Mündəricat:

Lambretta LN 125, test (xüsusiyyətlər və maraqlar)
Lambretta LN 125, test (xüsusiyyətlər və maraqlar)

Video: Lambretta LN 125, test (xüsusiyyətlər və maraqlar)

Video: Lambretta LN 125, test (xüsusiyyətlər və maraqlar)
Video: Ən son Kawasaki Moped | Super İdman Dizaynı ‼️#şort 2024, Mart
Anonim

Kiçik çap xətasından, daha doğrusu kompüter səhvindən sonra bunun sübutu ilə gəldik Lambretta LN 125, Javier cümə günü sizə göstərdiyimiz fotoşəkildən yaxşı təxmin etdiyi kimi.

Qırx il sonra, 1972-ci ildə yoxa çıxandan sonra. Vespa-nın birbaşa rəqibi qayıdır modelin orijinal xəttlərinə kifayət qədər sadiq qalan skuter ilə bazara. Bilirəm ki, brendin “quru” bunu dediyimə görə məni tənbəl adlandıracaq, lakin profildə hər iki modeli görsək, oxşarlığın danılmaz olduğunu inkar edə bilmərik.

İçində Lambretta LN 125 qoşulurlar iki mədəniyyət: bir tərəfdən italyan dizayn Alessandro Tartarini (Lepoldo Tartarini oğlu, Italjet qurucusu) tərəfindən hazırlanmışdır və şərqli istehsalı SYM fabrikinin öz müəssisələrində həyata keçirildiyi üçün. Və mədəniyyətlərin eyni birləşməsindən istifadə edərək, biz bu sınağa OreSkaBand mahnısı, Pinocchio ilə bəzi ritm verəcəyik.

Orijinalı xatırladan Lambretta LN 125

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Orijinal Lambretta kimi, Lambretta LN 125 polad boru şassisi istifadə edir onun strukturunda. tərəfindən istehsal olunan motor SYM. Bu, 125cc mühərrikdir (150cc versiyası İtaliyada da satılır), dörd vuruşlu və karbüratör yemidir. Təxmini güc 6,5 kVt (təxminən 8, 7 CV) 8000 rpm-də və 8,33 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir. Məcburi hava soyutmasına malikdir.

Ətrafında paylanır müxtəlif plastik panellər kuzovu təşkil edən retro dizaynlı arxa işığı, lakin LED işıqlandırmasını vurğulayır. Ön işıq və göstəricilər sükan arxasına inteqrasiya olunub, onun altında əfsanəvi ön "burun"u görə bilərik.

Lambretta LN 125, şəhər üçün ideal dövrün sadə hissəsi

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Dövr hissəsi Lambretta LN 125 Bu, çox sadədir. O, həm ön, həm də arxada adi asmalara malikdir, əyləc bölməsində isə, a ön disk 190 mm diametrli iki porşenli kaliper və a nağara arxa təkər üçün.

Kiçiklər 12 düymlük təkərlər, müvafiq olaraq 110 və 120 mm şinləri olan yollar, növbəti hissələrdə görəcəyimiz kimi, şəhərdə böyük çevikliyə sahib olmağa imkan verir. Onun çəkisi də olduqca ehtiva edir, ilə 104 kilo Oturacaq təxminən 800 mm hündürlükdə bir skuterdə normal hesab ediləndən bir qədər yüksək olduğu halda elan edildi.

Lambretta LN 125, idarə paneli və maraqlar

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Sükan sahəsinə qayıtsaq Lambretta LN 125, orada bir tapırıq xal kartı tamamilə analoq (saat istisna olmaqla) və kifayət qədər tam. Böyük kürə spidometri, sağdakı iki kiçik kürə isə yanacaq səviyyəsini və batareyanın doldurulmasını göstərir.

Saat aşağı hissədə, yuxarı hissədə isə bir neçə göstərici işıqları (uzun və aşağı işıq, ehtiyat göstərici və s.) yerləşir. Hər tərəfdən göstəricilərin işləmə göstəricilərini də görə bilərik.

Sükanı təhlil etməyə davam edin sol ananas Aşağı və yüksək işıqlar üçün düyməni tapırıq (işıq ona toxunan kimi yanır), dönmə siqnalları və buynuz. Sağda, elektrik açarı açarı, başlanğıc düyməsi və oturacaqların uzaqdan açılması. Oturacağı sola çevirərək alov açarı ilə də aça bilərik.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

The sərnişin ayaq izləri Onlar platformanın özündə gizlənirlər və onlara daxil olmaq üçün onların qabağına basmaq lazımdır. Bu yolla, kimisə özümüzlə aparsaq, onları tam şəkildə yerləşdirə bilərik.

Onu park etmək üçün onu yuxarıya qaldırmaq imkanımız var mərkəzi stend və ya, bunu etmədikdə, onu yerləşdirin yan ayaq park əyləci olmadığına görə ehtiyatlı olsa da, yan ayaq motosikleti yenidən şaquli vəziyyətə qaldıran kimi yaza qədər avtomatik bağlanacağıma o qədər az inam verən sistemdən istifadə edir.

Yanındakı şəhəri gəzməyə hazırsınız Lambretta LN 125? Bəli? Yaxşı, sabah başlayaq.

Davam etmək üçün…

Fotoşəkillərin çəkilməsində Peggy Sue's Gijón restoranının əməkdaşlığını yüksək qiymətləndiririk.

Tövsiyə: