Mündəricat:
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
Ötən həftəsonu qeyd olundu Motorama Madriddəki Casa de Campo şüşə pavilyonunda. Əvvəllər MotoMadrid kimi tanınan və bu nəşrdə olan bir hadisə zəiflədi.
Keçmiş buraxılışlarda böyük iştirakların olması barədə əvvəlcədən xəbərdar etmişdiksə, bu 2020-ci ildə proqnoz bir qədər ümidverici oldu. koronavirus ictimaiyyətə, həm də hadisənin özünə xas olan digər amillərə münasibətdə. İndi brendlər məqsədlərinə çatdıqları üçün xoşbəxt çıxdılar.
Motorama 2020: çoxlu təkliflər və böyük boşluqlar
Bu buraxılış üçün seçilmiş məkan əvvəlkilərlə eyni idi, baş qəhrəman kimi Casa de Campo Şüşə Köşkü müxtəlif tamamlayıcı fəaliyyətlərlə (marşrutlar, nümayişlər, kaskadyorlar, yemək maşınları …) əhatə olunmuşdu. Yaxşı atmosfer və çoxlu sayda sərgi.
Daxili bölgüsü digər illərdəki kimi olsa da, panoramada müəyyən nüanslar var. Aşağı mərtəbə eksponentlər, sifarişçilər və Madrid Velosiped Şousunun iştirakçıları üçün ayrılmışdı, lakin çoxlu boş yerlər, çoxlu doldurulmamış boşluqlar var idi. Orta mərtəbədə əvvəlki illərdə olduğu kimi: bir çox geyim mağazaları, ehtiyat hissələri, aksesuarlar və a xoşagəlməz atmosfer (az işıqlandırma və hər bir stend musiqi ilə, bəziləri çox canlı).
Üst mərtəbə bir daha azarkeşlərin və tamaşaçıların görə biləcəyi əsas kursa ev sahibliyi etdi böyük iddia: bir çoxu satışda olan motosikletlər. Yaxşı bir ticarət sərgisi olaraq, hər bir istehsalçının, dilerin və ya distribyutorun stendlərinin hər birinin mövcudluğu aydın satış məqsədi daşıyırdı, buna görə də mümkün qədər çox motosiklet satmaq üçün kəmərlərini yenidən sıxdılar.
Dağıtım əvvəlki illərə çox bənzəyir, bir çox marka öz mövqelərini təkrarlayır. Sağda əsas mərtəbə üstünlük təşkil edirdi Ducati mərkəzi bölgədə diqqəti çəkən stendi ilə lakin digər illərdəki qədər deyil, Yamaha və Triumf. İngilislərin səyi, bəlkə də, ən möhtəşəm sərgi ilə seçilir. Hinckley-dən çoxlu üslub, çoxlu velosiped və yaxşı işıqlandırma, həmçinin Yamaha ilə müqayisə edilə bilən ən geniş səth sahələrindən biri.
Amerikalılar da bütün əti manqalda qoyurlar. Harley-Davidson 20 motosiklet, divan və elektrikli Harley-Davidson LiveWire ilə pavilyonun şimal üzünü inhisara aldı. hind Hadisə yerində 30 motosikletdən ibarət bir batalyonla həmişəkindən daha çox yer tutdu.
Amma hər şey işıq deyildi, biz də bəzi kölgələri görə bilirdik. Yenə əla gördük KTM və ya Suzuki kimi yoxluqlar. Kymco kimi digər markalar, pavilyonun ortasında işıqlandırma olmadan cəmi beş ədəd ilə ölkəmizdə ən çox satılan motosiklet markalarından biri olmaq üçün demək olar ki, təsdiqedici bir nümayəndəliyə sahib idi və olduqca zəif idi. Honda və ya Kawasaki kimi digər markalar da iştirak edirdi, lakin müvafiq olaraq Bikes & Bikes və ya Speed Bike kimi dilerlərin təmsilçiliyinin bir hissəsini təşkil edirdi.
kimi Asiya mənşəli çoxlu velosipedlər də gördük SWM, Zontes, Brixton, Benelli, Keeway, NIU, SYM, Voge, Daelim, Hanway … Bir çox hallarda bir motosikletlə digəri arasında demək olar ki, heç bir boşluq yoxdur. Elektrikli motosikletlərin də digərləri arasında kiçik Sur-Ron stendi ilə öz məkanı var idi ki, bu da diqqəti cəlb edirdi.
Ümumiyyətlə, bu, əvvəlcədən şərtləndirilmiş bir nəşr idi. Klassik motosikletlərin, treyler istehsalçılarının, sığorta şirkətlərinin və hətta künclərin birində böyük geyim mağazasının sərgiləri onlar doldurulmamış qalan diqqətəlayiq boş yerləri tutdular markalar üzrə. Əvvəlki nəşrlərə nisbətən bir qədər daha zəif ümumi görünüş.
Koronavirusun kölgəsində olan otaq
Demək olar ki, heç bir ziyarətçinin olmadığı çətin cümə gününə və rahat və tələsmədən iştirak etməyin mümkün olduğu qeyri-adi şənbə gününə baxmayaraq (əvvəlki nəşrlərdə olduğu kimi), bazar günü Kristal Pavilyon doldu. Brendlərdən hədəflərinin təkamülü ilə bağlı sual verərək, 2019-cu ilin səviyyələrinə köçdüklərini etiraf etdilər, lakin bir dəyişiklik gördülər. tamaşaçıların nəzərəçarpacaq dərəcədə azalması.
Bunun yaxşı və pis tərəfləri var: yaxşı tərəfi odur ki, Motorama-ya işləmək üçün gedənlər və almaqla maraqlananlar öz işlərini daha yaxşı yerinə yetirə bildilər (həm potensial müştərilərə xidmət göstərmək, həm də motosikletləri daha rahat görmək imkanı). ağıl), digər illərdən insanların doyması olmadan. Kim getdisə, həqiqətən maraqlı olduqları üçün mümkün olan bir şey, o tangensial auditoriya olmadan, məsələn, uşaqlı ailələr gün keçirmək üçün MotoMadridə gələnlər.
Ancaq təşkilatçı üçün bu, uğursuz oldu. Bilet satışlarında azalma təxmin edildi; Ən pis halda 20% civarında olan azalma, lakin koronavirus öz işini gördü. Paradoks var ki, kənardan heç kim koronavirusdan qorxduğunu etiraf etmir (və ya ən azı sağlamlıq səviyyəsində deyil), lakin bəzi şirkətlər işçilərini bu Motorama kimi tədbirlərə getməməyə çağırıblar.
Cenevrə avtosalonuna yoluxduqdan sonra və Mobil Dünya Konqresindən əvvəl COVID-19 yayılmağa davam etdi. Hazırda İspaniyada rəsmi olaraq heç bir mühafizə tədbirləri tətbiq edilməyib, lakin bu virusun kölgəsi Motorama-nı yayırdı. Bunu təşkilatçının özü də etiraf edir vəziyyəti "müstəsna sağlamlıq ssenarisi" kimi kataloqlaşdırmaq.
Və rəqəmlər qətidir: 28.000 nəfər Onlar Motorama 2020-də hesablanıb, MotoMadrid 2019-da isə əhalinin axını 40.000 nəfərlə müəyyən edilib ki, bu da ziyarətçilərin nəzərəçarpacaq dərəcədə azalmasını göstərir; xüsusilə əvvəlki illə müqayisədə 30% azdır.
Tamaşaçıların azalması ilə bağlı ola bilərdi Motorama-nın bu ilin Vive la Moto ilə təsadüfü bir neçə gündə, lakin iki il əvvəl hər iki otaq üst-üstə düşəndə bu azalma hiss olunmadı. Üstəlik, 2018-ci ildə bu rəqəm daha 40.000 iştirakçı ilə 2019-cu ilə çox oxşar idi.
İndi IFEMA-da Vive la Moto üçün sifariş verənlərin əli boş qalmadığını görməliyik. Bu həftə Madriddə ilin digər möhtəşəm hadisəsi üçün hazırlıqlar yekunlaşacaq və gözləntilər çox da ümidverici deyil. Koronavirusun kölgəsi uzundur və bu belə davam edərsə, Vive la Moto-nu qeyd etməmək qərarı verilə bilər bu il.
Bu sınaq üçün avtomobil Mercedes-Benz tərəfindən icarəyə götürülüb. Fotoqrafiya xidməti Megaserfoto tərəfindən təqdim edilmişdir. Əlavə məlumat üçün şirkətlərlə əlaqələr üzrə bələdçimizə müraciət edin.