Mündəricat:

Biz Ducati SuperSport 950 S-ni sınaqdan keçirdik: çoxfunksiyalı 110 at gücünə malik motosiklet, trasda da həlledicidir
Biz Ducati SuperSport 950 S-ni sınaqdan keçirdik: çoxfunksiyalı 110 at gücünə malik motosiklet, trasda da həlledicidir
Anonim

Ducati SuperSport 950 yeniləndi. Borgo Panigale brendinin idman avtomobili 2021-ci ildə yeni variantın gəlişi ilə yeni fəsil açır, o, daha çox Panigale-ə bənzəyir, lakin eyni çox yönlü ruhu və eyni ehtiraslı DNT-ni saxlayır.

Baxış belədir Ducati SuperSport 950 Panigale ailəsinə daha çox bənzəyir, lakin erqonomikanı və rahatlığı yaxşılaşdırmağa yönəlmiş daha çox dəyişikliklər var, lakin dövrəyə girmək üçün uyğun bir motosiklet olmaqdan imtina etmədən və biz onu sınaqdan keçirmişik.

Ductati SuperSport 950 S: idman irsi

Ducati Supersport 950 2021 031
Ducati Supersport 950 2021 031

Bu normal deyil, amma Ducati-dən bizi Vallelunga Circuit-ə dəvət etmək qərarına gəldilər. yeni Ducati SuperSport 950. Monteblanco Circuit-də onun vəziyyətində əvvəlki modeldə olduğu kimi, ərazidən keçən bir marşruta çıxmaq və bəlkə də dövrədə bir dövrə vurmaq sinir mərkəzi olacağını güman etdik.

Dəyməz. Bu vəziyyətdə Ducati-nin niyyəti çox fərqli idi, bu ilk əlaqəni SuperSport 950-nin daha idman tərəfinə yönəltməyə çalışırdı. Brendin potensial alıcılar qarşısında vurğulamaq istədiyi bir istifadə.

Ducati Supersport 950 2021 041
Ducati Supersport 950 2021 041

Bəs niyə dövrə? Ducati SuperSport 950 yaxınlaşaraq a çubuqunu götürür 1974-cü ilə aid dastan. İdman həvəsləri olan, lakin radikal motosikletlərə çevrilməyən nisbətən sadə motosikletlər. Demək olar ki, istənilən istifadə üçün uyğun olan gözəl, çoxfunksiyalı motosikletlər Ducati-ni idman irsinə çevirdi.

Reallıqda SuperSport 950 uzun müddətdir itmiş idman motosiklet konseptidir. Gücü, az çəkisi və dövrünün yaxşı hissəsi olan motosikletlər həm yolda bir sərnişinlə sakitcə sürməyə, həm də dövrəyə zəmanətlə girməyə xidmət edir. Birincisini hər kəs edə bilər, amma ikincisi Ducati'nin bizi çağırdığı şeydir. Supervelosiped sürmədən zəmanətli dövrə sürə bilərsinizmi? Cavab bəli.

Ducati Supersport 950 2021 045
Ducati Supersport 950 2021 045

Həm də şəxsi olaraq, illər əvvəl mən özüm 2001-ci il Ducati 750 SS (SuperSport), ilk inyeksiya etdim. Ducati-də Pierre Terblanche tərəfindən hazırlanmış ilk velosipedlərdən ikisi olan Ducati Supermono-dan ilhamlanaraq düşündürücü xətləri olan incə velosiped. Eyni ruhla yenidən özümü tapmaq xüsusi bir ləzzət buraxır.

Ducati SuperSport 950 estetik cəhətdən dəyişdi. Çox deyil, amma o, fərqlidir və bir neçə tam ədəd qazandı. İndi onun estetikası daha çox Panigale kimidir, artıq bölünməyən fənərləri ilə daha təmiz bir görünüş buraxaraq ona cazibədar Panigale havası bəxş edir. Uğurdan daha çox dəyişiklik.

Ducati Supersport 950 2021 059
Ducati Supersport 950 2021 059

Faraların yanında yeni hava kanalları işə salınır və bu da budur aerodinamika bu velosipedin yenilənməsinə gəldikdə əsas rol oynamışdır. Yan panellərə indi isti havanı atlıdan daha yaxşı ötürmək üçün nəzərdə tutulmuş ikili gilllər var. LED göstəriciləri olan güzgülər də köhnələri ilə demək olar ki, eyni olsa da, yenidir.

Arxa hissədə heç bir dəyişiklik yoxdur, əvvəllər istifadə edilən eyni nazik quyruq, buruna inteqrasiya edilmiş fara və göstəriciləri olan nömrə tutucusu. Aşağı hissədə isə əmanət etməyə davam edirlər tək tərəfli yelləncək ki, bu italyan üçün cazibədar havadan daha çox verir və bu, sağ tərəfdəki qısa ikiqat çıxışla tamamlanır. Bəlkə də təkmilləşdirmə üçün dizayn nöqtələrindən biridir.

The ekran iki vəziyyətdə tənzimlənir 50 mm aralı, əllə və alətə ehtiyac olmadan. Onun xeyrinə yaxşı bir məqam, baxmayaraq ki, etiraf etmək lazımdır ki, çıxan modeldə olduğu kimi (ölçülər eynidir) havanı çox yayındırmadı və tankın üzərində əyilərək qoruyucu axtarmaq lazımdır.

Asanlıq, əlçatanlıq və balans

Ducati Supersport 950 2021 080
Ducati Supersport 950 2021 080

Bir az geridə SuperSport 950-nin başqa bir yeniliyi var. Oturacaq yenidir, tamamilə dəyişdirilmiş bir dizaynla və ya Ducati deyir. Bunu yoxlamaq üçün bacardıqca tez yeni yastığın üstünə qoyduq və doğruladıq ki, həqiqətən də həm toxunuş, həm də forma fərqlidir.

Bu, daha xoşdur, ayaqları ilə yerləşdirmə daha təbiidir və idarəçilərinizdə rahat bir duruşa üstünlük verir. Yeni Ducati Streetfighter V4-ün oturacağından ilhamlanaraq, təəccüblü dərəcədə rahat oturacağı tapdığımız motosikletdən ilhamlanaraq daha yaxşı hiss olunur. Yeri gəlmişkən, üzlük və tikişlərin naxışları daha yüksək səviyyəli hava vermək üçün dəyişdirilib.

Yeri gəlmişkən, onun boyu eyni qalır, 810 mm-də yerləşir yerdən, çox dar olan mərkəzi hissə sayəsində 170 sm yüksəkliyimizlə yerə kifayət qədər yaxşı çatmağımıza imkan verir.

Ducati Supersport 950 2021 052
Ducati Supersport 950 2021 052

Ducati SuperSport 950-nin idarə edilməsində yarı sükanlar bizi çox heyrətə gətirir. Onlar oturacaq dirəyinin üstündə və çox hündürdə lövbər salıblar, bu da bizi bir ilə tərk edir olduqca gözəl duruş və əvvəllər yaxşı idi. İndi yeni oturacaqla o, təkmilləşdirməkdən başqa heç nə etmir və idman velosipedi üçün nisbətən istirahət edir.

Qarşıda bu modeldə yenilik olan bir tablosumuz var. Əvvəlki monoxrom displey yerini a-ya verir 4,3 düymlük TFT rəngli panel. Bu, modeli modernləşdirmək üçün həqiqətən uyğun olan və hadisələri təxmin etmək fikrində olmasaq da, əvvəlkindən bir qədər daha təkmil elektronikaya qapı açan dəyişiklikdir. Panigale V4-də istifadə olunanlar üslubunda qrafika və sol ananasdan edilən sadə və intuitiv əməliyyat onun var.

Ducati Supersport 950 2021 020
Ducati Supersport 950 2021 020

Əslində bizi daha çox start düyməsinin olduğu düzgün ananas maraqlandırır. Beləliklə, biz onu vurduq və qulaqlarımızı müalicə etmək üçün motorun canlanmasına icazə verdik olduqca güclü səs. Bu nöqtədə biz hələ də Ducati-nin Euro5-in bizə qoyduğu sıxlığa qarşı bu qədər çox və çox yaxşı səslənən motosikletləri təsdiqləməyə davam edə bildiyinə təəccüblənirik.

Aydındır ki, emissiya tənzimləmələrində bu yeni mərhələnin 2021-ci ildə tətbiqi SuperSport 950-nin üzünü düzəltmək üçün əsas motivasiya olub və modeldəki əsas dəyişikliyi onun yarmarkası altında əhatə edib.

Mühərrik eyni qalır, a 90º-də iki silindrli (və ya ele, istədiyiniz kimi) Testastretta 11º ki, kublar 937 kub santimetr. Əvvəlki ilə eynidir, lakin onu ətraf mühitlə yeni, daha hörmətli roluna uyğunlaşdırmaq üçün bir sıra dəyişikliklər tətbiq edilmişdir.

Ducati Supersport 950 2021 071
Ducati Supersport 950 2021 071

Biz minmək üçün çıxdıq (xatırlayın, trasda) və mövqe idman velosipedi üçün çox rahat görünürdü. Daha əvvəl qeyd etdiyimizdən, çünki o, idman velosipedi deyil, eyni olmayan idman DNT-si olan bir motosikletdir. Erqonomika rahatdır, ayaq dayaqları nisbətən aşağı və çox da arxada deyil, əllər ön qolları yükləmədən yüksəkdir və omba geniş və yumşaq oturacaqda yerləşir.

Xaricdə və içəridə mehriban bir mühitdir. Sağ yumruğu bükərək a güclü çatdırılma, bir litr yerdəyişməyə yaxın, lakin bütün auditoriyalar üçün uyğun olan yaxşı iki silindrli kimi.

Birinci sual, mühərrikin trasda işləmək üçün kifayət olub-olmamasıdır və cavab bəlidir. Son zamanlar biz trasda sürmək üçün ultra idman velosipedlərinə çox diqqət yetirmişik və bu Ducati SuperSport 950 Ducati idman dastanına başlayan və sınamaq istəyən və ya artıq dünyaya qayıdan biri üçün mükəmməl uyğun seçimdir. motosikletlərdən istifadə edin və əylənmək üçün daha çox gücə ehtiyacınız olmadığını bilin.

Ducati Supersport 950 2021 Test 001
Ducati Supersport 950 2021 Test 001

Rəqəmlərdə bu mühərrik təklif edir 110 at gücü və 93 Nm fırlanma anı, bəzi rəqəmlər əvvəlkilərdən bir qədər fərqlidir: 113 CV və 93 Nm fırlanma anı. Bu güc itkisi praktikada nəzərə çarpırmı? Xeyr. Bundan əlavə, dəyişikliklər fırlanma anı əyrisinin yaxşılaşdırılmasına yönəldilib və indi orta diapazonda daha yaxşı çatdırılma təklif edir.

3500 rpm-dən başlayaraq bizdə birdən çox fırlanma anının 80%-dən çoxu var. 5.000 ilə 9.000 rpm arasında 90%. Bu, çox elastik mühərrikdir və bizə sürmə tərzindən asılı olaraq ikinci və ya üçüncü sürətlərdə bəzi döngələri qeyri-müəyyən şəkildə izləmək seçimini buraxır.

Ducati Supersport 950 2021 047
Ducati Supersport 950 2021 047

Düzdür, həm aşağı zonada, həm də qırmızı xəttin kəsilməsinə çatanda mühərrik bir qədər boşalır, ona görə də orta məsafə ilə oynamaq ən yaxşısıdır və bu yaxşı təkan zolağından faydalanın.

Buna həm normal versiyada, həm də S-də standart olmaqla, daha dəqiq işləmə və neytralı tapmaq asanlaşdırmaq üçün yenidən dizayn edilmiş altı pilləli sürət qutusu kömək edir. iki istiqamətli yarı avtomatik sürüşmə.

Həmişə Ducati-də olduğu kimi, bu qurğularla təchiz edilmiş SuperSport 950 dəqiq işləməyə nail olur və bu, muftanı unudaraq, daha az stressli idman sürməyə kömək edir. Sistem yaxşı işləyir baxmayaraq ki, biz ixtisarlarda bəzi qəribə azalmalara rast gəlirik, yalançı durğunluq kimi.

Ducati Supersport 950 2021 Test 005
Ducati Supersport 950 2021 Test 005

Əlavə olaraq, mufta sistemi də bundan sonra a hidravlik sürücü əvvəlki simli əvəzinə. Brembo radial nasosdan istifadə edərkən sol qol hiss və iş keyfiyyətini artırır.

Bütövlükdə demək olar ki, dəyişməmiş şey dövriyyə hissəsi olmuşdur və bunun çox mənası olmazdı. Ducati SuperSport 950 S indiyə qədər çox yaxşı yığılmışdı, ona görə də bu aspekt dəyişməz qaldı.

Dövrdə sürməyi tələb etməklə biz şassinin bu modelin güclü tərəflərindən biri olmağa davam etdiyini görə bildik. Bu Trellis tipli çox borulu çərçivə mühərriki silindr başlarından tutan və onu konstruktiv element kimi istifadə edən poladdan hazırlanmışdır.

Ducati Supersport 950 2021 049
Ducati Supersport 950 2021 049

Qırmızı rəngə boyanmış ev şassisinin bu markası bu dəfə S versiyası üçün orta səviyyədən xeyli yüksək olan bir sıra asqılara qoşulur. Ön oxa möhkəm ters çevrilmiş çəngəl quraşdırılmışdır Öhlins 48 mm və arxada eyni isveçli mütəxəssisin monoşoku.

Şassi, çəngəl və monoşok təxminən 100 at gücünə malik idman seqmentindəki hər hansı digər motosikletdə yaxşılaşdırılması çətin olan nəticə əldə edir. Onun davranışı son dərəcə nəcib və dəqiqdir, tipik bir idman velosipedinin sərt hissləri olmadan. Bu asmaların necə işlədiyini görmək çox xoşdur, hansı ki, nəmləndirir və eyni zamanda bütövlükdə əyri şəkildə dəstəklənir və döngəyə dönərkən velosipedi qətiyyətlə çəkməyə imkan verir.

Ducati Supersport 950 2021 Test 002
Ducati Supersport 950 2021 Test 002

Əyləc bölməsi də bütöv qalır, 320 mm-lik ön ikiqat disk dişləmişdir Brembo M4.32 dörd porşenli radial əyləc kaliperləri və eyni markalı radial əyləc nasosu tərəfindən idarə olunur. Onun toxunuşu dəqiq və dozalıdır, trasdan daha çox yola diqqət yetirir, lakin kifayət qədər güclü və eyni zamanda ardıcıldır. Gün ərzində performanslarını itirmədilər.

Elektron bölmədə bu yeni Ducati SuperSport 950 üçün modifikasiyalar da var. İndi seriya standart olaraq əlavə olunur. Bosch altı oxlu IMU inertial ölçmə platforması. Başlayanlar üçün üç sürmə rejimi var: Şəhər, İdman və Tur.

Ducati Supersport 950 2021 066
Ducati Supersport 950 2021 066

Bu rejimlər Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Traction Control EVO, döngələrin kilidlənməsinə qarşı funksiyalı ABS daxil olmaqla bir sıra sürücülük yardımçıları üzərində işləyir… Əvvəlki nəsillə müqayisədə yenidən işlənmiş elektron arsenal və bu, velosipedə nəzarət etməyimizə kömək edir. ön təkər Vallelungada ən yavaş istiqamət dəyişikliyinin çıxışında havaya qalxmağa çalışdığı istisna olmaqla, hər zaman böyük bir müdaxilə hiss etmədən.

Ducati SuperSport 950 S: Ducati idman ayaqqabılarına giriş çox premiumdur

Ducati Supersport 950 2021 Test 006
Ducati Supersport 950 2021 Test 006

Vallelunqanın bir qədər xüsusi dövrə olduğunu söyləmək lazımdır. Bu, çox sürətli sürətli zona, altıncı künclərdə birləşdirilmiş künclər, sürətli və geniş dayaqlar və son dərəcə yavaş zona ilə köhnə məktəb planıdır. Hamısı dərəcə dəyişiklikləri, kor əyriləri və şikanlarla təravətləndirilib. Öyrənmək olduqca çətindir, lakin yaxşı asfaltla.

Bu mühitdə biz SuperSport 950 S-nin necə asan velosiped olduğunu görə bildik. İlk andan biz onların idarə edilməsində rahat hiss edə bildik və belə mürəkkəb trekin təcrübəsindən həzz aldıq, güvən və həddindən artıq güclü mühərrikin stressi olmadan.

Ducati Supersport 950 2021 090
Ducati Supersport 950 2021 090

Əlləri çox olmayan, lakin zəmanətlə təcrübə yaşamaq istəyənləri utandırmadan mütəxəssislərin əlində trekdə əylənmək üçün kifayət qədər gücə malikdir. Döngə hissəsinin öz hissəsi üçün möhkəmliyi həsəd aparır.

Ümumiyyətlə, SuperSport 950 S bütün auditoriyalar üçün asan motosikletdir, bu, həm də kifayət qədər həcmdə olan ölçüsü və çəkisi ilə vurğulanır ki, bu da ən yüngül olmamaqla yanaşı, normal sürətdə qalır. 184 kq quru və 210 kq qaçış vəziyyətində.

Onu eksklüziv olaraq trasda sınaqdan keçirdikdən sonra (indiki vaxtda), mövqenin yoldan istifadəyə daha çox diqqət yetirdiyini etiraf etmək lazımdır. Bəli, erqonomik konfiqurasiya bizə asanlıqla hərəkət etməyə imkan verir, lakin yarı sükanlar dövrədə çox yüksəkdir zövqümüzə görə. Bir idman velosipedi olsaydı, aşağı sükan daha mənalı olardı, amma bunun da mənası yoxdur.

Ducati Supersport 950 2021 092
Ducati Supersport 950 2021 092

Ducati SuperSport 950 S-ni kontekstdə yerləşdirmək o qədər də asan məsələ deyil, çünki idman seqmenti bir qədər diqqətdən kənarda qalıb. Biz bununla yalnız Honda CBR650R (9,250 avro) və yeni Aprilia RS 660 (11,350 avro) ilə birbaşa qarşılaşa bildik.

Hər iki halda Ducati SuperSport 950 daha bahalıdır, çünki əsas versiya ondan başlayır 13 990 avro və SuperSport 950 S yüksəlir 15 790 avro qırmızı və 15 990 avro sınaqdan keçirdiyimiz möhtəşəm ağ rəngdə. Bu əlavə ödəniş daha yaxşı təchiz olunmuş dövrə hissəsi, üstün bitirmə və çox yaxşı elektron bölmə ilə əsaslandırılır (baxmayaraq ki, Aprilia-da daha çox seçim var).

Ducati Supersport 950 2021 Test 003
Ducati Supersport 950 2021 Test 003

Ducati-də həmişə olduğu kimi əlavə avadanlıqların siyahısı həqiqətən genişdir, lakin birini vurğulayır Akrapoviç tərəfindən imzalanmış qaçış xətti və şöhrət kimi səslənən ikiqat qaldırılmış çıxışı olan titandan hazırlanmışdır. Əlbəttə ki, onlar ucuz deyil (2,356,06 avro), nə də yolda istifadə üçün icazə verilmir.

Ducati SuperSport 950 S 2021 - Reytinq

7.3

Motor 7 Vibrasiya 7 Dəyişmək 6 Sabitlik 8 Çeviklik 8 Ön asma 8 Arxa asma 7 Ön əyləc 8 Arxa əyləc 6 Pilot rahatlığı 7 Sərnişin rahatlığı N / A İstehlak N / A Bitirir 8 Estetik 8

Lehinə

  • Daha aqressiv və cəlbedici dizayn
  • Kifayət qədər motor
  • Premium dövrü hissəsi
  • Asanlıq və çox yönlülük

qarşı

  • Aşağı dozalı arxa əyləc
  • Dəyişiklikdən bəzi qəribə reaksiyalar
  • Arıq aerodinamik qoruma
  • Trasda qaldırılmış mövqeli yarım sükan
  • Ducati SuperSport 950 2021 - Texniki vərəq

    Paylaş Biz Ducati SuperSport 950 S-ni sınaqdan keçirdik: çoxfunksiyalı 110 at gücünə malik motosiklet, həm də trasda həlledicidir.

    • Flipboard
    • E-poçt

    Mövzular

    • İdman
    • Test sahəsi
    • Ducati
    • Ducati Supersport

Mövzu ilə populyardır