MotoGP Malaysia 2019: Cədvəllər və yarışları canlı izləmək üçün harada

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-11-27 02:45

MotoGP Dünya Çempionatı Malayziya Qran Prisi ilə Asiya marşrutunun son dayanacağına gəlir və bu, ilin sondan əvvəlki turu olduğu üçün 2019-cu il mövsümünü demək olar ki, bitirmək üzrəyik.

Rəqibləri ilə son dərəcə barışmaz görünən Mark Markeslə birinci sinifdə biz yalnız ümid edə bilərik ki, hansısa atlı 93-ü problemə sala bilər, həm də Xorxe Lorenzonun Avstraliyadakı həyatının ən pis yarışını təkmilləşdirməyə qadir olub-olmadığını görə bilərik..

93 təzyiqi dayanmır

Maverick Viñales bu, yarışın son dövrəsinə qədər bütün Avstraliya Qran Prisinin xüsusi adı idi. Yamaha sürücüsü M1-də çatışmayan dartma qabiliyyətini qeyri-kamil şəraiti olan çətin, sürətli, köhnə yolda tapmağı bacardı. Vinales şərtlərdən neft çıxara bildi və bir detal istisna olmaqla, mükəmməl qalib kimi qaça bildi: Mark Markes.

Bir qədər təmkinli bir neçə məşqdən sonra 93 səhv etdi. Vinales qədər pis. Bu, liderlikdə iki qeyri-adi hadisəyə imkan verdi: Valentino Rossi lider və sonra Andrea İannonenin Aprilia RS-GP yarışında liderlik etdi. Hər ikisi dövrələrin keçməsi ilə söndürüldü.

Sular yenidən öz axarı ilə davam edərkən, yarışın ağırlığını onun çiyinlərində Vinales daşıdı, deyəsən o, nəhayət Markeslə bizimlə duel verəcəkdi, Cerveradan olan isə Yamaha-nın sükanına əyildi. Markes ötürə bilərdi, amma keçə bilmədi, düz ev üzərində təkrar-təkrar kəsmək. Vəziyyət son dövrəyə qədər belə gərgin qaldı.

12-də 93-ün dözülməz təzyiqi, onu ötüb keçərkən, onu yerə aparan əks-hücumla cavab vermək istəyən Viñales-i ümidsizliyə saldı. Bunu özü də tanıdı o, yerə yıxılmağa üstünlük verdi ikinci yerlə kifayətlənmək üçün sıfırla. Bu, Markesin nail olduğu tendensiyadır və rəqiblərini ümidsizliyə sürükləyir.

İndi Mark daha da liderdir və niyə sonra səkkizinci dünya çempionluğunu qazandığını göstərir 11 qələbə (onlardan beşi ardıcıl), beş podium və yalnız bir sıfır Ostində. Honda 400 xallıq səddini keçməkdən cəmi 25 xal uzaqdadır. Sadəcə müstəsna bir şey.

Sanki bu kifayət etməmiş kimi, Avstraliyanın qələbəsi ilə Mark Markesin artıq cəmi var Honda ilə 55 qələbə birinci sinifdə Mick Doohan-ı məğlub etdi. O, artıq altı dünya titulu (Redman ilə bərabər), ən çox poul mövqeləri ilə (62), ən sürətli dövrələrlə (55) və ən çox podiuma (Doohan üçün 93-ə 95) sahib olan ən uğurlu qızıl qanad yarışçısıdır. Pedrosa üçün 112).

Qutunun digər tərəfində isə hər şey tamamilə əksinədir. Xorxe Lorenzonun vəziyyəti onsuz da əsaslandırılmayanlarla sərhəddədir Phillip Island griddəki ən yavaş adama və bütün həftə sonu ən pis Hondaya girən beşqat dünya çempionu ilə.

Marquez və Crutchlow-a qədər olan məsafə damalı xətt üzərində bir dəqiqədən çox üstünlüyü ilə uçurum idi və bu, bizi heç təəccübləndirməyə də bilər. Amansız olan Johann Zarco ilə birbaşa müqayisədir. Keçmiş KTM sürücüsü Avstraliyada ilk dəfə 2018-ci il üçün Honda RC213V-ə minib və nəinki xal qazanıb, həm də Lorenzoya 40 saniyə qoydu.

Müqayisələr iyrəncdir, lakin bəzi hallarda bizə perspektiv vermək üçün kifayətdir. Lorenzo kimi böyük bir sürücünün dövrələrdə, inamsız və səbirsizliklə əziyyət çəkdiyini görəndə bu perspektiv bizi soyuqqanlılıqla tərk edir. yenidən incitmək qorxusu.

Düzdür, Avstraliyada çoxlu külək, rütubət və soyuq yol ilə şərait tam olaraq optimal deyildi, lakin şərait bütün pilotlar üçün eynidir. Balear adalarının vəziyyəti sadə deyil, amma motosiklet sürmək kimi bir idman növündə bir pilotun qorxusu varsa, hər şeyi yenidən düşünməyin vaxtı gəldi.

Xorxe Lorenzonun vəziyyəti o qədər təhlükəlidir ki, Repsol Honda qalib gəlmək üçün həmişəkindən daha çətin anlar yaşayır. komandaların titulu. Petrucci-nin Avstraliyadakı sıfırı (2019-cu ilin birincisi) və Dovizioso-nun zəif nəticəsi Repsol Honda-nın Ducati Team-dən cəmi 1 xal arasına girməsinə imkan verdi, lakin 408 xallıq gəlir demək olar ki, tamamilə Markesə məxsusdur. Tam hüquqlu iki birinə qarşı.