Motegidə Carmelo Ezpeletanın MotoGP və WSBK-nın gələcəyi ilə bağlı açıqlamaları
Motegidə Carmelo Ezpeletanın MotoGP və WSBK-nın gələcəyi ilə bağlı açıqlamaları

Video: Motegidə Carmelo Ezpeletanın MotoGP və WSBK-nın gələcəyi ilə bağlı açıqlamaları

Video: Motegidə Carmelo Ezpeletanın MotoGP və WSBK-nın gələcəyi ilə bağlı açıqlamaları
Video: FENOMENAL ⚡ The Doctor Is BACK 💥 | JapaneseGP 2008 #motogp 2024, Mart
Anonim

Hər Qran Pri üçün adi mətbuat konfransından əvvəl Carmelo Ezpeleta, Dorna Sports-un baş direktoru, növbəti mətbuat konfransı təklif edib Dorna Sports gələn mövsümdən hər iki çempionatı idarə edəcək şirkət olduqdan sonra Superbike Dünya Çempionatı və MotoGP Dünya Çempionatının vəziyyətini mediaya izah etmək. Rəsmi açıqlama keçən həftə verildi və buna baxmayaraq Paolo flamini Bu həftənin əvvəlində bəzi açıqlamalar verdi, bundan sonra Carmelo Ezpeletanın bu iki Dünya Kubokunda liderliyi ələ almasını gözləməli olacağıq.

Geniş mətbuat konfransından diqqət çəkən ilk məqam deyilən abzasdır əvvəlcə ideya hər iki çempionatın reqlamentini uyğunlaşdırmaq idi, lakin bu mümkünsüz oldu, ona görə də iki ayrı çempionat və iki ayrı şirkət qalacaq, lakin hər ikisi Dorna Sports çətiri altında. Növbəti aydınlıq bundan ibarətdir 2013 mövsümü üçün hər iki çempionat da əvvəlki kimi nizamnamə ilə davam edəcək. Lakin həmin il ərzində FIM, istehsalçılar, dövrələr və komandalar ilə danışıqlara başlanacaq ki, bu iki çempionatın keçirilməsinə çalışılsın ki, hər ikisi birlikdə davam edə və inkişaf edə bilsinlər.

Növbəti maraqlı açıqlama, Karmelo Ezpeletanın hər iki çempionatı müqayisə edərək danışmasıdır. Bunun dəli göründüyünü aydınlaşdırmaq MotoGP Dünya Çempionatında prototiplər yalnız altı mühərrikdən istifadə edir mövsüm boyu Superbikes-də 39 mühərrikdən istifadə edən komandalar var. Mövcud iqtisadi vəziyyət üçün bu, cəfəngiyyat olduğu və Superbike çempionatının onu çox bahalaşdırdığı aydın görünür. Sizi təhdid edə biləcək bir şey.

Nəzərən Elektron, biz artıq MotoGP-də nələr hazırlandığını bilirik, amma görünür ki, belədir Superbikes-də bu da gələcəyin əsas məqamlarından biri olacaq. Baxmayaraq ki, əvvəllər qeyd edildiyi kimi, 2013-cü il mövsümü üçün işlər indi olduğu kimi davam edəcək. Carmelo Ezpeletanın açıqladığı şey budur ki, hər iki Dünya Kubokunun reqlamenti bir-birindən asılı olmayaraq müzakirə olunacaq. Amma Superbikes-də Dornaya üz qoyacaq şəxsin kim olacağı hələ müəyyən edilməyib. Nə olar ki, çempionatların ayrılması bulanıq ola bilərdi.

sbk və motogp loqosu
sbk və motogp loqosu

Mətbuat konfransı daha çox şey vermir, amma mən Karmelo Ezpeletaya Honda ilə danışıqlar və hər iki dünya çempionatı haqqında artıq bildiyimiz 2013-cü ilin müvəqqəti təqviminin təsadüfləri ilə bağlı verilən bir neçə sualı sona saxladım.. Sonuncu aydın görünür və heç bir problem olmayacaq, çünki şərhlərə görə hər iki təqvim hələ də müvəqqətidir və onlar rəsmi olana qədər buradan dəyişdirilə bilər. Baxaq, doğrudurmu və hər iki dünya çempionatı mövsüm boyu eyni həftəsonuna təsadüf etmir.

Honda ilə, ümumiyyətlə, MotoGP Dünya Çempionatında iştirak edən istehsalçılarla danışıqların təfərrüatı kifayət qədər kritikdir. Çünki bu tərəfdən biz həmişə Hondanın Dornanı hərəkətə gətirən tellərin arxasında duran brend olduğunu düşünmüşük. Amma oxuduqdan sonra a çox maraqlı məqalə Moto Matters, nöqteyi-nəzərdən diametrik olaraq əks ola bilər. Həmin məqalədəki fikirləri ümumiləşdirməyə çalışacağam.

Dediyim kimi Bu ana qədər düşünürdüm ki, dünya çempionatında Hondanın mövqeyi hakimdir.. Məhz ona görə ki, Moto2-də mühərriklər Honda, MotoGP-də isə ən güclü komandadır və belə görünür ki, qaydaların kodu Repsol Hondadır və Moto3-də Honda da trasda rəqabətədavamlı bir motosikletə malikdir. Amma o yazını oxuduqdan sonra deyəsən bu belə deyil.

Mühərriklər Moto2 onlar həqiqətən Hondadır, lakin HRC ilə çox yaxşı əlaqəli olmasına baxmayaraq, hazırlıq Hondadan asılı olmayan bir şirkət tərəfindən həyata keçirilir. Beləliklə, əgər Honda həmin mühərriklərin tədarükü ilə bir anda kranı bağlasaydı, bu çatışmazlıq yaxşı həll edilə bilər dilerdən alış 40 Honda CBR600RR Hər hansı bir hazırlayıcının ya təchizatçını dəyişdirərək onlara toxunması üçün, baxmayaraq ki, sonuncu yeni mexanikaya qoşulma ilə bağlı müəyyən problemlərə səbəb olacaqdır.

Aktiv Moto3 Görünür, vəziyyət o qədər də dominant deyil, çünki Honda-nın mexanikası da brenddən asılı olmayaraq hazırlaşır. Bundan əlavə, Moto3 motosikletləri icarəyə verilmir, lakin onunla birlikdə satılır istifadə olunan texnologiya Honda-nın mülkiyyəti deyil. Başqa bir zərərsizləşdirilmiş kateqoriya.

Nəhayət, MotoGP-də Honda məhdudiyyətləri olan yeganə elektronikanın halqasından keçməyə hazır görünmür və görünür ki, son zamanlarda Superbikes üçün "qaçış" hazırlayır. Bu qaçış yolda yeni Honda RC213V-ə işarə edir. Hələ o qədər qeyri-müəyyən görünən layihə, demək olar ki, istənilən kateqoriya üçün vəhşi kart ola bilər. Amma həm çempionatları, həm də nəzarət edən Dornadırsa hər ikisində texniki məhdudiyyətlər oxşardır Honda nə edərdi?

Suzuki RG500, Barry Sheene
Suzuki RG500, Barry Sheene

Bu nöqtədə başqa seçim yoxdur, qaydalarla udmaq və ya tərk etmək. Ayrılmaq seçimi artıq bir neçə il əvvəl Honda tərəfindən qəbul edilmişdi və Moto Matters-in sözlərinə görə, dəqiq o vaxt Motosiklet üzrə Dünya Çempionatı çiçəkləndiyi üçün məlum deyildi. Suzuki və Yamaha kimi brendlər rəqabətə davam etdi və hətta Dünya Çempionatı özəl komandalara 4T-dən daha ucuz və sadə mexanikadan istifadə etməyə imkan verən 2T mühərriklərinin gəlişi ilə təkmilləşdi.

Bütün bunlardan sonra belə görünür ki, Kralı yoxlayan şəxs maneənin bu tərəfindən bizə göründüyü kimi Honda deyil, Dornadır. Düzünü desəm, bu “siyasi” hərəkatlar o yerə çatıb ki, mən bəzi yarışlardan daha maraqlı görünür. Önümüzdəki mövsümlərdə nə olacağını görmək üçün sadəcə oturub gözləmək qalır. Çünki mənə aydın olan odur ki, biz dünya motosiklet yarışlarının gələcəyi üçün həyati əhəmiyyət kəsb edə biləcək dönüş nöqtəsinə çatmışıq.

Tövsiyə: