Philippe Starck, Aprilia və Voxan-ın dizayneri (digər şeylər arasında)

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Hər bir motosiklet layihəsinin arxasında bir konsepsiya, ideya və əlbəttə ki, kommersiya məqsədi var. Ancaq yuxarıda göstərilənlərin hamısını ələ keçirməli olan dizaynerdir modelin uğur və ya uğursuzluğunu qətiyyətlə müəyyən edəcək cəlbedici forma. Bütün bunları deyirəm, çünki həmişə belə düşünmüşəm dizaynerlər lazım olan bütün "dəfnələri" almırlar. Luis Font Gerald Kiska haqqında yazısında qeyd etdiyi kimi, biz hamımız Miguel Galluzzi, Massimo Tamburini və ya Pierre Terblanche haqqında eşitmişik, lakin nadir hallarda onun adından daha çox şey bilirik.

Bu dünyada Philippe Starck autsayderdir, X3 Aprilia modelini (postdakı şəkil), həmçinin beşulduzlu otelləri, restoranları, kresloları, hətta şirəçəkənləri və ya digər ucuz obyektləri proyeksiya edə bilən dizaynerdir. Əvvəlkilərdən fərqli olaraq, Motosiklet dizaynı heç vaxt onun əsas fəaliyyəti olmayıb, bir macəradır, yaradıcılığının inkar etmədiyi, lakin xüsusilə fəxr etmədiyi mərhələləri.

Motosiklet istifadəçisi və həvəskarı olmaqla yanaşı - o, 32 yaşındadır - Starck, səyahət etmədiyi vaxtlarda yaşayan insan tipidir. su və elektrik enerjisi olmayan və sivilizasiyadan mümkün qədər uzaq bir kabin. O, demək olar ki, həmişə qara geyinir və tez-tez kokteyllərə meyl etmir və məşhurların yeməklərinə getmir. Bəziləri üçün dahi, digərləri üçün çətin ki, ekssentrik, 1949-cu ilin yanvarında anadan olan bu Parisli, keçmiş Fransa prezidenti Fransua Mitteran onu Yelisey sarayının təmirinə çağırdıqdan sonra məşhurlaşdı.

Lətifələr bir yana qalsın, önəmli olan odur ki, onların bəzi modelləri istehsala keçib. Bununla belə, 1992-ci il Scooter Lama - onun Aprilia üçün hazırladığı ilk prototip - heç vaxt konveyerə çıxa bilmədi:

Skuter Lama funksional və çox bəzəkli idi. Onun xarici görünüşü təkrar emal edilə bilən plastikdən hazırlanmışdı və iki vuruşlu mühərriki var idi. Bəzi forumlarda bunun uğurlu olacağını düşünən insanlar hələ də var. Digər tərəfdən, Starkdan özünü lampalar və minipimerlərin istehsalına daha yaxşı həsr etməsini xahiş edən aşağılayıcı bir fikir var.

1995-ci ilin Aprilia 6, sürməkdən həzz almadığım üçün estetik baxımdan çox sevdiyim motosikletdir. Onun haqqında fransızlar dedilər:

Onun fransız brendi Voxan üçün son macərasını qeyd etmədən (və qalereyasını buraxmadan) bu yazını bağlaya bilmərəm. haqqındadır Voxan Starck Cafe Racer Super Naked, fotoşəkillərdə çox göründü - bir ildən çox əvvəl təqdim edildi - amma ictimai yollarda heç bir şey yoxdur (yaxud mənim bəxtim olmadı).

Əslində onun motor aləminə töhfəsi azalıb, lakin bir yazı həsr etmək üçün kifayətdir (bəli, bilirəm ki, başqaları buna daha çox layiqdirlər və gələcəklər). Axı, zövqlər, rənglər üçün. Hal-hazırda bəziləri mənim daha tez-tez motosiklet dizayn etməməyimin utanc verici olduğunu, bəziləri isə özlərini başqa bir şeyə həsr etmək olduğunu düşünəcəklər. Mən birinci qrupdayam. Kim bilir, hər an bizi yeni layihə ilə təəccübləndirəcək.