Motosikllər şəhər hərəkətliliyi üçün problem deyil, həll yoludur

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Bir neçə ay əvvəl biz burada Barselonada şəhər hərəkətliliyinin öyrənilməsini təkrarladıq, bu, motosikletin son illərdə əldə etdiyi böyük artımı göstərdi, bu gün Səfərlərin 40%-i şəxsi avtomobildə. Həqiqət budur ki, təəccüblü deyil, çünki Barselonada motosikletin şəhər hərəkətində hansı çəkiyə sahib olduğunu başa düşmək üçün şəhərdəki istənilən işıqfora baxmaq kifayətdir.

Əslində dünən bir müddət şəhərin mərkəzindəki ofisimin altındakı tıxacları sayaraq əyləndim və mənə təəccüblü faiz gəldi ki, 10 avtomobildən 6-sı motosiklet olub. Təsəvvür edirəm ki, şəhərin mərkəzində motosikletlə səyahətə meyl hələ də daha çox nəzərə çarpmalıdır.

Ancaq hər halda, velosiped bir hissəsidir şəhər hərəkətliliyindən ayrılmazdır şəhərlərdə. Küçələrdə avtomobillə müqayisədə tutduqları yerin az olması səbəbindən, onlar qətiyyətlə kömək edirlər. trafik axını və küçələrdə tıxacların açılması. Paradoks ondadır ki, hər gün motosikletdə dövr edən bizlərin sayəsində avtomobillərin özləri daha asan dövr edir. Bir gün olsaydıq motosiklet tətili və biz avtomobilləri küçələrə çıxardıq, tıxac monumental olardı.

Bundan əlavə, motosikletlərin bir nəqliyyat vasitəsi olduğu kifayət qədər sübut edilmişdir daha az çirkləndirici maşından daha çox. Xüsusilə şəhəri dolduran kiçik şəhər motosikletləri və skuterləri. Rəngi yoxdur.

icazə vermək kimi başqa üstünlükləri də var asanlıqla hərəkət edin evləri ilə iş yerləri arasında yaxşı ictimai nəqliyyat əlaqəsi olmayan və mövcud parkinq məhdudiyyətlərinə görə avtomobillə gedə bilməyən bir çox insana.

Bundan əlavə, motosikletlər də var kilometrə görə daha aşağı qiymət, indiki kimi böhran dövrlərində vacibdir. İstifadəçilər üçün fərdi qənaət və İspan neft qanun layihəsinə kollektiv qənaət.

Buna görə də motosiklet bir kimi qəbul edilməlidir şəhər hərəkətliliyi üçün səmərəli həll, bu da şəhəri daha yaşana və xoş hala gətirməyə kömək edir. Yolda ən çox motosiklet olan şəhərlər şanslıdır ki, belədir!

Bununla belə, Barselona kimi motosikletlərin sayına görə lider olan şəhərin münasibəti təəccüblüdür, burada bələdiyyə rəsmiləri dəfələrlə motosikletlərin olması ilə bağlı şərh verirlər. problem kimi, hərəkətliliyə gətirdikləri faydaları görə bilmirlər. Onlar "Həddindən artıq çox motosiklet problemə çevrilir" deyirlər, nəqliyyatın idarə edilməsi və infrastrukturun motosikletlərin ehtiyaclarına uyğunlaşdırılması ehtiyacını problemlərlə qarışdırırlar. Miyopiya.

Gələcək bir məqalədə bu barədə düşünəcəyik infrastrukturların motosikletlərə uyğunlaşdırılması. İndiyə qədər çox az işlər görülüb. Çox balaca. Biz avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuş infrastrukturlardan istifadə etməyə adət etdiyimiz motosikletlərik. Küçələrin ortaq bir məkan olduğunu düşünməyin vaxtıdır.