Dornanın növbəti mövsümlər üçün təklifləri

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Keçən həftə biz Superbike Dünya Çempionatını canlandırmaq üçün Paolo Flaminin ideyaları (bir qədər qəribə) haqqında danışdıq, bu gün biz bir məqalədə sintez etməyə çalışacağıq. MotoGP Dünya Çempionatını canlandırmaq üçün Dornanın beynində ən çox səslənən fikirlər. Son illərdə MotoGP Dünya Çempionatının dalana dirəndiyini desək, heç nə kəşf etdiyimizi düşünmürəm. Getdikcə daha bahalı və daha sürətli motosikletlərlə qrillər boşaldı. Birincisi, kateqoriyada bir rəsmi komandanın böyük xərci ilə üzləşə bilməyən istehsalçıların geri çəkilməsi, ikincisi, motosikletlərin performansı ilə əlaqəli ola biləcək atlıların yaralanmalarının getdikcə daha ciddi olması səbəbindən.

CRT-lər, kateqoriyanı xilas etmək üçün gələn, lakin mövsümöncəsi məşqlərdə olduqca yavaş olan velosipedlər belə doğuldu. Onları hazırkı prototiplərlə qarışdırmaq səhv ola bilərdi, baxmayaraq ki, onlar artıq bu tip motosikletlərin gələcək olacağı barədə bizə xəbərdarlıq ediblər, baxmayaraq ki, MotoGP Dünya Çempionatının üç böyük komandası onları heç bir şəkildə bəyənmir.

Amma Dornanın fikirləri bununla bitmir, çünki onlar artıq qarşıdakı mövsümlər üçün həllər batareyası hazırlayırlar. Budur xülasə:

• Hər sürücüyə bir motosiklet

Qələm zərbəsi ilə MotoGP komandasının xərclərini yarıya endirdik (Yaxşı, bəlkə də yolun yarısı deyil, amma demək olar ki) və biz “bayraqdan bayraq” yarışlarını da ləğv etdik, çünki yarışın ortasında yağış yağmağa başlasa, onlar onu dayandırmalı, bütün velosipedləri pitə salmalı olacaqlar. və onları dəyişdirin Təkərlərə əlavə olaraq, disklər, əyləc kaliperləri və asma və mühərrik tənzimləmələrini keçin (elektronika sayəsində sonuncu olduqca asandır). Bunun müqabilində onlar, həqiqətən də, biznesdə əhəmiyyət kəsb edən çoxsaylı izləyiciləri əyləndirmək üçün bir şey icad etməli və yarışın qalan hissəsinin müddətini müəyyən edilmiş saatlardan kənara çıxarmamaq üçün məhdudlaşdırmalı olacaqlar ki, bu da pula başa gəlir.

• Mövsümdə beş mühərrik

O zamanlar kimi ixtisaslı insanlar Ramón Forcada dedi ki, rəqabət mühərrikinin daha uzun ömürlü olması onu ucuzlaşdırmaqla sinonim deyil Əksinə deyilsə, çünki eyni faydalarla müddəti təmin etmək üçün daha ekzotik materiallardan istifadə etməlisiniz. Hər halda, kimsə indikilərdən bir az mühərriklə büdcəyə qənaət ediləcəyini düşünür.

• Peyk avadanlığının icarəsi üzrə qiymət limiti

Bu limitin təxminən bir milyon dollar və ya mövsüm başına 1,2 milyon dollar olduğu deyilir. Ancaq digər tərəfdən CRT satırıqsa Qara ayaq bir az baha olsa, kim ikinci sıra motosiklet alacaq? Yamaha bu təklifə yalnız müsbət cavab verdi, Honda qarışıqlıq yaradır və bir gün "hə" deyir və bir gün "yox" deyir. Əks ekstremal Ducati-dir, o artıq açıq şəkildə bildirmişdir ki, bu qiymətə MotoGP və ya ona lazım olan texnologiyanı inkişaf etdirməyə davam etmək mümkün deyil.

• Bir az mexanik

Motosikleti aradan götürsək, mexaniki də aradan götürə bilərik. MotoGP komandasında mexanikin nə qazanacağını bilmirəm, amma onun maaşının mövsümə qənaət etmək (maliyyə baxımından) arasında fərq olduğunu düşünmürəm. Çünki “ikinci divizion” komandasında mexanizatorlar var ki, hətta otelə qənaət etmək üçün komandanın qoşqusunda yatırlar. Bundan əlavə, bir az motosiklet olarsa və sürücü yıxılaraq motosikletə zərər verirsə, motosikleti hazır saxlamaq üçün nə qədər çox əl işləyə bilərsə, bir o qədər yaxşıdır.

• Rev limiti

Maraqlı görünən bir nöqtəyə gəldik (yaxud onlar bunu Formula 1-də hesab etdilər və görünür, onlar üçün işləyir). Təklif budur mühərriklərin maksimum dövrə sayını 15.000 rpm ilə məhdudlaşdırın. Bu yolla, mövcud pnevmatik klapanlardan daha az mürəkkəb (və həmçinin daha ucuz) paylama sistemləri yenidən istifadə edilə bilər. Bu Ducati üçün eyni görünür, çünki onun desmodrom sistemi istehsalı nisbətən ucuzdur və onun indikilərdən daha çox inqilablarda işləməsinə zəmanət verir.

• Tək kommutator

Və biz, bəlkə də ən maraqlı və ən qısa müddətdə tətbiq oluna bilən son həll yoluna gəldik. Nə baş verir ki, öz elektronikasının məlumatlarını qısqanclıqla qoruyan markalar, bu məlumatların arasında dolaşa bilən kimsə haqqında eşitmək belə istəmirlər. Bu barədə eşitmək istəyənlər çox azdır hamı eyni kommutatordan istifadə etməlidir və onun mühəndisləri ona tutuşlarda və ya dartma nəzarətinin cavabında pilotun çox bəyəndiyi xüsusi toxunuşu verə bilməzlər. Baxmayaraq ki, sonradan bizə satırlar ki, küçə velosipedlərinin daşıdığı şey motosikletlərin istifadə etdiyi rəqabətdən əldə edilir.

Bütün bunları söylədikdən və bu mövzuda az-çox eşitilənləri ifşa etdikdən sonra, məncə, qalan tək şey Pilot kokpitdə yatarkən motosikletlərin atom batareyaları ilə işləməsini və GPS tərəfindən idarə olunan sxemlər üzərində uçmağı təklif edin. Dəli səslənir? Bəli, amma bu reqlament məsələsində verilən kor çubuqlarla düşünürəm ki, hər hansı bir fikir, nə qədər uzaq olsa da, nəzərə alına bilər və nəzərə alınmalıdır. Səksəninci illərdə Motosiklet üzrə Dünya Çempionatında bu nə qədər sadə idi… Və mənə deməyin ki, indi texnologiya inkişaf edib və həyatın bütün sahələrinə tətbiq edilməlidir. Bəli, amma bu proqram bizim bir çoxumuzu maraqlandıran bir şeyi görməyi dayandıracağımız anlamına gəlirsə, düşünürəm ki, kimsə böyük səhv edir. Çünki siz sadəcə olaraq qonşu qonşu olan Formula 1-ə diqqət yetirməlisiniz, bu, tək olduğu kimi darıxdırıcıdır və hər yarışda bolidlərdən birinin digərlərindən daha sürətli olmasının və onlar üçün əyləncəni korlamasının qarşısını almaq üçün qaydaları dəyişirlər.

Mənim şəxsi təcrübəm bunu deyir tənzimləmə nə qədər məhdudlaşdırıcıdırsa, onun tənzimlədiyi şey bir o qədər pisdir. Texnoloji irəliləyişlərinizi qadağan olunana qədər saxlamaq üçün həmişə bir boşluq var. Dörd şeyi məhdudlaşdırmaq və hər kəsin bu əsas prinsiplərdən faydalanmaq üçün sınaqdan keçirməsinə icazə vermək daha asandır. Ancaq həmişə və nəyin bahasına olursa olsun qalib gəlmək istəyənlər olduğundan, rəqabətdə marja olmadan üstünlük təşkil edənə qədər milyonlarla və milyonlarla investisiya etməyə başlayırlar. O anda bu rəqabət başqaları üçün maraqlı olmaqdan çıxır, onlar sadəcə olaraq öz mühəndisləri və milyonlarla “başqa bir şey oynamağa” gedirlər.