəlcədən yüklənməsi ilə tənzimlənir. Təkər hərəkəti 133 mm.
• Əyləclər:
  • Ön: İkiqat paslanmayan polad üzən disk. 320 mm
  • Arxa: paslanmayan polad disk. Ø 245 mm
• Təkərlər:
  • Ön: 120/70 ZR 17
  • Arxa: 180/55 ZR 17

• Ölçülər:

  • Ümumi uzunluq: 2,265 mm
  • Təkər bazası: 1,440 mm
  • Oturacaq hündürlüyü: 810 mm
  • Yanacaq çəni: 15 litr
  • Elan edilmiş orta istehlak: ND litr
  • Quru çəki: 189 kq
• Qiymətləndirilməsi:
  • Mühərrik: 9
  • Süspansiyonlar: 8
  • Əyləclər: 8
  • Estetik: 8, 5
  • Sürücü rahatlığı: 8
  • Sərnişin rahatlığı: 8, 5
  • Orta qiymət: 8, 5
  • Xeyrinə: bütövlükdə yumşaqlıq, rahatlıq, müasir estetika
  • Qarşı: az tanınan model
• Qiymət: 7.448 €