Husaberg FE 450/570, toxunma (2/2)

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

İki modeli ictimaiyyətə təqdim etmək üçün təşkil edilmiş iki günlük sınaqdan birində məni iştirak etməyə dəvət edən Motormania dileri idi. Husaberg FE450 570 kimi. Qəbul Ovyedo yaxınlığındakı köhnə Olloniego mədəninin ətrafında idi. Səyahət etmək üçün çoxlu yollar və yollar.

Təcrübələr kimi, onları şirkətdə yaşamaq, XatuAstur komandasının başqa bir üzvünü mənimlə sürükləmək daha yaxşıdır ki, o, digər mövcud motosikletə minsin. Düşünürəm ki, bu, məni heç vaxt bağışlamayacaq şeylərdən biri olacaq, çünki xəbərdarlıq edin, bu yazı motosiklet haqqında deyil, mövzu ilə bağlı bir laymanın enduro vizyonundan bəhs edəcək.

Xose Viedma (Pepe)Barbekü seriyasında onun haqqında danışdığımı artıq eşitmiş ola bilərsiniz, o, bizim üçün yolun qurulmasına cavabdeh idi. Bu hallarda, təbii ki, bizdən sahədəki təcrübəmizi soruşdu. Kiçik, velosiped və supermotard motosikletləri ilə motokrosda bir neçə yürüş. Problem ondadır ki, o, bizim bir şey bildiyimizi düşündü. Yazıq, indi gülürük amma çətin anlar yaşadı gəlib bizi xilas etməli olduqlarını düşünürdü.

İlk darıxdığım şeydir duruş. Dayanmaq sizi velosipedin elementləri ilə əlaqəni tamamilə itirir: dişli, əyləc, mufta, sürətləndirici … Onlar fərqli işləyirlər. Debriyaj qolunu idarə etmək üçün bütün əlinizlə istifadə etməyi unudun, çünki sükan boşdur və ön təkər canlanır. Bundan əlavə, dartma itkiləri davamlıdır və gövdənin geriyə doğru hərəkəti asanlıqla qaza nəzarəti tamamilə itirməyə səbəb olur. Və geriyə getdiyiniz zaman etdiyiniz iş daha çox sürətlənir. Yaxşı heç nə yoxdur, sizi əmin edirəm.

Ağırlığı ön təkərə yükləmək və velosipedi dizlərinizlə idarə etmək vacibdir. Yaxşı, mənim vəziyyətimdə və ölçdüklərimlə, nəzarət buzovlarla edildi. Hündür olmağın yaxşı tərəfi odur ki, ayaqlarım demək olar ki, həmişə yerə dəyir, buna görə də velosiped qəzaya uğrasa (tez-tez bir şey), mən həmişə ayağımı yerə qoya bilərdim. Komanda yoldaşımın əldə etmədiyi bir şey və Mən kroket hazırlamağı bitirdim yolda. Təbii ki, motosikletlər daş kimi sərtdir.

mübarək Elektrik başlanğıcı çünki keçirdiyimiz yorğunluq şişirdilmişdi. Velosipeddə keçirdiyimiz gərginlik və onu bir neçə dəfə çəkmək məcburiyyətində qaldığımız üçün qollarımız və ayaqlarımız əzilmişdi. Bir rıçaqla və hər şeydən əvvəl daşlardakı təhlükəli mövqelərdə başlamalı olsaq, hələ də dağlarda olardıq.

Təbii ki, hər şey əziyyət çəkmir, ən azından mənim tərəfimdən. çox güldüm. Axırda gülməkdən yanaqlarım ağrıdı. Ən pis şeydən qorxmağa başlayan Pepe, yavaş-yavaş şənliyə qapılırdı, çünki yavaş-yavaş irəliləsək də, yavaş-yavaş irəliləyirdik. Məni asfalt olmayan yerdə nə qədər əyləc etmək olar, təəccübləndirdim, əyləclərin, təkərlərin və asmaların nə qədər yaxşı işləməsi inanılmaz görünür.

Motormania və Husaberg sayəsində həzz ala bildiyim möhtəşəm bir təcrübədir. Dağda nə olur, dağda qalır.

• Motor:
  • Növ: Tək silindrli, 4 vuruşlu
  • Yerdəyişmə: 449,3 sm³
  • Güc maks. dec.: N / A cv N / A rpm
  • Tork maks. dec: N / A Nm N / A rpm
• Keçmə:
  • Debriyaj: Yağ banyosunda çox diskli, hidravlik idarəetmə
  • Dəyişiklik: 6 sürət
  • Transmissiya: Zəncir
• Süspansiyonlar:
  • Ön: WP-USD, 48 mm çubuqlar, 300 mm səyahət, 3 tərəfli tənzimləmə
  • Arxa: WP-PDS monoşok, 335 mm hərəkət, dörd tərəfli tənzimləmə
• Əyləclər:
  • Ön: Disk, 260 mm
  • Arxa: Disk, 220 mm
• Təkərlər:
  • Ön: 1.60 x 21 "DID, 90 / 90-21" təkər
  • Arxa: 2.15 x 18 "DID, 140 / 80-18" təkər

• Ölçülər:

  • Təkər bazası: 1,475 ± 10 mm
  • Oturacaq hündürlüyü: 985 mm
  • Yanacaq çəni: 8,5 litr
  • Quru çəki: 114 kq
• Qiymət:
  • FE450: € 8,690 + qeydiyyat
  • FE570: € 9,095 + qeydiyyat
  • Təkliflər üçün müraciət edin Motormania