Mündəricat:

Lambretta LN 125, sınaq (şəhər və şossedə sürücülük)
Lambretta LN 125, sınaq (şəhər və şossedə sürücülük)

Video: Lambretta LN 125, sınaq (şəhər və şossedə sürücülük)

Video: Lambretta LN 125, sınaq (şəhər və şossedə sürücülük)
Video: Essai Lambretta LN 125 2024, Mart
Anonim

Bu münasibətlə, Lambretta Asturias xalqı bizə borc verməkdən məsul idi Lambretta LN 125 fotolarda görə bilərsiniz. Və oradan biz bu məqalələri müşayiət edən sessiyanı keçirmək üçün Peggy Sue-nin Gijón Restoranına getdik.

İkinci gün Kantabrian dənizindən külək əsəcəyi gözlənilsə də, xoşbəxtlikdən belə olmadı və biz hər iki gündən tam yararlana bildik və sizə çox danışmaq istədiyim hər şeyi tam sınaqdan keçirə bildik. və hansında Boru kəmərində heç nə buraxmamağa çalışıram.

Lambretta LN 125: şəhər, onun ideal relyefi

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Ilk bir neçə metr gəzinti və başlamazdan əvvəl ki, bütün hissləri off Lambretta LN 125, qalanların üstündə iki detalı vurğulaya bilərik: the estetiksvetoforda və harada park edilmiş vəziyyətdə qoysaq, diqqəti güclü şəkildə cəlb edən. İnsanların telefonlarını necə çəkdiyini qiymətləndirmək qeyri-adi deyil və bəziləri bunun yeni və ya təmir edilmiş bir model olduğunu soruşmağa gəlir.

Qiymətləndirə biləcəyim ikinci detal onun əla olmasıdır çeviklik. Qeyd etdiyimiz 12 düymlük təkərlər istiqaməti çox asanlıqla dəyişməyə imkan verir. Belə ki, su kəmərindən qaçaraq, KTM 690 Duke ilə təxminən eyni güc tətbiq edərək istiqamət dəyişikliyi etdim və az qala papağımı geyindim. O, hətta Edqar Torronteras belə bir qamçı edə bilərdi ki…

Dayanmış svetofordan çıxıb, Lambretta LN 125 güclə sürətlənir, oxşar gücə malik digər 125-dən çox. Sensasiyalardan danışarkən və əlimdə saniyəölçən olmadan, mən əmin ola bilərdim ki, variatorun parametrləri daha sonra görəcəyimiz kimi ən yüksək sürətdə deyil, dəqiq sürətlənmə aspektində düşünülüb.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Onun səsi olduqca ciddidir, 125 cc-dən 300 cc-ə daha çox bənzəyir. Səslərdən, daha dəqiq desək, səslərdən danışsaq: sükan qapaqlarının parametrləri tamamilə düzgün deyildi və maşın sürərkən və ya aşağı sürətlə dönərkən, necə olduğunu mükəmməl qiymətləndirə bilərsiniz. cırıldadılar və fırçaladılar onların arasında. Digər tərəfdən, maksimum şəhər sürəti ilə əldə edilə bilən dövrə diapazonlarının heç birində böyük vibrasiyaları qiymətləndirmədim.

The əyləc hissi şəhərdədir Sağ, baxmayaraq ki, onun qolu və ön kalibrləri bizə nə qədər güc tətbiq etdiyimizi dəqiq söyləmir. The arxa baraban Əksinə, kifayət qədər dozalıdırsa və artıq bu əyləclərə öyrəşmədiyimi nəzərə alsaq (sonuncu dəfə 14 yaşım olanda velosipeddə istifadə etmişdim), mənə elə gəldi ki, çox yaxşı.

Nəzarətində o, hiss edir çox dar belə ki, çevikliyi ilə yanaşı, şəhər trafikindən qaçmaq və qalan avtomobillər arasında asanlıqla hərəkət etmək asandır. Ancaq açıq yerə çıxmaq və həm mühərriklə, həm də velosipedlə yolda özünü verə biləcəyini sübut etmək vaxtı idi.

Lambretta LN 125: A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər mənzərədən həzz alır

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Şəhərdən uzaqda Lambretta LN 125 Qazı yaxşıca vidalayırıq. İşarəsində 500 kilometrdən bir qədər çox məsafə olan qurğu hələ tam boşalmamışdı, ona görə də müşahidə edə bildiyimiz rəqəmlər tam yuvarlanmış qurğunun göstəricilərinə tam uyğun gəlməyə bilər, lakin bu, bizə bir fikir verir.

Əlverişli əraziyə çatsanız və küləksiz, maksimum sürət müşahidə edə bildiyim şey idi 90 km/saat, bu, sürətləndirmənin yüksək sürətdən üstün olduğu variatorun quraşdırılması ilə bağlı təqdirlərimizi təsdiqlədi. Yol bir az uzanan kimi 70 ilə 80 km/saat arasında asanlıqla saxlayır. Mən bunu düz La Huesera de Los Lagos de Covadonga-da sınamamışam, lakin normal olaraq tapa biləcəyiniz yollar üçün bu, nəqliyyatda dərinizi riskə atmadan hərəkət etməyə imkan verir.

ərazisinə gəlib əyrilər, şeyləri götürmək daha yaxşıdır sakitcə. Şəhərdə üstünlük təşkil edən 12 düymlük təkər diskləri Lambretta LN 125 olduqca əsəbi ola bilər magistral yolda. Bundan əlavə, onların yumşaq deli ilə süspansiyonları nəzarətlərində çiçəklənməyə təhrik etmir. Məsələn, asfaltdakı uzununa çatlarda o, demək olar ki, Scalextric motosikletinə çevrildi, çünki ona girməyə icazə versəniz, öz marşrutunu sədaqətlə izləyəcək.

The əyləclər, şəhərdə düzgün davrananlar, bir az qalırlar yolda azdır. Sürəti artıran kimi biz çipi digər qurğulara nisbətən dəyişdirməli və əyləcləri bir neçə metr daha gözləməliyik ki, onları çox zorlamasın və beləliklə, çəngəlin və ön təkərin udma həddinə çatmasın.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Ən son danışan sürmə rahatlığı, vibrasiya yalnız biz maksimum sürətlə getdiyimiz zaman yaranır və həddindən artıq zəhlətökən deyil. Oturacaqda yaxsi yastiq var yumşaq və rahatdır. Duruşa gəlincə, başıma gülməli bir şey gəldi: ilk kilometrlərdə mən düzgün bağlanmadım. Bu geniş, və heç vaxt dizlərim digər skuterlərdəki kimi sükanlara dəymirdi, amma qabaqda və ya arxada harada oturacağımı dəqiq bilmirdim.

Birdən köhnə Lambretta və ya Vespa üzərində başqa insanları dəfələrlə görə bildiyim mövqeyi xatırladım və ayaqlarım və dizlərim bir-birinə sıx və bədənimi dik vəziyyətdə oturmağa çalışdım. Bingo! Həqiqətən də bu, hərəkət etmək üçün ən rahat mövqedir Lambretta LN 125, üzərində tam nəzarəti saxlamaq.

Təəccüblüdür ki, mən evə çatanda şalvar olmuşdum siqaret, mənə qalstuk göründü və mən taxmışdım parka pencəyimin yerinə. Ancaq bu, başqa bir gün sizə danışacağım başqa bir hekayə olacaq. Bunu tövsiyə etməzdən əvvəl növbəti hissəni oxuyun, burada magistral və sərnişin haqqında danışacağıq.

Davam etmək üçün…

Fotoşəkillərin çəkilməsində Peggy Sue-nin Gijón Restoranının əməkdaşlığını yüksək qiymətləndiririk.

Tövsiyə: