Harley-Davidson LiveWire-ı sınaqdan keçirdik: Milwaukee-nin elektrikli motosikleti dağıdıcı olduğu qədər də heyrətamizdir

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58

O vaxtdan çox uzun müddət keçdi Harley-Davidson O, Project LiveWire ilə elektrikli motosiklet dünyasını hiss etdi. İlk funksional prototip 2014-cü ilə aiddir və o vaxtdan bəri biz onun adi təklifi ilə heç bir əlaqəsi olmayan bir şeylə elektrikli motosiklet seqmentində birinci yerə çıxacaq Amerika markasının olub-olmayacağı ilə maraqlanırdıq və elə də oldu.

İndi o gün gəldi. The Harley-Davidson LiveWire Bu, artıq 33,700 avro qiymətinə istehlakçılara təqdim olunan reallıqdır və biz onu yeni bir dünya kəşf etmək üçün sınaqdan keçirə bilmişik. Elektrikli motosikletlər gələcəkdə gəlməli olsalar, LiveWire-a bənzəyirlərsə, bu, darıxdırıcı gələcək olmayacaq.

Harley-Davidson LiveWire: elektrikləşdirici

Harley-Davidson LiveWire, şəxsən necə hiss edəcəyimizi bilmədiyimiz velosipedlərdən biridir. Bu model a motosiklet bazarında qəza və 1903-cü ildən bəri yanma motosikletləri istehsal edən bir markanın ənənəvi keçmişinə və onların gələcəyə necə baxmağı planlaşdırdığına dair hər şey üçün bir növ mistik halo ilə əhatə olunmuşdur.

LiveWire-in Milwaukee brendi haqqında bildiyimiz hər şeylə heç bir əlaqəsi yoxdur. Heç bir modelə bənzəmir və eyni zamanda Amerika ailəsindən biridir. Harley-Davidsons ailəsi bu ilk elektrik motosikletini bazara çıxarmazdan əvvəl bu barədə çox düşündü və sadəcə olaraq Project LiveWire-ın təxminən on il əvvəl doğulduğuna baxın. Prinsipcə çox yaxşı planlaşdırılmalı olan strategiya.

Digər bacıları ilə ona baxaraq, LiveWire xeyli kiçik velosipeddir. Yığcamlıq son dərəcə dar bir dəst ilə seçilir, orta zonada Vəhy mühərriki aşağı hissədə, batareya paketi orta zonada və elektronika və qısa yalançı çəndə yerləşdirilmiş doldurma sistemi.. Çıxış doldurucu qapağı təqlid edən qapağın altında yerləşdirilir.

Dizayn baxımından, ailənin DNT-sini tanınmağa imkan verən ümumi elementlərdən istifadə edilmişdir, məsələn, kifayət qədər mürəkkəb maskaya bükülmüş yuvarlaq LED fara, tankın xətləri və ya rəng sxemləri. Əks təqdirdə, bənzərini tapa bilərik.

Döngə hissəsinə bir az daha nəzər salsaq, elektrik avadanlığını əhatə edən polad çərçivəni tapırıq. 5 kWh batareya konstruktiv element kimi və hər hansı digər Harley-Davidson-dan daha çox hazırlanmış, Showa asqıları dəsti (BPF tərs çəngəl və BPRF monoşok, hər ikisi tam tənzimlənən) və ikiqat diskli güclü Brembo əyləc sistemi və Radial əlavə ilə dörd porşenli kalibrlər. İdman avadanlığı.

Buz qırıldıqdan sonra ayağımızı elektrik canavarına qoyuruq və özümüzü onun idarəçiliyinə qoyuruq. Oturacaq qısa, lakin düzgündür və idarəetmələr bir pillə irəliləyir olduqca idman mövqeyi, qaldırılmış ayaq izləri ilə birlikdə. Qarşıda roman 100% rəqəmsal ekran tablosunda, rəngdə və toxunuşda.

Bu ekran həm dayanarkən, həm də ona toxunmaqla və onu idarə etmək üçün düymələrlə idarə oluna bilər. O, çox intuitivdir, smartfonla əlaqəyə malikdir və musiqiyə, GPS təlimatlarına və ya zənglərə nəzarət etməyə imkan verir. Ancaq ən vacib şey hələ qarşıdadır və o da bu LiveWire-da praktiki olaraq hər şey konfiqurasiya edilə bilər.

Təqdim edə biləcəyi bir çox məlumat növündən başqa (batareya səviyyəsi, diapazon, mühərrik və ya batareyanın temperaturu, saat və ya bar takometri, hissələr …), LiveWire-a qədər yeddi sürücülük rejimiDördü fabrikdə əvvəlcədən qurulub və digər üçü tələb əsasında konfiqurasiya edilə bilər. Hər bir rejim tənzimləmə reaksiyası, maksimum güc, yavaşlamanın bərpası qabiliyyəti və dartma nəzarətinə müdaxiləni dəyişə bilər.

Motosiklet sürməyi yenidən öyrənmək

Bizi çox cəlb edən iki məqamla naməlum bir şeylə üzləşmənin sakitliyi ilə başlayırıq. Şübhə yoxdur ki, biz motosikletdəyik, o, əsl motosiklet kimi hiss olunur, amma praktiki olaraq heç bir səs-küy yaratmır. Digər tərəfdən, bizdə daha çox öyrəşdiyimiz şeylər çatışmır debriyaj qolu və keçid pedalı, çünki dişlilər yoxdur. Marşrutun birinci hissəsi yaş yollarda olacağı üçün yağışlı rejimdə yola düşdük və yeri gəlmişkən bir-birimizi tanıdıq.

Mühərrikin performansını tənzimləyən elektronika ilə biz LiveWire-ın necə qəbul edildiyinə diqqət yetirərək ilk bir neçə metri həyata keçirdik və həqiqət budur ki, gözlərimiz bağlı olaraq onu Harley-Davidson kimi tanıya bilməzdik. Vibrasiya yoxdur hər cür (açıq-aydın) və biz yola çıxanda çevik hiss edirik. Dayandırıldıqda, bölmənin işləmə qaydasında təxminən 250 kq çəkdiyini görə bilərsiniz.

Tezliklə biz döngələrlə və daha yaxşı asfaltla dolu açıq yollara çıxdıq, buna görə də tez bir zamanda mühərrikin bütün potensialını işə salan və dartma nəzarətini minimuma endirən İdman rejiminə keçdik. Tapdığımız ilk aydın hissədə qazı tam açır və bumu edirik! Harley-Davidson LiveWire-ın enerji təchizatı sadəcə dağıdıcıdır.

Bu motosikletin elektrik sürücüsü maksimum gücü inkişaf etdirir 105 at gücü və 116 Nm fırlanma anı. Xeyr, onlar böyük rəqəmlər deyil, lakin onlar tamamilə dərhaldır. Sağ tutacaq birbaşa arxa təkərə birləşdirilib, potensiometr funksiyasını yerinə yetirir ki, biz onu açanda bizi hədsiz möhkəmliklə növbəti küncə aparır.

0-dan 100 km/saat sürətlənmə onu cəmi 3 saniyəyə tamamlayır, lakin əsl təəccübləndirici odur ki, bərpa oluna bilsin. 96-128 km/saat sürəti 1,9 saniyəyə!. Ciddi şəkildə, sürətlənmə hissi sadəcə qəddardır, tələb olunduğunda dəqiqədə sıfır inqilabdan bütün fırlanma anı mövcuddur. Oturacağın ikiqat səviyyəli olması arxa ilə buts düzəltmək üçün yüksək qiymətləndirilir.

Belə böyüklükdə bir çatdırılma ilə arxa təkərin tutuşunu itirdiyi anları tapmaq asandır. Xoşbəxtlikdən dartma nəzarəti O, arxamızı kifayət qədər effektiv şəkildə örtəcək, lakin bizdə modeldə standart olan Michelin Scorchers-dən bir qədər yumşaq təkərlər çatışmır. İdmanlı bir motosiklet üçün onlar bir az qısa olur.

Milwaukeedən olan uşaqlar şassi ilə çox yaxşı iş gördülər və bu ölçülü velosipedi yüngül hiss etmək asan deyil. Ağırlıq mərkəzi maksimum dərəcədə qruplaşdırılıb və buna görə də mühərrikin son dərəcə aşağı mövqeyi, lakin bu, həm də asqılar sayəsində çox maraqlı bir şəkildə davranır.

LiveWire sərt olmağa yaxın olan sabit velosipeddir, lakin yaxşı hərəkət edir. İstiqaməti dəyişdirərkən şaqulilik nöqtəsini qırdıqdan sonra əyilməyə icazə verilir, lakin onun yüksək çəkisi bizi məcbur edir. sükanı içəri doğru möhkəm çəkin xətti qoruyub saxlaması üçün. Bunun müqabilində o, bizi əla dəqiqliklə mükafatlandırır.

Süspansiyonlar qeyri-bərabərliklərin üzərindən keçərkən və döngələrdə güclü dəstək verərkən hərəkətlərin çox yaxşı saxlanılması ilə nəzərə çarpan idman xarakterinə malikdir. Ön çəngəl önə çıxır və onun sükan idarəsinə gətirdiyi dəqiqlik, eyni zamanda arxa zərbə çətindir və çubuqlar olmadığı üçün quru. Hətta çox qıvrımlı asfaltda güclü qaz açarkən kəskin zərbə aşkarladıq.

Motor və hissə dövriyyəsi ilə LiveWire yaxşı əyləc sistemi tələb edən növbəti döngəyə çox sürətlə getməyə qadirdir. Yavaşlama a-ya həvalə olunur Çox həlledici olan Brembo dəsti, yaxşı dişləməsi, gücü və dozası ilə, baxmayaraq ki, italyan markasının nasosu ilə yaxşılaşdırıla bilən toxunuşla və yeri gəlmişkən, tənzimlənən tutacaq daxildir. Əyləc sistemi velosipedi döngədə yaxşı saxlayan vurğulanmış regenerativ mühərrik əyləci ilə tamamlanır.

Daha az səs-küy, daha çox emosiyalar

Bir sözlə, Harley-Davidson LiveWire yeni sensasiya dünyasının açılışıdır. Bütün Milwaukee motosikletini daşımaq anlayışı ilə bu ölçüdə bir motosikletlə yüksək sürətlə sürmək, motosiklet sürməyi yenidən öyrənmək kimidir. İşin gülməli tərəfi ondadır ki, biz mühərrikin səs-küyünü müsbət bir şey kimi qəbul etsək də, bu, bizə inqilablar, motosikletin vəziyyəti və ya işə salınan dişli haqqında məlumat verir, lakin onun olmaması diqqətimizi sürməyə daha effektiv şəkildə yönəltməyə imkan verir. Düşündüyümüz qədər darıxmırıq.

İstifadə səviyyəsində o, həm də motosiklet dünyasında bir dönüş nöqtəsidir və odur ki, onun muxtariyyəti şəhərdə 225 km-dən 142 km yolda. Bundan sonra işdə və ya evdə enerji doldurmaq üçün birləşdirdiyimiz smartfonlarla yanaşı, elektrikli motosikletlərə də baxmalı olacağıq. Hər halda, muxtariyyət baxımından hələ çox şeyimiz var.

Doldurma haqqında danışarkən, Harley-Davidson LiveWire-ın doldurulma müddəti var 11 saat məişət rozetkasında tam doldurma üçün və ya 25 kVt-a qədər doldurma gücünü dəstəkləyən sürətli doldurma nöqtəsində (0-100% üçün 60 dəqiqə) 0-80% doldurulma üçün bu rəqəmi 40 dəqiqəyə endirə bilərsiniz.

Həqiqət budur ki, Harley-Davidson LiveWire istənilən seqmentdə dırnaqlamaq çətin bir motosikletdir. Hal-hazırda bu, çətin ki, mövcud olan elektrik motosikletlərinin çılpaq rəqabətinə qarşı tək olan bir motosikletdir, buna görə də yanma baxımından rəqibləri var. 33,700 avro (qara, 250 avro daha çox sarı və ya narıncı) yüksək görünürlər. İndi, Harley-Davidson-un bu modellə qabaqcıl olduğunu düşünsək, o qədər də çox deyillər.

Rəqabətə qayıdaq, hazırda bazarda tapa biləcəyimiz ən yaxın şey, ən sadə variantında və heç bir əlavə olmadan (hətta Avropa üçün güc adapteri deyil) 21,140 avrodan başlayan Zero SR / F olardı..

Ancaq hər halda, elektrikli motosikletlər Harley-Davidson LiveWire ilə ilk təmasda əldə etdiyimiz sensasiyalar vəd edərsə, onlar mexaniklər xoş gəlmisiniz. Ürəkdən

Harley-Davidson LiveWire 2019 - Reytinq

7.1

Motor 8 Vibrasiya 9 Dəyişmək N / A Sabitlik 8 Çeviklik 7 Ön asma 7 Arxa asma 6 Ön əyləc 7 Arxa əyləc 6 Pilot rahatlığı 7 Sərnişin rahatlığı N / A İstehlak 6 Bitirir 8 Estetik 7

Lehinə

• Əzilən mühərrik reaksiyası
• Müasir Harley-Davidson estetikası
• Vibrasiyaların olmaması
• Dinamik davranış

qarşı

• Aşağı muxtariyyət
• Yüksək qiymət
• Quru arxa asma
• Tənzimlənməyən ön əyləc

Harley-Davidson LiveWire 2019 - Məlumat vərəqi

Paylaş Harley-Davidson LiveWire-ı sınaqdan keçirdik: Milwaukinin elektrikli motosikleti dağıdıcı olduğu qədər də təəccüblüdür

• Flipboard
• E-poçt

Mövzular

• çılpaq
• Test sahəsi
• Harley Davidson
• Motosiklet xəbərləri 2019
• Harley-Davidson Livewire