Derbi və Yamahadan ili bağlamaq üçün yaxşı xəbər

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

2009-cu il motosiklet sənayesi üçün çox çətin il oldu. Satışların azalması ilin son aylarında dibə çatana qədər davam etdi, hansı ki, bu aylarda kəskin azalma müşahidə olunurdu. Satışların bu qədər intensiv və davamlı enişləri ilə yaşamaq çətindir. Satışdakı bu düşmələr məntiqi olaraq sənayedə öz əksini tapır və beləliklə Bir ili ERE-lər, markaların yoxa çıxması, fabriklərin bağlanması, … arasında keçirdik. Bir sözlə, böhran vəziyyətində olan bazar reallığına uyğunlaşmaq.

Yeni bir dövr dəyişikliyinə yaxınlaşdığımızdan əmin deyiləm, amma deyəsən nəsə dəyişir. Gələcəyi fərqli rəngə boyayan kiçik müsbət xəbərlər meydana çıxır. Məhz bu gün bu yazı haqqında düşünərkən La Vanguardia-nın iqtisadiyyat səhifələrində qısa bir xəbər məni təəccübləndirdi: " Yamaha yeni ERE-dən qaçmağa ümid edir"Xəbərlərdə Xorxe Lasherasın Avropa bazarının bərpasının Palau de Plegamans fabrikində yeni bir iş sənədinin tətbiqini lazımsız hala gətirəcəyinə ümid etdiyi bəzi açıqlamaları var.

Bundan əlavə, bir neçə həftə əvvəl onlar İtaliya və İspaniya arasında Avropa istehsalını yenidən təşkil etdiklərini, kiçik İtalyan fabrikini bağladıqlarını və səylərini İspaniya fabrikində cəmlədiklərini bildirdilər. Avropa istehsalını İtaliyada cəmləşdirən Honda-da bu yaxınlarda verilən qərarların tam əksi. Bu qərarları yuxarıda qeyd olunan Avropa bazarında canlanma gözləntiləri ilə birləşdirərək, Deyəsən, 2009-cu il Yamaha-da müsbət xəbərlərlə başa çatır.

Dərbidə də vəziyyət dəyişib. Elə həmin 2009-cu ilin yanvarında mən Barselona yaxınlığındakı Martorelles fabrikində ERE-nin təqdimatı haqqında özümü yazdım: bu, avtomobil bazarında isti payızdan sonra motosiklet dünyasında gözlənilən idi. Görünürdü ki, yoluxma qaçılmazdır və bu, il boyu mənfi ton olacaq. Təəssüf ki, belə oldu.

Amma bu yaxınlarda Derbi və Martorelles fabriki ilə bağlı müsbət xəbərlər gördüm: Piaggio, görünür, İspaniyaya mərc edir və 50 və 125 cc modellərin istehsalında ixtisaslaşacaq zavoda yeni məhsullar cəlb etmək öhdəliyinə sadiqdir. Bu öhdəliklər bu il əmək mübahisələrinə son qoymaq və şirkəti üç hissəyə bölmək niyyətlərini xatırlamaq deməkdir. Yeni təklif nəzərdə tutur ki, a ildə 3 milyon avro davamlı investisiya növbəti bir neçə məşqdə. Bundan əlavə, ehtiyat hissələrinin saxlanması və idarə edilməsi də Fransadan köçürülür.

Bununla belə, bazarın təkamülündən asılı olaraq ehtiyatlılığa riayət olunur və istehsalın və işçi qüvvəsinin uyğunlaşdırılması tədbirləri barədə qərar qəbul etmək üçün zavodun istehsal ehtiyaclarını qiymətləndirmək üçün şirkət və birliklər tərəfindən rüblük nəzərdən keçirmə mexanizmi yaradılmışdır. Amma bütün bunlar bir kontekstdə davamlılığa qarşılıqlı sadiqlik və İspan fabrikinə bağlılıq.

Bu müsbət xəbərlər arasında, hazırda İtaliyaya hərəkət edən motosiklet istehsalının dayandırılması ilə məşğul olan Honda-nın vəziyyətinin bulanıqlığı var. Məntiqi olaraq, bu, belə hallarda heç vaxt danışıqlar aparmaq asan olmayan işçi qüvvəsinin tənzimlənməsini nəzərdə tutur. Amma Belə çətin şəraitdə belə, Honda-nın İspaniya bazarına bağlılığı aydındır Bunun sübutu cəmi bir neçə ay əvvəl açılışı olmuş 25.000 kvadrat metrlik möhtəşəm atlı təlim mərkəzinin, Honda Təhlükəsizlik İnstitutunun (HIS) istifadəyə verilməsidir.

Bir sözlə, İspaniya bazarında buludlar davam etsə də, Yenidən inam yaradan müsbət xəbərlərin ardıcıllığını görmək çox xoşdur: yeni modellər, ERE-lərin təxirə salınması və dayandırılması, zavodlara investisiyalar, Avropa bazarlarının bərpası,… 2009-cu il kimi çətin bir ili müsbət gözləntilər və ağızda xoş bir dadla başa vura bilmək yaxşıdır.