Moto2 nəhayət ki, 250 cc-ni əvəz edən kateqoriya gəldi
Moto2 nəhayət ki, 250 cc-ni əvəz edən kateqoriya gəldi

Video: Moto2 nəhayət ki, 250 cc-ni əvəz edən kateqoriya gəldi

Video: Moto2 nəhayət ki, 250 cc-ni əvəz edən kateqoriya gəldi
Video: Пробуждение скилла #2 Прохождение Gears of war 5 2024, Mart
Anonim

The 250 kateqoriyasına keçid cc nəhayət gəldi. Xoş gəldiniz moto2! Şəxsi nöqteyi-nəzərdən bu, müsbət və zəruri təkamül idi: iki vuruşlu maşınlara (onların səsi, qoxusu, özünəməxsus sürmə qabiliyyəti, …) nostalji həvəsim olsa da, bazar çoxdan dörd vuruşa doğru inkişaf edib və Motosiklet üzrə dünya çempionatlarının hələ keçmişdə lövbər salması anaxronizm idi. Seçilmiş formul mənə elə gəlir praqmatik və possibilist: dörd vuruşlu mühərriklərin hazırlanması xərcləri ilə tam prototiplər haqqında düşünmək utopik idi, ona görə də şassidə və dövrə hissəsində prototipin xarakterini saxlamaq ağlabatan bir seçim idi. Ümid edək ki, gözəl dizaynlar yaratmağı bacaran xəyalpərəstlər peyda olacaq. Bugünkü kimi günlərdə heyran olduğum Antonio Cobas üçün darıxıram, o, şübhəsiz ki, belə bir tənzimləmə ilə sehr edərdi.

Bir illik fərziyyə, səs şarları, sınaq və səhvlər və yüzlərlə görüşdən sonra Moto2 qaydaları, 2011-ci il mövsümündən etibarən Dünya Çempionatında 250cc-ni əvəz edəcək yeni kateqoriya. Bu o deməkdir ki, bizim iki illik keçidimiz olacaq, 2009 və 2010-cu illərdə pilotların, sponsorların marağının necə canlı qaldığını görmək lazım gələcək. və hələ də 250 cc iki vuruş kateqoriyasında ictimai. Keçid müddəti mənə çox uzun görünür.

Əsasnaməyə diqqət yetirsək, ümumilikdə demək olar ki, bu, son ayların şayiələrini və xallarını təsdiqləyir: standart 600cc dörd vuruşlu mühərriklər (2, 3 və ya 4 silindrli konfiqurasiyada … praktiki olaraq bütün iştirakçılar üçün 4 olacaq) prototip şassi, bu an üçün məhdudiyyətlərdən tamamilə azaddır.

Kateqoriyanın prototip aspektinə zəmanət vermək və görünmək üçün o, həmçinin yelləncəkdə, yanacaq çənində, oturacaqda, soyutma sistemində istehsal hissələrinin istifadəsini qadağan edir, … Digər tərəfdən, dartma idarəetmə sistemləri, mürəkkəb və ya bahalı idarəetmə blokları məhdud məlumat toplama sistemləri. Təşkilat tərəfindən təmin edilən tək paket olacaq və komandalar üçün maksimum 650 avroya başa gələcək.

Yaratmanın eyni xətləri boyunca a əlçatan kateqoriya, artıq çempionatda qadağan olunan “texnoloji” materialların siyahısının gələcəkdə dərc olunacağı açıqlanıb. Başqa sözlə, dəmir və alüminium ərintiləri ümumi istifadə olunan material olacaq. Məhdudlaşdıran xərclərin eyni xətləri ilə yanaşı, sürücülər iki tam mühərrikə sahib olsalar da, yalnız bir motosikletə sahib ola bilərlər (şükürlər olsun!).

Texniki reqlamentin ən maraqlı tərəflərindən biri odur ki, mühərriklərdə işləməyi dayandırmaq üçün istifadə olunan hər hansı bir mühərrikin 20.000 avroluq sabit qiymətə istənilən rəqib rəqibə verilir yarışdan bir saat sonra. Bu özünəməxsus qaydanın məqsədi standart mühərriklərin hazırlanmasına həddən artıq resurs yatırılmasının qarşısını almaqdır: heç kim bilsələr ki, kiçik bir qiymətə onun rəqibləri üçün dərhal əlçatan olacaq. Radikal bir qayda ki, biz daha çox təhlil edəcəyik və onun üzərində düşünmək üçün qəzet kitabxanasında bir presedent axtaracağıq.

Son linkdə texniki aspektlərə bir az daha çox dalmaq istəyənlər üçün tam qaydalara birbaşa girişi sizə buraxırıq.

Tövsiyə: