Motosikletinizi formada saxlamaq üçün beş vacib məqam

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Dünyanın bəzi yerlərində, indi motosikletlər küçədə görünməyə başlayır, sadəcə olaraq, hava yaxşılaşmağa başlayana qədər küçələr və yollar keçilməz olur. Xoşbəxtlikdən İspaniyada biz motosikletlərimizdən demək olar ki, il boyu həzz ala bilərik, lakin buna baxmayaraq, sevimli dayaqlarımıza bir az texniki qulluq edilməlidir. Peşəkar bir emalatxanada görülən işə qarışmaq istəmədən, həmişə öz evimizdə edə biləcəyimiz bəzi düzəlişlər və ya təftişlər var, yaxşı, öz qarajımızda, əgər məsələ pis bitməsə, daha yaxşı olar. ailə. Motosikletinizi formada saxlamaq üçün beş vacib məqam bunlardır:

Karterdəki yağ səviyyəsini yoxlayın

Bu biridir motosiklet dünyasındakı ən əsas əməliyyatlar, o qədər ki, bir çox modellərdə ləkələnməyə belə ehtiyac yoxdur, çünki səviyyəni krank karterində və ya yağ çənində quraşdırılmış çuxur vasitəsilə görmək olar. Doldurmağınız lazım olduğu halda, biz motosiklet təlimatına daxil olan təlimatlara əməl etməli olacağıq. Orada bizə hansı yağın istifadə olunacağını deməlidirlər. Amma göstərilən maksimumu aşmamaq üçün həmişə diqqətli olmalısınız, çünki çox az yağ daşımaq pisdirsə, çox daşımaq da pisdir. Hər halda, motosikletimiz çox yağ istehlak edirsə, bu, daha ciddi bir nasazlığın əlaməti ola bilər, ona görə də hərtərəfli yoxlamaq üçün onu bir atelyeyə aparmaq lazım olacaq.

Biz də yorğanı başımızın üstünə yuvarlaya, yağı və onun filtrini özümüz dəyişə bilərik. Bunun üçün ilk növbədə krank karterində nə qədər yağ olduğunu və hansı növ yağ olduğunu öyrənməliyik, çünki bizim mühərrik müəyyən bir yağ növü ilə işləmək üçün nəzərdə tutulub və onu dəyişdirsək, hətta xarab da edə bilərik. Bunu unutmayın istifadə olunan yağ O, çirkləndirici material toplama məntəqəsinə aparılmalıdır, çünki onu kanalizasiyaya və ya zibil qutusuna atmaq olmaz. Həmişə təlimatdakı təlimatlara əməl edərək əməliyyatı həyata keçirin. Əgər bizdə yoxdursa, şübhəsiz ki, Google-da bunu motosikletimizdə necə edəcəyimizi izah edən bir məqalə tapa bilərik.

Təkərləri yoxlayın

Təkərlər bizi asfaltla təmasda saxlayan elementdir və onlar insanların düşündüyündən qat-qat vacibdir. Həddindən artıq köhnəlmiş, düz və ya həddindən artıq şişirdilmiş təkərlər, demək olar ki, asfaltdakı yağ ləkəsi qədər təhlükəlidir. Təzyiq təkərlərin texniki xüsusiyyətlərində göstərilən təzyiq olmalıdır, baxmayaraq ki, hər birinin sürücülük tərzinə uyğunlaşdırmaq üçün bəzi dəyişikliklərə icazə verilir. Təzyiq həmişə soyuq şəkildə yoxlanılmalıdırOnların içindəki hava təzyiqi artırır və məlumatları saxtalaşdırır.

Həddindən artıq köhnəlmiş təkər də təhlükəlidir. Qanun deyir ki, siz rəsmdə 1,6 mm-dən az dərinlik götürə bilməzsiniz, lakin bir çox hallarda insanlar onu meydana gətirən kətanlar demək olar ki, görünənə qədər onları uzadır və bir neçə avroya qənaət etmək üçün növü riskə atırlar. Nəhayət, adekvat protektoru və təzyiqi olan təkər, əgər rezin "sərtdirsə" təhlükə olaraq qalmağa davam edə bilər, bu, barmağınızı içəri salmağa cəhd etməklə asanlıqla yoxlanıla bilən bir şeydir, əgər işarələnibsə, yaxşı gediriksə, qeyri-mümkündürsə və ya şində çatlar və elastikliyini itirmə əlamətləri görünürsə, onu atıb yeni örtük taxmaq yaxşıdır. Bu da xüsusi bir atelyedə edilməlidir, çünki işlənmiş təkərlər təkrar emal edilməlidir.

Batareyanı yoxlayın

Batareyanızın nə qədər köhnə olmasından asılı olaraq, onun doldurulmasına ehtiyac ola bilər və ya sadəcə mayeni öz səviyyəsinə qədər doldura bilər. Bu maye distillə edilmiş sudur, heç vaxt turşu və ya buna bənzər bir şey yoxdur, çünki bu su batareyanın içindəki materialla qarışdıqda öz xüsusiyyətlərini bərpa edir və batareyanı "canlandırır".

Əgər siz çox əlçatan deyilsinizsə, yaxşı olar ki, motosikleti emalatxanaya aparın və akkumulyatoru doldursun və ya yenisi ilə əvəz edin. onun içərisində olan maye distillə edilmiş su və sulfat turşusunun qarışığıdır Düşdüyü yer, istər paltarınız, istər dəriniz, istərsə də qiymətli motosikletinizin lövhələri olsun, əbədi olaraq yanır. Kimyəvi yanıq riski verməmək daha yaxşıdır.

Əyləc yastiqciqlarını və zənciri yoxlayın

Zəncir motosiklet təlimatında deyilənlərə uyğun olaraq gərginləşdirilməlidir. Bundan əlavə, onun uzanmadığını və ya köhnəlmədiyini yoxlamaq lazımdır ki, bu da dəyişdirilməli olduğunu göstərir. Bağlantıları arxa dişli çarxdan ayıra bilirsinizsə, bu, bütün montajı dəyişdirməli olduğunuz birmənalı əlamətdir və bu, ixtisaslaşmış bir atelye tərəfindən edilməlidir, çünki şübhəsiz ki, evdə nadir hallarda olan alətlərə ehtiyacınız olacaq.

Əyləc balatalarını da vaxtaşırı yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün, əgər görə bilirsinizsə, adətən cımbızda olan deşiklərə baxın 4 və ya 5 mm olan ferodo onların istifadəsindədir Əgər siz bu ölçüdən aşağı getsəniz və ya onların aşınmasına nəzarət etmək üçün yastıqları daşıyan bəzi yivləri görməyi dayandırsanız, gedin və onları mümkün qədər tez dəyişdirin, çünki yastiqciqların metal hissəsi diskə toxunarsa, bu diskə zərər verə bilər və sonra istədiyiniz üçün Bir neçə avroya qənaət etmək, istehlak materialını çox uzatmaq sizə çox baha başa gələcək.

Təmizləyin və yağlayın

Bütün əvvəlki məqamlar nəzərdən keçirildikdən sonra motosikletinizi yumaq vaxtıdır, bu artıq yaxşıdır. Bəzi motosikletlər onları təzyiqli su ilə yaxşı yumağı dəstəkləmir, buna görə də a süngər ilə vedrə ən yaxşı seçimdir. Nə qədər aqressiv ola biləcəyini bilmədiyin bir sabundan istifadə edəcəksinizsə, yaxşı olar ki, əvvəlcə yarmarkanın bir küncündə və ya çox görünməyən başqa bir yerdə test edin ki, o sabunu yeyib getməsin. parıltı və ya boyaya təsir. Heç vaxt ovucu yastığı istifadə etməməlisiniz, hətta davamlı kir olsa belə, buna qarşı vacib olan tək şey islatmaq, yumşalana və çıxana qədər gözləməkdir. Motosiklet quruduqdan sonra zəncir yağlanmalı olacaq, bunu xüsusi bir yağ spreyi ilə etmək daha yaxşıdır və çox və hər uzun müddətdən daha çox bir az və tez-tez yağlamaq həmişə yaxşıdır. Bir hiylə, isti olanda zənciri yağlamaq, bir neçə kilometr etmək və bir az yenidən yağlamaqdır.

Müasir motosikletlərdə çox vaxt bir neçə kabel ötürücü var, çünki hidravlik idarəetmələr daha dəqiqdir və daha az texniki xidmət tələb edir. Onlar geyilən zaman köynəklərə adətən teflon daxildir, ona görə də onları yağlamaq lazım deyil. Motosikletiniz əyləc, qaz və ya mufta kabellərinin yağlanmasını tələb edərsə, siz qrafitli yağdan istifadə etməlisiniz, heç vaxt birdə üç növ yağ istifadə etməyin, çünki o, qurudulduqda bərkiyir və kabeli öz halda daha da sərtləşdirir. Kilidləri yağlamaq üçün istifadə olunan qrafit tozunu əlavə etmək yaxşı bir fikirdir, çünki bu material mexaniki hissələr bir-birinə sürtüldükdə sıx yağa çevrilir və yağlama funksiyasını yerinə yetirir.

Bütün bu hiylələrlə siz motosikletinizi formada saxlayacaqsınız və o, götürməyə getdiyiniz zaman həmişə hazır olmaqla sizə təşəkkür edəcəkdir. Beləliklə, yolda gözəl anlar yaşayacaqsınız, avtomobil sürməkdən, təcili təmir etməməkdən və ya evdə sakitcə düzəldə biləcəyiniz bir cəfəngiyatda ilişib qalmaqdan zövq aldığınız yerdə.