
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-11-27 02:45
Pilot Hector Barberanın məhkəmələrdən keçməsi kimi Motosiklet üzrə Dünya Çempionatı ilə əlaqəli olmayan son hadisələr, pilotlarımızın şəxsi həyatına müdaxilənin haradan başladığı və haradan başladığı ilə bağlı mübahisələri bir daha alovlandırdı. həyatları haqqında bildiyimiz və ya bilməli olduğumuz qədər ciddi idmandan başqa. Şübhəsiz ki, bizim öz şəxsi fikrimiz ola biləcəyimiz bir mövzudur, lakin bu, tək və ya ən etibarlı olmaq məcburiyyətində deyil.
Hətta Le Mansda keçirilən son MotoGP testində də Jorge Lorenzo və Lewis Hamilton dəbilqələrini dəyişdirərkən mikrofonu taxmağın yararsız olub-olmaması ilə bağlı şərhlərinizi oxudum. Bu və buna bənzər hallar pilotların şəxsi həyatına müdaxilədirmi? Bir çox hallarda onların imicində yaşayan beynəlxalq mediada işıqlandırılan idmançılar olaraq, onların həyatı haqqında ciddi şəkildə idmandan daha çox məlumat almağa haqqımız varmı?

Şübhəsiz ki, bununla bağlı çoxlu suallar yarana bilər və çempionat azarkeşləri də olacaq onlar yalnız ciddi idmanla maraqlanırlar, belə bir atlının subay olub-olmadığını və ya tərəfdaşının olub olmadığını, xarakterinin mehriban olub olmadığını və ya padok atlılarından başqa biri ilə danışıb-danışmadığını öyrənmək üçün dayanmadan.
Şəxsən Mən pilotları qlobal şəkildə görürəmMən özümü təkcə ciddi idmanla məhdudlaşdırmayan azarkeşlərdənəm. Mən daha çox bilmək istəyirəm. Hətta bəzən etiraf edirəm, sürücü ilə bağlı idmandan kənara çıxan, amma mənə maraqlı gələn şeyləri görəndə və ya oxuyanda diqqət edirəm. Dedi-qodu və ya sarımtıllıq nöqtəsi, nə ad vermək istəsən, xoşuma gəlmir. Düşünürəm ki, bütün bu məlumatlar məndə bir şəxs kimi atlı haqqında fikir formalaşdırmağa vadar edir ki, bu da Qran Pridə, mətbuat konfranslarında və ya padokun ortasında 5 dəqiqəlik danışıqlarda iştirak etməklə məni onun xarakterinə yaxınlaşdırır. atlı və o yaxşı sığorta yoldakı performansına görə gedəcək.
Çünki unutmaq olmaz ki, onlar bizim kumirimiz olsalar da, onları ideallaşdırmışıq, amma pilotlar uğursuzluqları və fəzilətləri ilə sizin və mənim kimi insanlardır. Buna görə də əvvəllər qeyd etdiyim vəziyyət kimi, Xorxe Lorenzo və Lyuis Hamiltonun söhbətinə qulaq asmaq üçün utanmadan mikrofon qoyduqları vəziyyətləri heç bəyənmirəm. Düşünürəm ki, pilotların mətbuat işçilərindən uzaqda, müəyyən bir ssenari olmadan fəaliyyət göstərdiyi bu vəziyyətlər, bizi bütlərimizi humanistləşdirməyə yönəldin.

Hətta mənim kimi imkanı olan insanlar üçün, hamınız üçün yazdığınız, söhbət etdiyiniz, suallar verdiyiniz və daha çox vaxt paylaşdığınız üçün, Xorxe Lorenzonun bir çox Spartalılarından nümunə götürdüyünüz üçün. Bu cür anlar yaxınlıqda kamera olmasaydı, darıxardıq Dediyim kimi, onlar pilotun rabitə kabinetlərindən uzaqda həqiqi və insan şəxsiyyətinin necə olduğunu sezməyə kömək edir.
Həm də unutmamalıyıq ki, onların hamısı onlara dəstək olan sponsorlar sayəsində işləyir və maaşlarını alırlar. Bu "reklamçılar" əlbəttə ki, bütün mediada pilotlarının daha uzun olmasını istəyirlər. Onlar hətta konservləşdirilmiş hərəkətlər və "insanlaşmalar" təşkil edirlər ki, biz onları öz məhsullarının təqdimatlarında görə bilərik ki, onlar bəzən maraqlı vəziyyətlərdə motosikletlərindən uzaqda görünürlər, lakin sırf prefabrikdir. Brend və ya məhsulun imici olması onlara daha da ictimai xarakter verir. Azarkeşə və daha çox bilmək üçün onların "istəklərinə" məruz qalır, onların reklam etdikləri brend və ya məhsul kimi.
Amma təbii ki, Hector Barberada olduğu kimi, işlər eybəcərləşəndə və pilotun imici səbəbli və ya səbəbsiz zədələnəndə bu, indi müzakirə mövzusu deyil. Məhz bu ictimai imic və təmsil olunan sponsorlara görə, biz asanlıqla bunun onların ən ciddi məxfiliyinə aid olduğu arqumentinə düşə bilərik. Bu olacaq ən sadə duruş belə ki, təmsil etdikləri brendlər və məhsullar özlərini faktdan ayırsınlar.

Ancaq cənablar, əgər siz mənə pilotunuzun ciddi idmandan kənara çıxan ictimai imicini satanlardansınızsa, heç olmasa mənə məlumat verin ki, mən qərar verə bilim əgər məsələ şəxsi sferadan kənara çıxarsa və onu bilmək istəyimə görə məni sarılıqda ittiham etməsələr. Sadəcə, bu barədə öz fikrimi bildirmək istəyirəm.
Bununla mən “hər şey gedir”in qapısını açmağı nəzərdə tutmuram. Elə hallar da olacaq ki, açıq-aydın bir fakt şəxsi xarakter daşıyır və onun ictimaiyyətə yayılmasına heç bir töhfə vermir. Bundan əlavə, Alberto Puig şəxsi səbəblərə görə Ostin Qran Prisinə getmədiyi ilə bağlı son nümunəmiz var. Başı ağrıdığı üçün yoxsa dişini çəkməli olduğu üçün getmədiyini bilmək mənə çox az şey verəcək. o da belə qərara gəldi, şəxsi. Pedrosa ilə "döyüşmə" olmasaydı, başqa bir şey olardı.
Sizə dediyim kimi, bu, şəxsi fikirdir və düzgün olması lazım deyil. Amma bəli Mən sizinkini bilmək istərdim pilotların məxfilik həddində.
Tövsiyə:
Proqram təminatı, məlumat elmi və süni intellekt: Brembo Silikon Vadisində gələcəyin motosiklet əyləclərini inkişaf etdirəcək

Dünyada gələcəyin texnologiyasının doğulduğu və inkişaf etdiyi bir yerin adını çəksək, şübhəsiz ki, Silikon Vadisi ağlımıza gələrdi
Elektronika və əlaqə motosikletə belə daxil olur: tezliklə mexanik proqram təminatı haqqında mexanikadan daha çox məlumat əldə edəcək

Son illərdə motosikletlər texnoloji cəhətdən çox inkişaf edib, mexanikanın rolu tədricən elektronikanın xeyrinə azalır
Honda CRF250 Rally və CRF250L haqqında ətraflı məlumat: onlar 24 at gücündə qalır, 5 kilo arıqlayır və asqısını təkmilləşdirir

İspaniyada onlar nəhayət Honda CRF300 Rally və Honda CRF300L kimi yeni 286 cc 27 at gücünə malik mühərriklə satılacaqlar. Yeni Honda CRF250 Rally və Honda CRF250L
ITV-ni motosikletinizə ötürün: yeni başlayanlar və heç bir məlumatı olmayanlar üçün məlumat və məsləhətlər

Nəqliyyat vasitələrinin və ya İTV-nin qorxulu Texniki Müayinəsi təkcə avtomobillərə və digər daha ağır dördtəkərlilərə deyil, həm də
DGT-nin pilotsuz təyyarələri avqustun 1-dən sürücülərin qanun pozuntuları barədə məlumat verməyə başlayacaq

Cümə axşamı, avqustun 1-dən Trafik Baş İdarəsinin (DGT) pilotsuz uçan aparatları sürücülərin yol verdiyi qayda pozuntuları barədə məlumat verməyə başlayacaq