Desmodromic sistem, Ducati texnologiyasını izah edən bir sərgi
Desmodromic sistem, Ducati texnologiyasını izah edən bir sərgi

Video: Desmodromic sistem, Ducati texnologiyasını izah edən bir sərgi

Video: Desmodromic sistem, Ducati texnologiyasını izah edən bir sərgi
Video: NELER YAPILIYOR ve NE KADAR TUTTU ? DUCATI MONSTER RODAJ BAKIMI 2024, Mart
Anonim

Desmodrom paylama sistemi, Ducati mühərriklərinin demək olar ki, yalnız istifadə etdiyi və mühəndisin patentləşdirdiyi o böyük ixtira Fabio Taglioni əllinci illərdə (patent 1956-cı ilə aiddir) bu da bir çoxlarının ağzında olan bir sözdür, lakin bunun nə olduğunu və necə işlədiyini yalnız bir neçəsi deyə bilir. Hər halda, maarifləndirici səy göstərmək üçün İtaliyanın "Valle dell'Idice" muzeyində biz gələn bazar günündən, aprelin 28-dən bu ilin noyabrına qədər yalnız desmodromik paylama sisteminə həsr olunmuş sərgidən həzz ala biləcəyik.

Texniki baza nisbətən sadədir (demək olar ki, bütün gözəl ideyalar kimi), çünki dörd vuruşlu mühərrikin klapanlarında yaylarla yaranan problemlərin qarşısını almaq üçün onlar ikiqat rok sistemi burada biri klapanın açılmasına, digərinin isə bağlanmasına cavabdehdir. Bu yolla klapanın nə vaxt və nə qədər açılacağını müəyyən etmək mümkündür və onun həmişə dəqiq anda bağlanmasına zəmanət verilir.

Texnikada mühəndis Fabio Taglioni
Texnikada mühəndis Fabio Taglioni

Bulaqlar yüksək dövrlərdə buna zəmanət vermir, çünki onlar qapalı klapan ilə ilkin vəziyyətə qayıtmaya bilər, bu isə qismən açıq klapandan və ya hətta ondan qaz çıxmasına səbəb ola bilər. klapan piston başlığı ilə toqquşur və mexaniki fəlakətə səbəb olur. Həll yolu daha sərt yaylar quraşdırmaq da deyil, çünki o vaxtdan mühərrik bu klapanları açmaq üçün çoxlu güc tələb edəcək və nəticədə güc və performans itkisi olacaq.

Zamanla biz gördük ki, bəzi rəqabət mühərriklərində bulaqlar bağlanmağa zəmanət vermək və klapanların yüksək dövrlərdə üzməsinin qarşısını almaq üçün təzyiqli qaz sistemləri ilə əvəz edilmişdir. Amma bu sistem işləməsi üçün lazım olan bütün aksessuarlar sayəsində çəkisini artırmaqla yanaşı, mühərriklərin texniki xidmətini çox baha edir. Fabio Taglioninin ixtirasının patentinin dahi onun tamamilə mexaniki sistem olmasıdır, çox etibarlıdır və bu, bir camın əvəzinə iki olan eksantrik vallarının çəkisini bir qədər artırır. Baxmayaraq ki, ilk həllər üç eksantrik mili (trialbero) klapanları açmaq üçün iki və onları bağlamaq üçün bir idi. Bu sistem hələ də digərlərindən üstündür.

Trialbero desmodrom paylama sistemi
Trialbero desmodrom paylama sistemi

Mənfi tərəfi budur desmodrom paylama sistemi patentlərlə ciddi şəkildə qorunur Ducati, buna görə də kimsə ondan istifadə etmək istəsə, Borgo Panigale qutusunda rüsum ödəməlidir. Baxmayaraq ki, İtaliya sərgisində biz BMW, Honda, Fiat, Maserati, Mercedes, Peugeot, Scarab və Toyota-nın paylama sistemi ilə bağlı materiallarına baxa biləcəyik. Muzey bağlanacağı üçün iyul və ya avqust aylarında getməsəniz belə, muzeyi ziyarət etmək üçün səfər təşkil etməli olacağıq.

Tövsiyə: