Mündəricat:
- Yamaha MT-125: daha bir səviyyə
- Böyük 125 miqyaslı motosiklet
- 125cc çılpaq velosipedlər üçün yenilənmiş şirə
- Yamaha MT-125 2020 - Reytinq
- Yamaha MT-125 2020 - Texniki vərəq
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
Bəzən böyük motosikletlər yerdəyişmələri və ya gücü ilə müəyyən edilmir. The Yamaha MT-125 Bu, yüksək yerdəyişməli modellərə getmədən əyləncəli, çox yönlü və xoş olması üçün bir motosikleti necə yaxşı düzəltməyin bariz nümunəsidir.
16-20 yaş arası auditoriyaya yönəlmiş modelin yetkinliyinə doğru məntiqli bir addım ataraq, MT-125 əlavə idman səviyyəsini təklif edir cəsarətli çılpaq, yaxşı 125 cc mühərriki, solvent dövrü hissəsi və orta səviyyədən yuxarı bitir.
Yamaha MT-125: daha bir səviyyə
Yamaha MT-125, Masters of Torque ailəsinə doğru addımdır. Kiçik bir model kimi görünə bilər, amma heç də belə deyil. Bu, bir azdan danışacağımız bacısı MT-03 ilə birlikdə, 2013-cü ildə MT-09-un meydana çıxmasından bəri satmağı bacaran bir sıra üçün giriş səviyyəli motosiklet duetini təşkil edir. 235.000 ədəddən çox.
Qlobal perspektivdə MT-125 2014-cü ildə gəlişindən sonra yerləşdirməyi bacaran bir motosikletdir. Avropada 36.000-dən çox ədəd və rəqabət etdiyi seqmentin 25%-ni inhisara alır. Təəccüblü deyil ki, İvatalılar belə bir təmsilçi modelə xüsusi diqqət yetirdilər.
Kənardan Yamaha MT-125 möhtəşəm görünür. Əvvəlki nəsillə müqayisədə bu idman üslublu çılpaq model daha mükəmməl və radikal dizayn dilindən istifadə edərək irəliyə doğru nəhəng bir sıçrayış etdi, lakin eyni zamanda həm yolda olduqca diqqəti cəlb edən yeni üçlü optik LED ön hissəsi ilə tanış oldu. və yolda.hərəkətsiz.
Bədənin qalan hissəsi qəbul edilərək dəyişdirildi ön oxa daha çox atılmış formalar. Tank daha qısadır, quyruğu itilənmişdir və nəticədə vizual olaraq daha yığcam bir velosipeddir. Korpus keyfiyyətli plastikdən, yaxşı rəngləmə ilə boyadan və düzgün idarəetmə ilə yaxşı işlənib.
The xal kartı Öz növbəsində, bu, spidometr, taxometr, yanacaqölçən, saat saatı, hissələr, dişli göstəricisi ilə heç bir məlumatı olmayan tamamilə rəqəmsal bir vahiddir … Eyni ölçüdə sadə və effektiv konfiqurasiya.
Böyük 125 miqyaslı motosiklet
Gəmiyə mindik və 125 motosiklet olmaq üçün Yamaha MT-125 özünü yaxşı silahlanmış hiss edir. Bəli, bu, ayaqları arasında kiçik və dar bir motosikletdir, lakin həm idarəedicilərin hissindən, həm də irəli uzanan mövqedən ilk rəy oyuncaq deyil, motosikletdir.
Kiçik tək silindrli mühərriki işə salırıq və onun egzozundan çıxan səs saxlanılır. Ürək döyüntüsü bu yerdəyişməli bir motosikletin döyüntüsüdür və işlənmiş qaz səs-küyü sakitləşdirir, boşda səs-küy emissiyalarını olduqca aşağı salır, ona görə də bu kiçik çılpaq vəziyyətdə başqa nə tapdığımızı görmək üçün yola düşdük.
Şəhərdə MT-nin ən kiçiyi özünü suda balıq kimi hiss edir. Onunla şəhər trafiki arasındakı hərəkətlər, həqiqətən dar dəst, bir aralıqda manevr etməyə imkan verən sıx dönmə radiusu sayəsində tort parçasıdır. yalnız 140 kq çox olan çəki işlək qaydada.
İstər A1 motosiklet lisenziyası, istərsə də B avtomobil lisenziyası və üç illik təcrübə ilə dişli motosikletlər dünyasına daxil olanlar üçün mükəmməl seçimdir. Çox hündür olmayan yeni başlayanlar üçün onu bir qədər narahat edə biləcək yeganə mənfi məqamdır oturacaq 810 mm-də yerləşir hündür, baxmayaraq ki, dəstin yüngülliyi və darlığı hər iki ayağımızla yerə çatmağa və çox güvənməyə imkan verir.
Lakin bu, təkcə şəhər motosikleti deyil, çünki MT-125 həm də şəhərdən kənarda özünü necə müdafiə etməyi və daha aydın ərazidə yaxşı davranış təklif etməyi bilir. Magistral yollara çıxmaq, tək silindrli mühərriki bacarır qətiyyətlə sürət qazanın kiçik yerdəyişməsinə baxmayaraq. Altıncı ötürmə kiçik mühərrikin qanuni məhdudiyyətlər daxilində yüksək sürətli dövrələrdən istirahətdə dönməsinə imkan vermək və istehlakı azaltmaq üçün nəzərdə tutulub.
Bu, Yamaha MT-125-in ən yaxşı tərəfini göstərdiyi bükülmüş ərazilərdədir. Bölgədəki ən çox siçan tələsi olan yollarda siz təkbaşına və ya 125 cc motosikllərin digər istifadəçilərinin müşayiəti ilə əla vaxt keçirə bilərsiniz. Orada MT-125 bəzi maraqlı dinamik imkanlarla parlayır.
Motor təklif edir 15 at gücü və 12,4 Nm fırlanma anı, və yox, onlar göz qamaşdıran fiqurlar deyillər, lakin çoxdan gözlənilən yeniyetməlik dövrlərini xatırlayaraq gülümsəmək üçün kifayətdirlər. Yaxşı pilləli sürət qutusu ilə oynayan və demək olar ki, qırmızı xəttə toxunan mühərrik bizə müşayiət olunan dövrə hissəsinin imkanlarını araşdırmaq imkanı verir.
Bu mühərrik birbaşa (dövrün qalan hissəsi kimi) Yamaha YZF-R125-dən götürülüb. Bu, bu nəsildə suqəbuledicinin dəyişdirildiyi, yanma kamerasının dəyişdirildiyi və daxili sürtünmənin azaldıldığı, bəlkə də öz sinfində ən qabaqcıllardan biri olan kiçik blokdur. Onun da sistemi var dəyişən paylama bu, suqəbuledici klapanların açılış vaxtlarını 7400 rpm-ə dəyişdirir.
Polad Deltabox şassisi yaxşı balanslaşdırılmış asqılarla birlikdə ritmə basdığımız zaman xaç qoymadan ağızda xoş dad yaradır. KYB dəsti 41 mm dayaqları olan ters çevrilmiş ön çəngəl və arxa monoşok sadə, lakin effektivdir, baxmayaraq ki, ön hissə narahatdır və həddindən artıq çəki transferi var.
Əyləclərə gəlincə, eyni şey olur, çünki komandaya böyük hədiyyə verilib Ön oxda 292 mm disk radial lövbər kaliperi ilə dişlənir. Qolun hissi bəlkə də həddindən artıq sərtdir, lakin bunun müqabilində bizə güclü və mütərəqqi dişləmə təklif edir.
Onların nəzarətində olan duruş da qeyd olunmağa layiqdir. Arxa tərəf hündürdür və biz əllərimizi hərəkətdə yaxşı qolu yaratmağa kömək edən sükan üzərində saxlayırıq. Ayaq dayaqları ortadadır; nə çox yüksək, nə də çox gec. Erqonomika əvvəlki modellə müqayisədə arxa ayaq dayaqları, aşağı və daha geniş sükanlarla dəyişdirilib.
Yamaha MT-125-də başqa bir diqqətəlayiq məqam a sıçrayış əleyhinə əməliyyatla köməkçi mufta. Bu aksessuar belə kiçik bir motosikletdə həddindən artıq görünə bilər, lakin arxa təkərdə sıçrayışların qarşısını almaq üçün onun güclü tutmalarda olması qiymətləndirilir. Yeri gəlmişkən, indi 140 mm (əvvəllər 130 mm) olan arxa təkər.
125cc çılpaq velosipedlər üçün yenilənmiş şirə
Bir sözlə, Yamaha MT-125 uğurlu şəkildə inkişaf edən, bazara təzə toxunuş və təklif verən bir motosikletdir. idman istəkləri ilə əsl çılpaq velosiped təkmilləşdirilmiş şassi, daha yaxşı asqılar və sinfin ən yaxşı mühərriklərindən biri ilə.
Biz də İvatanın nou-hauunu fərdi, lakin cəlbedici qablaşdırma, yaxşı bitirmə və orta səviyyədən yüksək keyfiyyətə malik aksesuarlarla müşayiət etsək, sınamaq şansınız varsa, bəyənməkdən başqa heç nə edə bilməyəcək bir məhsulla qarşılaşırıq. Siz həmişə bir qədər yumşaq oturacaq və ya egzoz kimi detalları velosipedin dizaynına daha çox uyğunlaşdıra bilərsiniz, lakin onlar kiçik nüanslardır.
Yamaha MT-125 artıq üç fərqli rəngdə (bu testdəki fotolardan olan Simge Mavi, Gecəyarısı Qara və Buz Fluo) bir qiymətə satışdadır. 4849 avro. Bu, köhnə modeldən 300 avro çoxdur və onu 5000 avroluq maneəyə qoyur.
İndi, bu, Yamaha-nın bizə təklif etdiyi ilə bağlı əsaslandırılmış qiymətdir, lakin bu, Honda CB125R Sports Café və onun 4,275 avro və ya 4,590 avro KTM Duke 125 kimi böyük birbaşa rəqiblərindən kiçik bir addımdır.
Yamaha MT-125 2020 - Reytinq
7.4
Motor 6 Vibrasiya 7 Dəyişmək 7 Sabitlik 8 Çeviklik 9 Ön asma 8 Arxa asma 7 Ön əyləc 8 Arxa əyləc 7 Pilot rahatlığı 6 Sərnişin rahatlığı N / A İstehlak N / A Bitirir 8 Estetik 8
Lehinə
- Bitirmələrin keyfiyyəti
- Cəsarətli estetika
- Solvent dövrü hissəsi