Minimotard Motorpasión Moto I Kursu: Pitbike nədir?Axtarmağa haradan başlamaq lazımdır?
Minimotard Motorpasión Moto I Kursu: Pitbike nədir?Axtarmağa haradan başlamaq lazımdır?

Video: Minimotard Motorpasión Moto I Kursu: Pitbike nədir?Axtarmağa haradan başlamaq lazımdır?

Video: Minimotard Motorpasión Moto I Kursu: Pitbike nədir?Axtarmağa haradan başlamaq lazımdır?
Video: Нашел КРУТОГО тренера. Выехал ИЗ МИНУТЫ! #ТУРБОЧЕРНОВ 2024, Mart
Anonim

İlk məqaləmizdən başlayırıq Minimotad Motorpasión Moto Kursu özümüzü vəziyyətə salmaq üçün bir az tarix yazırıq. Bəzi internet və vikipediyalardan əldə edilən məlumata görə, ilk pitbike tarixi Onun tarixi 50-ci illərdən az deyil. Mövcud modellər yüksək dərəcədə təkmilləşib və günümüzün istirahət tərzinə uyğunlaşdırılıb. Bu kiçik motosikletlər Amerika dövrələrində istifadə olunurdu bir yerdən başqa yerə gedib-gəlmək “pits”lərin dar dəhlizlərindən, buradan pitbike adı götürülür. Prinsipcə heç bir marka yox idi və hər biri qarajları və qutuları bürüyən qırıntılar və ehtiyat hissələri ilə evdə hazırlanmış planda istehsal edilmişdir. 70-ci illərdən başlayaraq bu məhsulun bazarı yüksəldi və bu günə qədər böyüyür.

Ola bilsin ki, bizdə onlar bir-birlərini daha az tanıyıblar, çünki əvvəllər ABŞ və Fransada buradakı İspaniyadan daha əvvəl dəbdə olublar. kimi infantil modellərdən görəcəyimiz şeylər Honda CRFXR50 dalğa Kawasaki KLX110. Əslində, istehsalçının standart olaraq götürdüyü motosiklet modelindən asılı olaraq CRF və ya KLX inisialları ilə müasir pitbikdə fərq müəyyən edilir. Bunu deyə bilərdik onlar klon kimi bir şeydir. Bu, təqribən və giriş olaraq, kiçik Honda və Kawasaki ilə daha çox fərqlər var. Aşağıda müxtəlif növləri görəcəyik.

Honda CRF 50
Honda CRF 50

Uzun asqılar və ştamplı təkərlərlə təchiz edilmiş motokros və kir üçün uyğun modellərin olduğunu artıq bilsək də, indidən bu modellərə müraciət edəcəyik. asfalt və ya minimotard. Əgər siz artıq özünüzə Supermotards ilə edilənlər üslubunda kross-kross pitbike alıb mini skuterə çevirə biləcəyiniz sualını verirsinizsə, bunun mümkün olduğunu söyləyəcəyəm. Bunu da qeyd etmək lazımdır sırf uşaq modellərinə məhəl qoymayacağıq ən yüksək yerdəyişmə olanları saxlamaq üçün, bu halda 155 və 160cc arasında

ilə bağlı mühərrik arxitekturasıOnlar adətən yuxarıda qeyd olunan yerdəyişmə, hava-yağ soyudulmuş və 4 pilləli sürət qutuları olan tək silindrli motosikletlərə əsaslanır. Yarı avtomatik, var, var, amma birinciləri saxlayacağıq. Şassi üçün materiallar, ölçü və tip fərqləri də var. Materiallarda alüminium və ən çox yayılmış polad arasında olacağıq. Mərkəzi onurğalı və çox borulu olanlar arasında bir növ. Və arasında ölçüdə kiçik (CRF50) və böyük (CRF70).

Minimotard
Minimotard

Əslində, şassi ölçüləri arasındakı fərqlər də çox böyük və əhəmiyyətli deyil, lakin kiçik olanı motosiklet plus siçan tələsi və böyüklər verəcəkdir yüksək sürətlə daha yaxşı sabitlikBöyük pilot kimi, daha böyük pilotlar üçün daha uyğun olacaq. Bəzi dövrələrdə onlar bir və ya digərində özlərini daha rahat hiss edəcəklər. Kurs boyu təkrarlamaqdan yorulmayacağam ki, daha incə fırlatmaq mümkündür (Z, YX tipli mühərriklər, ikiqat şüa şassiləri və s.), lakin özümüzü bu mövqeyə qoysaq, bu kurs yox, ensiklopediya olardı. Daha dərinə gedə bilərik, amma bir nöqtəyə qədər. Hər kəsin yerinin olduğu bir kurs olduğunu unutmayın, amma hər şeydən əvvəl başlayan insanlar üçün. Xüsusi və ya çox ətraflı məlumat axtarmaq üçün internetdən istifadə etmək daha yaxşıdır.

Yazılı mətbuatda mövcudluğu şahidlik edir amma bu məqsədlə yazılan məqalənin olmadığını əmin etməyə cəsarət etmirəm. Və elə bilirəm ki, illər əvvəl olduğu kimi, köşklə görüşməkdə vərdiş etməyi dayandırmışam. Əgər bu barədə şərh verməmişəmsə, təbii ki, ölkəmizi nəzərdə tuturam. Məsələn, Fransada qızılı rəngləyirlər. Qeyd edək ki, daha yüksək səviyyədə olan fransız pərəstişkarları üçün xoşbəxtlikdən yalnız Pitbikes-ə həsr olunmuş nəşrlər var. Amma biz optimist olmalıyıq və əminəm ki, hamımız qum dənəmizə öz töhfəmizi versək, pitbike burada öz süjetini və təmsilini tapacaq.

Colin Minimotard
Colin Minimotard

Və bu sonuncu üçün, internet çox kömək etdi. Hamımız bilirik ki, şəbəkənin mənfi və müsbət tərəfləri var. Şəbəkələr şəbəkəsinin fəzilətlərindən biri də odur ki, Allah bizi yaradır və bəzən bizi birləşdirir. Əgər yoxsa, bayker temalı forumlarda iştirak edənlərə deyin. Təəccüblü deyil ki, Google axtarış sistemində Pitbike yazsanız, çox yaxşı yerləşdirilmiş idxalçılardan biri ilə birlikdə gördüyünüz ilk şey, yalnız bu tip motosikletlərə həsr olunmuş Planet Pitbike forumudur. Başqa xarici forumlar da var, lakin biz Planeta Pitbike-dən onun administratoru və istifadəçilərinin izni ilə məqalələrdən sitat gətirəcəyik.

Onlar Fancine Pitbike adlı onlayn oxumaq üçün çox dolğun virtual jurnal nəşr etdilər, onun yaradıcısına görə, layihənin vaxt çatışmazlığı səbəbindən gözləmə rejimində olmasına baxmayaraq, hazırda iki problemi var. Bu portala məlumat daxil edərkən, əksər milli idxalçıların mövcudluğunu görməmək mümkün deyil və həm onlayn, həm də fiziki mağazaların reklamını haradan axtarmaq lazımdır, çünki mühərriklərin çoxu Çin mənşəlidir və hamı üçün ümumi olan, sonradan hər bir marka velosipeddə öz şəxsi möhürünü qoyaraq, dövrün bir hissəsini dəqiqləşdirir.

Minimotar yarışı
Minimotar yarışı

Məsələ, böyük məsafələrə qənaət edərək, bir az Moto3 fəlsəfəsinə bənzəyir. Demək olar ki, bütün Pitbike markalarını paylaşan iki və ya üç istehsalçının mühərrikləri. Hamısı, bir neçə istisna olmaqla, oxşar şassi konsepsiyaları ilə qarışıqdır və hər bir montajçı artıq son məhsulu öz yolu ilə bitirir. Yenə deyirəm, böyük məsafələrə qənaət edərək, bilirəm ki, müqayisə çox böyük olub, amma daha yaxşı başa düşülməsi üçün. Beləliklə, MonsterPro, IMR, RebelMaster, UNO Racing (YCF) və ya RAV kimi brendlərimiz var, onlardan birini Minitmotard Kursumuz üçün seçəcəyik. Beləliklə, növbəti yazıda alış-verişə gedəcəyik.

Tövsiyə: