BMW R 1200 RT, sınaq (magistral yolda sürücülük və sərnişin)

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-09-01 00:24

Uzun müddətdir ki, onunla aldadırıq BMW R 1200 RT Şəhər və magistral yolda biz sizin olmayan bir motosikletlə ilk kilometrlərin o çətin mərhələsini keçdik və daha çox güvənirik. Audio avadanlığa yaxşı musiqi əlavə etmək, ekranı açmaq və qəlyanaltı yemək istədiyimiz yerə gəzintidən həzz almaq vaxtıdır.

Payız günəşində terrasda oturaraq, görəsən, bu mənim işimdirmi və BMW-nin dediyi rəngin Midnight Blue Metallic adlanan tək mənəm, mən daha çox Britaniya yaşılına oxşayıram. Mən rəng kor oluram? Fərqi yoxdur, biz burada motosiklet sürmək və xromatik məsələləri müzakirə etmək üçün deyilik.

BMW R 1200 RT: avtomobil yollarında bağlanır

Boksçu mühərriki var kifayət qədər uzun dişli nisbəti Bu səbəbdən, avtomobil yollarımızın qanuni hüdudları daxilində dövrə vurmaq üçün mühərrikin çox hamar işlədiyi altıncı dişlidən bir az daha çox güc istəsək, beşinci dişli daha uyğun ola bilər. Onların hər hansı birində ötməni təhlükəsiz həyata keçirmək üçün çoxlu fırlanma momentimiz olacaq və sürət tənzimləyicisi ilə onu işə salarkən rahatlaya, saxlamaq istədiyimiz sürəti seçə və gücümüzlə eşidə bilməyəcəyimiz mühərrikin özümüzü aparmasına icazə verə bilərik..

Uzun yamaclarla üzləşdiyimiz zaman sürəti itirməyəcəyik və ya əlavə təkan üçün doğru yumruğumuzu istəməyimiz lazımdır. Günün sonunda biz 1170 kub santimetrlik əkiz mühərrikdən danışırıq, lakin bu, köhnə boksçu mühərrikinin nə qədər yaxşı həll olunduğunun ödəmə qabiliyyətini göstərir.

The kruiz kontrol, digər modellərdən fərqli olaraq biz sürətləndirəndə əlaqəni kəsmir. Sürəti təyin etsək, o, yalnız əyləc və ya muftalanma zamanı kəsiləcək, halbuki biz özümüzə yaxın sürətlə hərəkət edən avtomobili ötmək istədiyimiz üçün sürətlənsək, bunu edə bilərik və R 1200 RT sürəti saxlamağa qayıdacaq. qurmuşdu.

Süspansiyonların səyahət davranışına gəlincə, olub olmadığını deyə bilmədim yaxşı şassidir, yaxşı asmalardır və ya hər ikisi. Məndə belə təəssürat yaradır ki, BMW-də onlar asqıları şassinin ayrılmaz hissəsi kimi təqdim edirlər və bütün motosiklet sizin qeyd etdiyiniz ritmə uyğun hərəkət edir. Dünən sizə dediyim kimi, reaksiyalar neytraldır və biz tüpürməyə və ya mövqeyimizi itirməyə çalışmadan hər hansı bir nizamsızlığı həzm edən sürətli döngələri çəkmək çox xoşdur. Hara getmək istəyirsən BMW R 1200 RT Onunla mübarizə aparmadan səni aparacaq.

Səyahət etmək üçün bir çox kilometr irəlidədir BMW R 1200 RT ekspress yollarda uzun səyahətlərdə bütün bacarıqlarınızı nümayiş etdirin. Qeyd edə biləcəyimiz ilk şey onun öyrənilmiş aerodinamik mühafizəsidir ki, onun elektriklə tənzimlənən ekranı qəribə duruşlar qəbul etmədən bizi küləyin qamçısından qoruyur. Tamamilə dik qalaraq, biz tamamilə təhlükəsiz olacağıq və yalnız ayaqlarda bir az daha çox qorunma əldən verəcəyik.

Artıq səhər saatlarında temperaturun sıfırdan yuxarı və aşağı səviyyəyə düşdüyünə görə, hətta yaxşı ayaqqabı və termal corab geyinməyin də soyuq havanın bədənin digər hissələrinə nisbətən daha çox təsir etdiyi nəzərə çarpırdı.. Sükanın hündürlüyündən bir qədər aşağıda olan güzgülərin dizaynı sayəsində əllər yaxşı qorunur.

haqqında danışarkən arxa görünüş güzgüləri, Mən həmişə adət etdiyimizdən daha aşağı bir xətt görmək üçün sükanı və qollarımızı yan keçməli olan güzgülərdən necə göründüyünə inanmamışam. Yaxşı, çox gözəl görünür, çünki güzgünün səthi çox genişdir, onun yuxarı hissəsində əllərimizi görəcəyik, bəli, amma hər şeylə birlikdə və onun tənzimləmə imkanları sayəsində bir çox geniş baxış arxamızdan baş verənlərdən.

BMW R 1200 RT: sərnişin üçün güzəştli bilet

Adətən, sərnişini sürücünün müxtəlif səviyyələrində bölünmüş oturacaqda yerləşdirən motosikletlər adətən narahat motosikletlərdir, lakin BMW R 1200 RT-nin xüsusi vəziyyətində deyil. Sərnişin bir qədər yüksək hündürlükdə yerləşir ki, bu da ona boynunu əymədən qarşıda nə baş verdiyini görməyə imkan verir və ekran ən yüksək mövqedə yerləşdirilsə, külək problem yaratmayacaq.

Digərlərindən fərqli olaraq, iki sərnişin arasında müəyyən bir boşluq olsa da, R 1200 RT bir daha öyünür. yaxşı aerodinamika və sızma yoxdur arasında narahatdır. Vəzifə həm də yorğunluğun qarşısını almağa kömək edir, rahat ayaqları və şaquli arxası olan pilotunki qədər yaxşıdır. Əllər böyük rəf tutacaqlarına çatmaq üçün bir az daha arxada olacaq və heç bir təmas nöqtəsində nəzərəçarpacaq vibrasiya olmayacaq.

Telelever və Paralever-in asma sxemləri a üstəlik sərnişin rahatlığı hər zaman sürücünün manevrlərinin ixtiyarında olan. Ötürücü dəyişdirmə, sürətlənmə və yavaşlama zamanı çəki köçürmələrini azaldaraq, arxa oturacaq sərnişini səyahət zamanı stressi azaldır və hətta qışda da əylənməyə diqqət edə bilər, çünki qızdırılan oturacaq təchiz olunarsa, onun sağ tərəfində hər iki intensivliyi aktivləşdirmək üçün düymə var. oturacaq.

Cümə günü, texniki vərəqlər üçün yeni konfiqurasiya və müsbət / mənfi cəhətləri ilə premyeranın necə olduğunu görmək üçün yekun hökmlə yekunlaşdıq.