MotoGP Germany 2010: Sachsenring yarışının ən yaxşısı və ən pisi

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-11-27 02:45

The valentinonun tez qaytarılması yarışlara duyğularını itirən bir çempionat canlandırmaq üçün iyrənc oldu. Rossi Stonerlə podium üçün çox mübarizə apardı, Lorenzo və Pedrosa isə qələbə üçün mübarizə apardılar. Yarış həyəcanlı olmuşdur, başdan sona döyüşlərlə.

Bəli, başlanğıcın sona çatması yarışın üçdə biri keçdikdən sonra yeni bir başlanğıc demək idi. Birincisi, məşq vaxtlarına görə; və sonra ikinci başlanğıc sırasını müəyyən etmək üçün istifadə edilmiş ilk doqquz dövrə və başqa heç nə. Qarşıda 21 dövrəlik yarışla trasa qayıdın. İki qol əlavə olunduqda bir az qaçırdım və əlində kalkulyatorla ikinci qolu görməli idin. Bundan əlavə, bütün kateqoriyalarda emosiyalar olub: sabahınız xeyir yarış.

Ən yaxşı və ən pis Sachsenring-də MotoGP yarışı:

Ən yaxşı:

• Lorenzo hələ də ikinci mövqedən aşağı düşmür. Xorxe stratosfer mövsümündə möhtəşəm rəqəmlərlə ulduz olmağa davam edir, hələ ikinci mövqedən geri qalmayıb: mövsümün əvvəlindən o, cəmi 5 xalı “qaçırıb”. Çempion nömrələri.
• Pedrosa nəhayət başdan sona yaxşı həftəsonu keçirdi. Yalnız mövsümün səkkizinci raundunda o, bütün məşqlərdə və yarışda yaxşı çıxış edərək gözəl həftəsonu keçirdi. İli saxlamaq üçün bir az gec ola bilər, amma bu, bizə yaxşı yarışlar gətirə bilər. Bundan əlavə, o, bütün azarkeşlərin gözlədiyi kimi, trasda mübarizə aparırdı.
• Valentino Rossi üçün yaxşı dönüş. Səhv etdim: o, altı həftə əvvəl qəzaya uğrayanda Xeresdə idman karyerasını başa vuran Doohan qəzası ilə oxşarlıqları xüsusilə gördüm. Təəssüratlarımı udmaq məcburiyyətində qaldığım üçün çox nadir hallarda xoşbəxt olmuşam. Altı həftədən sonra o, döyüşçü və döyüş yoluna qayıdıb və o, həmçinin 2011-ci il üçün idman karyerasında yeni problemlə üzləşmək üzrədir. Bravo OK !.
• Stoner rəqabət qabiliyyətini bərpa edir. Mövsümün əvvəlindəki zərbədən sonra Casey yenidən podiumda və baş-başa döyüşlərdə yenidən rəqabət aparır. Rossinin son döngəsindəki baltada "intiqam" var idi. Əlbəttə ki, Hayden ikinci rəsmi Ducati ilə quyruq mövqelərinə qayıdır: görünür, hər iki pilot birinci mövqelərdə bir-birinə uyğun gəlmir.

Ən pisi:

• Bautista, Puniet və Espargaronun üçündə böyük qəza. Yarışı dayandırmağa məcbur edən qəza başımıza tüğyan etdi. Ən şanslı isə özünə zərər verməyən Bautista idi. Esparqaronun tibbi müayinələrə əsasən növbəti yarışa çıxması hazırda şübhəlidir. Və Rendi sağalmaq üçün uzun müddət dayanacaq.
• Spies və Puniet Lorenzonun yağı səbəbiylə məşqdə qəzaya uğradı. Bütün qəzalar içərisində bu yağ sürüşmələri ən qəzəblidir, çünki yıxılanların heç bir günahı yoxdur. Xoşbəxtlikdən, möhtəşəmliyə baxmayaraq, nə Ben, nə də Rendi zərər görmədi.
• Randy de Puniet üçün tibia və fibula yırtığı. Bu, yuxarıda bir neçə məqamı şərh edən düşmənin nəticəsi idi. Randy üçün ciddi zədə, praktiki olaraq bir neçə yarışı buraxacaq Valentino ilə eynidir. Şəxsi Honda ilə yaxşı iş görən de Puniet üçün yaxşı bir mövsümü kəsən bu qəzaya təəssüf edirəm.
• Barbera məşq vaxtını təsdiq edə bilmədi. Barberanın griddəki mövqeyi sürpriz oldu. Amma yarışda özünü çox müdafiə edə bilmədən çarəsiz geriyə gedirdi.
• İkinci startda 13 sürücü: maksimum kateqoriyada minimum tarixi iştirak bərabərdir. Biz artıq bir neçə dəfə buna münasibət bildirmişik: pilotlar itkin düşüb. Premyer sinifdə bütün zamanların ən aşağı həddi ətrafında fırlanır, bu mövsüm hansısa məqamda onu keçə bilər.
• Diktorlar, komandalar və sürücülər: reqlamentləri öyrənməlisiniz! Yarışı yarımçıq qoyan qırmızı bayraq bir çoxlarının reqlamentdən ümumi məlumatsızlığını göstərdi. Rtve-nin yayım kabinəsində baş verənlərlə bağlı çaşqınlıq anlar oldu: kim yenidən qoşula bilər, prosedur,… Lorenzonun meneceri Wilco Zeelenberg, illər əvvəl olduğu kimi qolların əlavə edildiyini düşünərək çaşqınlıq içində idi. Alvaro Bautista isə bilməlidir ki, motosikletə quraşdırılmış çuxurlara qayıtmasa, bir daha çölə çıxa bilməz (səhv və ya səhv, qayda çox aydındır). Görünür, reqlamentə təcili yenidən baxmağın vaxtı çatıb.