Johann Zarco-nun kölgəsi artıq Xorxe Lorenzonun MotoGP-dəki ən pis mövsümündə görünür

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-11-27 02:45

Bu həftə sonu Yaponiya Qran Prisi, Honda üçün həmişə vacib olan görüş, çünki onlar evdə oynayırlar və bu 2019-cu ildə Mark Markes tərəfindən verilən sürücü titulu ilə artıq gələcəklər.

Ancaq HRC-də hər şey xoşbəxtlik deyil. Komandaların titulları risk altındadır və fakt budur ki, Xorxe Lorenzonun performansının olmaması Repsol Honda-nın nəticələrinə xələl gətirir, lakin daha çox şey var: Lorenzo üçün vəziyyət çətinləşəcək Motegi-də yarışdıqdan sonra Johann Zarco-nun Honda-ya gəlməsi ilə.

Lorenzonun ümumi böhranı pisləşir

Xorxe Lorenzonu narahat edəcək bir şey daha olacaq Balearik Hondanın evində yaxşı nəticə göstərməyə çalışmaq məqsədi ilə 200-cü GP-ni qeyd etdiyi Yaponiya Qran Prisindən sonra.

Əgər son Tailand QP-də 99-u yalnız Karel Abraham və Hafizh Syahrinin fiziki cəhətdən bütün mövsümdən daha yaxşı olduqlarını qabaqlayaraq, on səkkizinci yerdə griddə sonuncu Honda kimi başa vurmuşdusa, indi həmişəkindən daha iyrənc bir müqayisə əlavə olunacaq. Honda ərazisində yarışa təzyiqdən danışmır; Motegidə qaçdıqdan və Avstraliyaya baxdıqdan sonra bir addım daha irəliyə baxırıq Honda rebound Johann Zarco vuracaq.

The vəziyyət ikiqat paradoksaldır. Bir tərəfdən, beşqat dünya motosiklet çempionu idman karyerasının ən pis anını yaşayır və şəbəkədəki ən rəqabətli (və mürəkkəb) motosikletlərdən birində tarixinin ən pis mövsümünü qeyd edir. Digər tərəfdən, ikiqat Moto2 çempionu və MotoGP-də yüksələn ulduz, mövsümün ortasında KTM ilə fabrik sürücüsü münasibətini pozdu və 2020-ci ildə yersiz qaldı.

Zarko'nun edə biləcəyi ən yaxşısı (və bunun üçün KTM-nin ona verdiyi yaşıl karta əbədi olaraq minnətdar olmalı, 31 dekabra qədər müqaviləsi olmasına baxmayaraq, Honda-ya minməsinə qarşı çıxmamalıdır) Özünüzə əvəzedici sürücü kimi görünmə imkanı verin, və o, LCR Honda-ya qoşulmaq fürsətini əldən verməyəcək.

Takaaki Nakaqaminin Honda RC213V-də üç yarış üçün (Avstraliya QP-dən başlayaraq) əvəzlənməsi döyülmüş Zarkonun yaraları üçün balzam, KTM ilə zəhərli əlaqədən qaynar. Yapon velosipedi 2018-ci il versiyasıdır, nəzəri cəhətdən Crutchlow və Lorenzonun əziyyət çəkməsinə səbəb olan son dərəcə sərt 2019-dan daha asan sürmək.

Zarko yaxşı iş görmək istəyir, qüruru var və bilmədiyi bir motosikletə minmək və əlindən gələni etmək istəyir. Mümkün olsa belə, bütün mövsüm onu sökən KTM RC16-dan daha yaxşıdır. Zarco özünü sürətli atlı kimi iddia etməlidirya da başına gələn və Lorenzo üçün pis olan hər hansı bir fürsətlə.

Baxmayaraq ki, Balear pilotu griddəki zehni cəhətdən ən güclü adamlardan biridir vəziyyət mürəkkəb görünür. Başlamaq üçün Lorenzo qaraj yoldaşının onu dəli edən motosikletdə necə amansız olduğunu görməlidir. Bunun ardınca Stefan Bradlın İspaniya QP-də trasda qarşılaşdıqları zaman 99-dan daha sürətli sınaqçı və sürücü kimi sporadik görünməsi gəlir.

Lorenzonun zədəli olduğu müddətdə Almaniya, Çexiya və Avstriyada üç əvəzetməni nəzərə alaraq, Bredl ümumi hesabda 99-dan cəmi 7 xal geri qalmağı bacarıb. Bradl cəmi 11 GGPP oynayan on doqquzuncu yer üçün Lorenzonun 23 xalına 16 xalla iyirmi birincidir; Almandan yeddi irq çox.

Fransız xallar uğrunda mübarizə aparmaq qabiliyyəti ilə getdikcə çətinləşən Bad Boydan daha sürətli olmağı bacararsa, Zarkonun Fransız təhlükəsi indi Lorenzonun zehni tabutunun qapağında başqa bir mismar olacaq. Və ən yaxşı nəticə kimi Lorenzonun Le Manda əldə etdiyi təmkinli on birinci yeri indi yaxşı hesab etmək olar, lakin ilk 10-luq əlçatmaz görünür.

Zarkonun KTM-də qısa müddət ərzində yaşadığı bütün problemlərə baxmayaraq, nüanslarla olsa da, 5 rəqəmi ümumi təsnifatda öndə olmağı bacarıb. Zarko yarışda Lorenzodan sürətli ola bilməyib Misano istisna olmaqla, hər ikisinin trasda qarşılaşdığı və hər ikisinin yarışı bitirdiyi altı hadisənin heç birində. Lorenzo digər beş yarışı Zarkodan qabaq başa vurub.

Bu Lorenzoya rahatlıq verməlidirmi? Xeyr qətiyyən. Fransız heç vaxt Lorenzonun əldə etdiyi mövqelərdən uzaq olmayıb, amma Hondaya mindim, ehtimal ki, masalar çevrilib, padokdan bəzi səslərin topladığı kimi.

Yaponiya QP-nin başlamasına az qalmış, Lucio Cecchinello Zərkonun Nakaqaminin velosipedi ilə ilk 10-luğu bitirməyə qadir olduğuna inanır. "Xorxe Lorenzonun əqli, fiziki və özünə inam problemi var. Ona Honda ilə hisslər tapmaq üçün vaxt lazımdır" deyən italiyalının səsi titrəməyib.

Bu səbəbdən və "Zarkonun KTM ilə problemlərini aradan qaldırmaq üçün motivasiya ilə birlikdə, İohann Lorenzodan daha yaxşı çıxış edə bilər", baxmayaraq ki, o, Lorenzonun potensialının son zamanlarda gördüyümüzdən daha böyük olduğunu başa düşdü.

Lorenzonun problemləri məhz a müxtəlif amillərin klasteri. 2018-ci ilin ortalarından bəri fiziki vəziyyətini şərtləndirən zədələrdən, inamını sarsıdan yıxılmalardan və Mark Markesin yolunda yaratdığı Honda ilə çətin münasibətdən başlayaraq.

"Lorenzoda böyük irəliləyiş görmədik"

HRC velosipedi yalnız bütün şəbəkədə ən radikal sürmə tərzinə malik ən uyğun sürücünün əlində sürətlidir, incə və dəqiq sürməyə ehtiyacı olan Lorenzo isə yapon cinini ram edə bilmir o, Yamaha ilə nümayiş etdirdiyi şeytani döngəni oradan çıxara bilməz.

2018 prototipi ilə Lorenzo İvatanınki kimi bir motosiklet tapmadı, lakin 2019-cu versiya gələndə o, öz üslubuna görə olduqca çətin motosikletlə qarşılaşdı: əsəbi, sərt və arxa oxda az dartma ilə. Nəticə aydındır: Lorenzonun MotoGP-də on ildən çox müddətdə ən pis mövsümü.

Honda-dan onlar Lorenzoya RC213V ilə sürətli ola bilməsi üçün həllər təklif etməyə çalışdılar: ayaqları üçün əlavə dəstək yaratmaq üçün Ducati-də istifadə etdiyi tanka bənzər tankdan müxtəlif şassi konfiqurasiyalarına qədər. O, bunu belə ifadə edib Takeo yokoyama (HRC texniki meneceri), lakin bir çox şeyi sınadıqdan və sürmə tərzini anlamağa çalışdıqdan sonra çox yaxşılaşma görməmişik".

2020-ci ilə baxanda hər şey Lorenzo (ya da 2019-cu il velosipedi haqqında 99 ilə eyni fikirdə olan Crutchlow üçün) üçün də yaxşı görünmür. Yokoyama irəlilədi ki, Markes olmayan digər Honda sürücülərinin daha şirin motosikletə sahib olmaq iddialarına baxmayaraq, bir şey qalib sürücü üçün işləyirsə, onlar istiqamətlərinizə əməl etməyə davam edəcəklər: "Biz səylərimizi onun üzərində cəmləyəcəyik, çünki o, qalib gəlmək şansı ən yüksək olan şəxsdir."