Mündəricat:

Biz yeni Yamaha TMAX-ı sınaqdan keçirdik: daha yaxşı performans və hakim skuterləri davam etdirmək üçün düzgün dəyişikliklər
Biz yeni Yamaha TMAX-ı sınaqdan keçirdik: daha yaxşı performans və hakim skuterləri davam etdirmək üçün düzgün dəyişikliklər

Video: Biz yeni Yamaha TMAX-ı sınaqdan keçirdik: daha yaxşı performans və hakim skuterləri davam etdirmək üçün düzgün dəyişikliklər

Video: Biz yeni Yamaha TMAX-ı sınaqdan keçirdik: daha yaxşı performans və hakim skuterləri davam etdirmək üçün düzgün dəyişikliklər
Video: Yeni Yamaha XMAX 250 Techmax | Türkiye'de İlk Sürüş 2024, Mart
Anonim

İvatadan satırlar Yamaha TMAX motosikletin ekvivalentinə bənzəyir, lakin işarələri yoxdur, amma belə deyil. Gəlin aydın olaq: Yamaha TMAX bir skuterdir, lakin 2001-ci ildə anadan olduğu üçün və bu günə qədər hər şeydən daha çoxunu təklif edən və demək olar ki, motosiklet avadanlığından istifadə edən skuterlərin kralı.

Bu 2020-ci il üçün və Avro5-in gəlişindən istifadə edərək, Yamaha TMAX 560 O, emissiyalarını azaltmaq, güc və istehlak göstəricilərini yaxşılaşdırmaq və yeri gəlmişkən, daha uğurlu, lakin eynilə tanınan yeni estetika ilə özünü dəyişdirmək üçün yenilənib.

Yamaha TMAX 560: kralın təkamülü

Yamaha Tmax 2020 001
Yamaha Tmax 2020 001

Yamaha TMAX kateqoriyanı müəyyən edən skuterlərdən biridir. Yoldan keçən şəxs avtomobil dünyasını anlamaya bilər, lakin siz ondan yığcam idman avtomobili haqqında soruşsanız, yəqin ki, "Volkswagen Golf GTI" deyəcək. Eyni şey idman maksi-skuter yuvasının hüdudlarını aşaraq simvola çevrilmiş TMAX-a da aiddir.

Yamaha bu 2020-ci ili TMAX-ın yeddinci nəsli hesab edir və əslində daha az olsa da, o, daimi təkamül bazarda arayış təqdim etmək lazım olan. Və bu skuter yüksək qiymətli məhsul olmasına baxmayaraq, ən çox satılan İvata çeşidinin əsas sütunlarından biridir. Təmiz brend imicdir.

Yamaha Tmax 2020 002
Yamaha Tmax 2020 002

Onun uğurunun miqyası haqqında fikir əldə etmək üçün bəzi rəqəmlərə müraciət edirik. TMAX 18 il əvvəl satılmağa başladığından onlar satılıb 87 ölkədə 330.000 ədəd dünya üzrə, onlardan 276.000-i Avropada mükafatlandırılıb ki, bu da 84% təşkil edir. Avropa bazarında İspaniya əsas rol oynayır və satışlarının 20%-ni təşkil edir.

TMAX-dan sonra MAX ailəsinin qalan hissəsi tədricən və 415.000 XMAX və 1.3 milyon NMAX ilə bütün dünyada 2 milyondan çox satan maxiscooter-dən ilhamlanaraq gəldi.

Yamaha Tmax 2020 015
Yamaha Tmax 2020 015

Məhz bu marka imici, bu oxşarlıq görüntüsü Yamaha müştəriləri üçün vacibdir, çünki şirkətin özündən verilən məlumatlara görə təkrarlanma sürəti artır: kim TMAX-ı təqaüdə çıxarsa, halların təxminən yarısında yenidən TMAX alır, lakin daha müasir. Beləliklə, yeni TMAX 560 və onun yenilənmiş estetikasının izahı.

Digər tərəfdən, əksər müştərilər 2017-ci ilin TMAX-ın üç versiyasından (TMAX, TMAX SX və TMAX DX) daha təchiz olunmuş variantları seçiblər. onlardan biri silinib. Giriş TMAX indi əvvəlkindən daha təchiz olunub və daha təchiz olunmuş variant Tech Max adı ilə əvəz edilib.

TMAX-ın giriş triminə açarsız işə salma, iki səviyyəli dartma nəzarəti, diqqətəlayiq avadanlıq kimi iki sürmə rejimi daxildir. Bu barədə Texniki Maks elektriklə tənzimlənən ekran, qızdırılan oturacaq və tutacaqlar, kruiz-kontrol, şaft üçün daxili bəzək, kilidlənə bilən əlcək bölməsi, tənzimlənən arxa asma, alüminium loqolar və MyTMAX proqramı vasitəsilə əlaqə əlavə edir.

Çox uğurlu kosmetik dəyişikliklər

Yamaha Tmax 2020 014
Yamaha Tmax 2020 014

Xarici olaraq, yeni Yamaha TMAX əvvəlki kimi böyük bir skuterdir, lakin onun bəzi elementlərini yenidən nəzərdən keçirir. formaları Bumeranq şassidə onlar bu skuterin şəxsiyyət simvolu olaraq qalır (indi qara rəngdədir), lakin həm daha xoş və müasir ön hissədə, həm də arxa hissədə estetik dəyişikliklər var.

Məhz arxa tərəfdə daha böyük təkamül tapırıq. The quyruğu daha kəskindir və indi o, əvvəlki bölünmüş faranı T-formalı LED yığımı ilə əvəz edən yeni optik qrupu birləşdirir, burada üfüqi hissə mövqe işığı, şaquli hissə isə əyləc işığı kimi çıxış edir.

Yamaha Tmax 560 2020 10
Yamaha Tmax 560 2020 10

Oturacaq da təzədir, amma altındakı daha önəmlidir. The mərkəzi hissəsi daralmışdır yerə daha yaxşı çatmağımıza imkan verir. Bəli, indi daha əlçatandır, lakin hələ də genişdir. 170 sm boyumuzla oturacağın ön hissəsində otursaq, hər iki ayağımızın ucları ilə yerə çatırıq. Oturacaq hündürlüyü 800 mm-dir, xüsusilə də aşağı deyil.

Ön hissə, yeri gəlmişkən, hələ də oturacaq və çəni açmaq üçün düymələrin birləşdirildiyi böyük bir plastik parçasıdır. Onlar artıq o ucuz görünən parlaq plastik düymələr deyillər, lakin yenə də bir kimi görünürlər qəribə və narahat yer onları tapmaq üçün.

Yamaha Tmax 2020 007
Yamaha Tmax 2020 007

Yamaha TMAX 560-ın idarə edilməsində biz özümüzü eyni böyük skuterin göyərtəsində olduğumuzu hiss edirik. uzununa məkanın böyük dozası böyük platformalar sayəsində ayaqlar üçün. Eyni şey oturacaqda da baş verir və əgər ombamızı kiçik bel dayanacağına gətirsək, təbii vəziyyətdə oturmaq üçün lazım olandan daha da uzaqlaşacağıq. Uzun boylu atlıların təqdir edəcəyi bir şey.

Qarşıda bəziləri ilə bizə çox tanış olan sükanımız var keyfiyyəti və toxunuşu ilə seçilən idarəetmə düymələri, əhəmiyyətli ölçülərə və elektrik tənzimlənməsinə (Tech Max versiyasında) və təbii mövqeyə malik ekran. İdarə paneli mərkəzdə monoxrom rəqəmsal displey ilə eyni ikiqat siferblatdır.

Çox oxşarlıqlar, lakin daha çox TMAX

Yamaha Tmax 2020 Test 016
Yamaha Tmax 2020 Test 016

Biz bir düyməni basmaqla mühərriki işə salırıq və Yamaha TMAX 560 Yapon maxiskuterinin xarakterik xırıltısı ilə canlanır. Bu dəfə səs bir az daha yumşaq görünür lakin tanınması kimi qalır. Euro5 məhsulları və yeni egzoz xətti.

Payız havası ilə əlaqədar olaraq şəhəri kifayət qədər yaş və çirkli asfalt üzərində gəzməyə başladıq və onun 2020-ci il üçün bəzi dəyişikliklərini asanlıqla sezmək olar. TMAX özünü göstərməkdə davam edir. iki sürücülük rejimi (S və T). T-də güc ötürülməsi daha mütərəqqi, dartma nəzarəti daha məhdudlaşdırıcıdır və ABS ehtiyatlı şəkildə hərəkət edir, biz optimal olmayan şəraitdə sürərkən mükəmməldir.

Yamaha Tmax 2020 Test 014
Yamaha Tmax 2020 Test 014

Bu yeni nəsildəki dəyişiklikləri aşkar etmək üçün çox iş görməlisiniz, lakin praktiki məqsədlər üçün enerjinin çatdırılmasının daha təmiz şəkildə həyata keçirildiyi doğrudur. Bəzi keçidlərdə əvvəllər tapa bildiyimiz pürüzlülük aradan qaldırıldı və fiziki məhdudiyyətləri istisna olmaqla, şəhər nəqliyyatında sürmək zövq verən skuterdir. O, hələ də böyükdür, uzunluğu 2,2 metr, baltalar arasında 1,57 metrdir.

Xoşbəxtlikdən ərazi tez təmizlənir, yol nişanlarını və daş daşlarını arxada qoyub əyri yola gəldiyimizdən istifadə edərək S rejimini seçirik. Bu, TMAX-ın bizə ən yaxşı üzünü verməyə başladığı yerdir və başlanğıcda dediyimiz kimi skuter olmasına baxmayaraq, bu sadəcə hər hansı bir skuter deyil.

Yamaha Tmax 2020 Test 013
Yamaha Tmax 2020 Test 013

Yanlış əks tarazlıq porşenli yeni iki silindrli mühərrik, xüsusi sabit mövqeyini saxlamaqla, 2020-ci il üçün tamamilə yenidən işlənib: o, bazarda olan digər skuterlərdə olduğu kimi yelləncək ilə yellənmir. Bu olub yerdəyişməni 530-dan 562 cc-ə qədər artırdı diametrini 62-dən 70 mm-ə qədər genişləndirir, lakin onun dəyişiklikləri daha da irəliləyir.

Suqəbuledici klapanlar 26-dan 27 mm-ə qədərdir, pistonlar yeni birləşdirici çubuqlar və yüngülləşdirilmiş krank mili olan yeni bir cüt saxta alüminiumdur. Bütün bunlar yenidən işlənmiş silindr başları ilə tamamlanır, nəticədə zərif xarakter, daha canlı çatdırılma və indi əldə edilən güc əldə edilir. 46,5 at gücü və 55,7 Nm fırlanma anı, eyni zamanda soyutma da optimallaşdırılıb.

Yamaha Tmax 2020 Test 009
Yamaha Tmax 2020 Test 009

Bəli, praktiki məqsədlər üçün hər hansı bir rejim üçün daha ardıcıl zərbə tapırıq. Sağ yumruğumuzu tam açırıq və mühərrik sevinclə fırlanır, amma bu, bütün mühərrikin günahı deyil, çünki transmissiya da yenidir. Transmissiya nisbəti azaldıldı və debriyajın bağlanması 4000 rpm-də həyata keçirilir, əvvəlki modeldən əvvəl 300 rpm.

Bir sözlə, bir skuterlə qarşılaşırıq həsəd aparan zərbə, bazarda heç bir başqa modelə məlum deyil və bu da onu məxmər kimi təqdim edir, o qədər ki, bəzən işləmir, amma işləyir. Və nəinki sürətləndirir, həm də TMAX çox yaxşı rekuperatordur.

Yamaha Tmax 2020 Test 008
Yamaha Tmax 2020 Test 008

Magistral yolda o, tüklərini itirmədən yüksək sürətlə qaça bilir, həsəd aparan sabitliklə və tələb olunduğunda ötməni öhdəsinə götürmək üçün kifayət qədər güc ehtiyatına malikdir, ekranın arxasında ən yüksək mövqedə mükəmməl qorunur. Eyni şey burulmuş yolun döngələri arasında baş verir, lakin çəki və ölçülərin öz təsirini göstərməsi istisna olmaqla.

ilə 218 kq qaçış qaydasında və aşağı ağırlıq mərkəzi olan Yamaha TMAX ən çevik iki təkərli avtomobil deyil, lakin bunun müqabilində onun dəqiqliyi kifayət qədərdir. Döngü hissəsinə gəldikdə, bu baxımdan artıq seçilən əvvəlki versiya ilə demək olar ki, heç bir dəyişiklik yoxdur.

Yamaha Tmax 2020 Test 007
Yamaha Tmax 2020 Test 007

Alüminium şassi möhkəm dayaqla bərkidilir ters çevrilmiş çəngəl və arxa şok yeni axmaqlar alırlar. Onun davranışı balanslaşdırılmışdır, gündəlik üçün məqbul brend rahatlığı və addım sürətləndikcə fantastik tutma qabiliyyəti ilə. Bəlkə də toxunuş 60% idman və 40% rahatdır.

Öz növbəsində, əyləc sistemi dişlənmiş 267 mm-lik ikiqat ön disklə toxunulmaz qalır radial anker kəlbətinləri və 282 mm arxa disk. Arxa əyləcin hissini daha çox bəyəndik, çünki ön əyləc çox mütərəqqi olsa da, ilkin dişləməsi azdır.

Bu, sadəcə skuter deyil, TMAX-dır

Yamaha Tmax 2020 003
Yamaha Tmax 2020 003

Diqqətimizi çəkən detallardan biri sükan dayaqlarının qeyri-adi elastikliyi idi. Əvvəlki modeldə eyni elastikliyin olub-olmadığını xatırlamırıq, lakin hər halda mühərrikin yaratdığı vibrasiyaları təcrid etmək üçün yaxşı səssiz blokların yerləşdirildiyi nəzərə çarpır.

Praktiklik baxımından, hər hansı bir dəyişiklik azdır. Yük tutumu hələ də kifayət qədərdir, qalxanın sağ tərəfində güc nöqtəsi olan böyük əlcək bölməsi və oturacağın altında çoxlu oyun imkanı verən, lakin iki dəbilqəyə uyğun gəlməyən böyük boşluq var.

Yamaha Tmax 2020 Test 005
Yamaha Tmax 2020 Test 005

Biz artıq bilirik ki, mətnin bu nöqtəsində siz böyük sualın cavabını bilmək üçün səbirsiz olacaqsınız: Yamaha TMAX hazırda nə qədərdir? Yaxşı, cavab aydındır: bərabər avadanlıqla hər versiyada 200 avro yüksəkdir, tarifin qiyməti ilə 12 499 və 14 399 avro müvafiq olaraq.

Yeni Yamaha TMAX 560 və onun Tech Max versiyasının qiymətləri münasib deyil. İndi bir məhsul olaraq, TMAX əvvəllər yaxşı idisə, indi daha da yaxşıdır və bir daha skuterlərin təkamülünün zirvəsindədir. Çünki TMAX istəyən skuter istəməz.

Yamaha Tmax 2020 005
Yamaha Tmax 2020 005

Yamaha TMAX 560 2020 - Reytinq

7.3

Motor 8 Vibrasiya 7 Dəyişmək 7 Sabitlik 8 Çeviklik 6 Ön asma 8 Arxa asma 7 Ön əyləc 6 Arxa əyləc 7 Pilot rahatlığı 7 Sərnişin rahatlığı N / A İstehlak N / A Bitirir 8 Estetik 8

Lehinə

  • Daha intensiv mühərrik
  • Estetik cəhətdən daha dəqiqdir
  • Çox tam avadanlıq
  • Bitirmələrin keyfiyyəti

qarşı

  • Yüksək qiymət
  • Geniş ayaq qövsü
  • Ön əyləc çox mütərəqqi
  • İki inteqral üçün yer yoxdur
  • Yamaha TMAX 560 2020 - Texniki vərəq

    Paylaş Biz yeni Yamaha TMAX-ı sınaqdan keçirdik: daha yaxşı performans və hakim skuterləri davam etdirmək üçün düzgün dəyişikliklər

    • Flipboard
    • E-poçt

    Mövzular

    • Skuter
    • Test sahəsi
    • Yamaha
    • Yamaha TMAX
    • Motosiklet xəbərləri 2020

Tövsiyə: