Yeni Suzuki DL1000 V-Strom 1000 retro toxunuşlarla cığır velosipedi estetikasını göstərir (lakin azdır)

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-11-27 02:45

Yamaha-dan üç təkərli fırça vuruşundan əlavə, Ducati arsenalı və Kawasaki-nin güclü yenilikləri ilə 2020-ci il üçün motosiklet yeniliklərinin enişi ilə ilk dalğanı alırıq. Suzuki daha yavaş tempə malikdir Hələlik bizə təklif etdikləri yeganə şey təmkinli tizerdir.

Bu həftə Hamamatsu tərəfindən yayımlanan videoda onlar bizə çətin ki, heç nə görməyə imkan verdilər, lakin biz bunun Yapon brendinin çeşidi üçün yeni bir cığır olduğunu sezə bilərik, lakin dəqiq nə olduğunu bilmirik. Suzuki v-strom haqqında və ya fərqli bir şey olacaq.

Suzuki-nin 2020-ci il üçün böyük sərvəti cığır silsiləsi olacaq

Bu yeni modeldən gözləyə biləcəyimiz kiçik cəhətlərdən biri də Suzuki-nin nəhayət velosipedin qəlbində ciddi bir yeniləmə təqdim etməsidir. Görünür, mühərrik qapaqları fərqli görünür, lakin konfiqurasiya sxemə sadiq qalacaq vee iki silindrli uzununa düzülüşü ilə. Ehtimal olunur ki, Avro 5 olacaq.

Şəkillərdən də mayakın yeni olacağını təxmin edə bilərik LED texnologiyası ilə yaradılmış optik qrup və daha yaxşı aerodinamik qoruma və hündürlüyü tənzimləmək imkanı olan ekranın üzərinə qaldırılacağını.

Lakin bu, Suzuki-nin bununla bağlı yayımladığı ilk tizer deyil. Yapon firması bir neçə gün əvvəl daha az gördüyümüz ilk tizer yayımladı. Motosiklin kölgəsi və ya tutmaq üçün bir səs olmadan, ilk nəşrin intuisiyamıza imkan verdiyi az şey, macəraya yönəlmiş aktiv həyat tərzidir. Onunla mükəmməl uyğunlaşacaq bir şey iz tərzi lakin bu, bəzi şayiələri bir qədər təkzib edir.

Və uzun müddətdir ki, onun bərpası ilə bağlı fərziyyələr edilir Suzuki DR-Böyük, çoxlarının zərif gözlərlə baxdığı və klassik estetika ilə müasir motosikletlər seqmentində Suzuki Katana-nı yaxşı tamamlaya bilən son dərəcə populyar motosiklet.

Bəzi casus fotoşəkilləri güclü şəkildə xatırladan bir estetika ilə bir cüt cığır velosipedinin görüldü. bu DR-Big 700 düzxətli gövdələri və nəhəng ördək quşu. Bu uyğunlaşma tez bir zamanda baş verə bilər, lakin görünür ki, Suzuki əvvəlcə sıranı ənənəvi cığırdan yeniləmək və ya bəlkə də iki konsepsiyanı birləşdirib Moto Guzzi V85TT üslubunda retro maksitrail etmək istəyir.

Ümid edək ki, bu, doğrudur, çünki sənaye nöqteyi-nəzərindən baxsaq, demək olar ki, bütün Suzuki seriyası əvvəlki Euro 3-lərin uyğunlaşması əsasında Avro 4 güc aqreqatlarından istifadə edir. V-Strom 1000-də bu, daha qanlı olur, çünki əkiz köhnə 1997-ci il Suzuki TL-1000S tərəfindən istifadə edilən litr blokunun daimi təkamüllərindən bir qədər çox deyil.

Avro5 qaydalarının tələblərini aşmaq üçün Suzuki həqiqətən batareyaları yerləşdirməlidir. var bütün diapazonunuzu çevirmək çətin məsələdir çirkləndirici emissiyalara dair yeni məhdudiyyətlərə. Ən yaxşı anını tam olaraq keçirməyən bir marka üçün böyük bir vəzifə və zamana qarşı.

Güman edirik ki, Hamamatsuda onlar Avro5 moratoriumundan maksimum yararlanmağa çalışacaqlar. Uğursuzluq baş verəcək.