Mündəricat:

Motosikletin ilk ITV-ni dramsız keçmək üçün doqquz əsas məsləhət
Motosikletin ilk ITV-ni dramsız keçmək üçün doqquz əsas məsləhət

Video: Motosikletin ilk ITV-ni dramsız keçmək üçün doqquz əsas məsləhət

Video: Motosikletin ilk ITV-ni dramsız keçmək üçün doqquz əsas məsləhət
Video: PLANTS VS ZOMBIES 2 LIVE 2024, Mart
Anonim

Artıq lisenziyamız, motosikletimiz, sığortamız, avadanlıqlarımız var və biz yola çıxıb yoldan həzz almağa hazırıq, bəs? İTV?, Bizdə keçmiş var? Bu, motosikletin tam qaydasında olması zamanı nəzərə alınmalı olan bir şeydir və bu prosedurdan heç vaxt keçməmiş velosipedçilər, xüsusən də yeni olanlar var.

Bu, tam olaraq yorucu və ya uzunmüddətli prosedur deyil, lakin bunu bilmək həmişə yaxşıdır nəyə ehtiyacımız var və nəyi nəzərə alacaqlar bizə uyğunlaşmaq və qanuni olaraq motosikletimizlə dövriyyəyə davam etmək.

İTV-dən keçməyin vaxtı gəldi, hazırıq?

Itv Moto-dan keçin
Itv Moto-dan keçin

İTV-dən keçmək vaxtı gələndə başa düşməliyik ki, motosikleti olan təkcə biz deyilik və hər gün daha çox insanın yanından keçin, buna görə də imkanınız varsa, ən yaxşısı budur. vədələşmək Avtomobilin Texniki Baxışdan keçməyi planlaşdırdığınız stansiyada.

Orada olanda və texniki yoxlamaya başlayanda motosikletimizin olduğunu görə bilərik bəzi qüsurlar yollarda dolaşmağa davam etmək üçün uyğun olmasına imkan verməzdi. Şiddətdən asılı olaraq, qüsurlar ola bilər:

  • Kiçik qüsurlar (DL) nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyinə və ya ətraf mühitin mühafizəsinə əhəmiyyətli təsir göstərməyən və nəqliyyat vasitəsinin müvəqqəti dövr edə biləcəyi.

  • Ciddi qüsurlar (DG) nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizlik şəraitini azaldan, ümumi istifadədə olan yolların digər istifadəçilərini və ya ətraf mühitin mühafizəsini risk altına qoyan.
  • Çox ciddi qüsurlar (DMG) yol təhlükəsizliyi üçün birbaşa və dərhal risk təşkil edir.

Sənədlərin yoxlanılması

itv keçin
itv keçin

Hər şeydən əvvəl, yoxlamadan keçə bilmək üçün tələb edəcəyiniz sənədləri dəqiq bilməlisiniz: dövriyyəyə icazə və İTV kartı və ya texniki vərəq. Burada ilk qüsurları tapa bilərik, sizin üçün bir az daha aydın olmaq üçün aşağıdakı kimi təsnif edilir:

Əlindəki sənədlərlə motosikletimizin texniki baxışdan keçirilməsinə cavabdeh olan texniki işçidir. vizual yoxlamaq şassi nömrəsi, qeydiyyatı, markası və nominalının bütün məlumatları əks olunanlarla üst-üstə düşür.

Itv Moto-dan keçin
Itv Moto-dan keçin

Mövcud olmaması, vəziyyətindəki qüsurlar və ya şassi nömrəsinin sənədlərdə göstərilən nömrə ilə uyğunsuzluğu ciddi qüsur olardı. Nömrələrə gəldikdə, qüsurların siyahısı bir qədər daha genişdir, elə bir şəkildə ki, oxunaqlılığa mane olan dövlət qüsuru və ya qüsurlu fiksasiya cüzi bir qüsur hesab edilsin, lakin dövlət nömrə nişanlarını daşımamaq və ya nömrələri uyğun gəlməmək, qaydalara uyğun olmayan və ya bəzədilmiş lövhələri daşımaq, daşımaq onların düzgün olmayan saytda və ya oriyentasiyasını dəyişdirən cihazda yerləşdirilməsi ciddi qüsura səbəb olacaq.

Şassi və kuzov

Itv Moto-dan keçin
Itv Moto-dan keçin

Bütün sənədlər nəzərdən keçirildikdən sonra növbə həm kuzovun, həm də motosikletin şassisinin vizual yoxlanmasına çatacaq. Bu nöqtədə yoxluğu yoxlanılacaq motosikletin bütövlüyünə təsir edə biləcək qüsurlar ya da insanların təhlükəsizliyi üçün.

Bu bölmədə korpusun və ya şassinin vəziyyətindəki oksidləşmə və ya korroziya kimi qüsurlara, iti və ya iti kənarların mövcudluğuna, yarmarkanın səhv bərkidilməsinə və ya qanadlarla əlaqəli hər şeyə diqqət yetirilir ki, bu da ciddi qüsuru göstərir.. Yanacaq çəninin qapağı yoxdur və ya təsadüfən açıla bilər, ayaqaltının olmaması və ya qüsurlu olması, yaxud molbertin olmaması da ciddi qüsura səbəb olacaq.

Arxa görünüş güzgüləri

Itv Moto-dan keçin
Itv Moto-dan keçin

Güzgülər motosikletimizin İTV-dən keçəcəyimiz zaman nəzərə alınmalı olan başqa bir məqamdır. Tikinti yolu ilə biz motosiklet tapa bilərik 100 km / saatdan çox olmamalıdır və yalnız onlara ehtiyacı var arxa görüntü güzgüsü məcburi olaraq sol tərəfdə olanlar və ya bu sürəti aşsalar və olması məcburidir iki güzgü, sol və sağ. Və əlbəttə ki, hamısı təsdiqlənməlidir.

Məcburi güzgülərdən hər hansı birinin olmaması, onların tənzimləyici yerində yerləşdirilməməsi, güzgü səthinin qüsurlu olması və ya onun fiksasiyasının adekvat olmaması və ayrıla bilməsi ciddi qüsura səbəb olacaqdır.

Təkər vəziyyəti

Itv Moto 10-u keçin
Itv Moto 10-u keçin

Təkərlər İTV müfəttişlərinin vurğulayacağı başqa bir şeydir. Rəsmi qeyd olunan hüdudlara çatdırmaq kifayət deyil, məsələn, onun təsdiq nişanının olması, ölçülərin texniki vərəqdə görünənlərlə üst-üstə düşməsi və ya ekvivalent olması və ya yük qabiliyyəti indeksi və sürət kateqoriyasının adekvat olması kimi daha çox şeyi nəzərə almalısınız. Bundan əlavə, onlar minimum dərinliyə malik olduqlarını, blisterlərin və ya qırıqların olduğunu, açıq naqillərin və ya çatların olmadığını və montajın düzgünlüyünü vizual olaraq yoxlayacaqlar.

Dərinlik, ölçülər və təsdiqləmə təkərlərimizi idarə edəcək əsas cəhətlərdir

Bu bəndlərdən hər hansı birinə əməl edilməməsi Nəqliyyat vasitələrinə Texniki Baxışdan keçərkən bizim qüsurlar siyahısına dərhal təsir edəcək və demək olar ki, bütün hallarda ciddi qüsuru qeyd edəcəyik, istisna olmaqla təkərin partlama riski olan qədər qüsurlu olduğu hallarda, kabellərin açıq olması, çatların olması və ya korpusun qırılması əlamətlərinin olması, bu halda qüsur çox ciddi olacaq.

İşıqlandırma və siqnalizasiya

Itv Moto 4-ə keçin
Itv Moto 4-ə keçin

Bütün motosikletlərdə işıqlar məcburidir və onların hamısının düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün İTV-dən keçməzdən əvvəl onlara nəzər salmaq məqsədəuyğundur və texniki onların düzgün işləməsini yoxlayanda qorxu hissi keçirmərik. Ön və arxa mövqe işığını, qısa farı, yol işığını, öndə iki və arxada iki göstəricini, əyləc işığını, dövlət nömrə nişanının işığını və üçbucaq şəklində olmayan arxa reflektoru gətirmək məcburidir.

Burada qeyd edəcəyimiz hər şey var yoxlamada ciddi qüsur olardı: işıqların qeyri-tənzimləyici sayı, yaxın işıq işləmir, bəzi qeyri-tənzimləyici və ya təsdiq olunmamış işıq daşıyır, yol və kəsişmə arasında keçid tənzimləyici deyildir, qısa şüanın istiqaməti çox yüksəkdir, bütün işıqların intensivliyi düzgün deyil və ya işıqları işə saldıqda idarəetməni tənzimləyən bəzi qeyri-tənzimləyici qurğu işə düşür.

Itv Moto 11-i keçin
Itv Moto 11-i keçin

Bundan əlavə, göstəricilərdə də İşıq və ya nəbz tezliyi demək olar ki, sabitdirsə və ya sönürsə, bu ciddi bir qüsur hesab ediləcəkdir, ayrılma riskinin olması və ya yayılan işığın rənginin tənzimləyici olmadığı. Bununla yanaşı, əlavə etməliyik ki, ciddi bir nasazlığın olmasını istəmiriksə, əyləcdə hərəkət edən zaman arxa əyləc işığı mövqe işığının üzərində dayanmalıdır.

Qaz analizi

Itv Moto 5-i keçin
Itv Moto 5-i keçin

Qaz testi karbonmonoksit miqdarını ölçün egzoz borusumuzdan çıxanlar. Vizual olaraq hər şeyin yaxşı vəziyyətdə olduğunu və sızmaların olmadığını və sistemdə çatışmayan elementin olmadığını yoxlayacaqlar.

Sınaq üçün mühərrik isti olmalıdır və zond icazə verilən qədər egzoz borusuna daxil edilməlidir. Ölçmə mühərrikin boş işləməsi ilə aparılacaq və sayğacın ekranında sabitləşdikdən sonra dəyər götürüləcək. İstehsalçı tərəfindən təqdim edilən məlumatlarla CO həddinin keçilmədiyi yoxlanılacaq və məlumat yoxdursa, Katalitik çeviricisi olmayan motosikletlər üçün 4,5 həcm% CO-nu keçmək olmaz və ya Əgər katalizator varsa 0,5%. Həddindən artıq karbonmonoksit miqdarı üçün bu testdən keçməmək ciddi bir qüsurla nəticələnəcəkdir.

Əyləc skamyasında sınaqdan keçirin

Itv Moto 7-ni keçin
Itv Moto 7-ni keçin

Əyləc testi İTV-də kritik məqamlardan biridir. Onu keçmək üçün getməmişdən əvvəl, keçməliyik təkər təzyiqlərini yoxlayın və onların protektoruna və həm disklərin, həm də yastiqciqların vəziyyətinə əmin olun. Sonuncu, sadəcə yoxlamadan nasazlıq olmadan keçməli olduğumuz üçün deyil, motosiklet sürərkən əsas təhlükəsizlik elementlərindən biri olmasıdır.

Bizdə olan qüsurlardan asılı olaraq motosikleti çalışır və ya krana quraşdırılmış vəziyyətdə götürə bilərik.

Testi yerinə yetirərkən, təkərlərin əyləci yoxlanılacaq, əyləc prosesi, təkərlərin işində anormal gecikmənin olmadığı, əyləcdən istifadə etmədiyimiz zaman müəyyən qədər əyləc qüvvəsinin olması, onun effektivliyi və motosikletin əyləc sistemini təşkil edən elementlərin vəziyyəti.

Itv Moto 8-i keçin
Itv Moto 8-i keçin

Motosikllər üçün, əyləc səmərəliliyi ən azı 50% olmalıdır. Bu effektivliyə çatmamaq, təkərlərin hər hansı birində əyləclərin işləməsində anormal gecikmə olması, biz xidmət əyləcini işə salmadan təkərlərin hansısa şəkildə dayanması və ya əyləc qolunda sürüşməyən səthin olması, hərəkət və əyləc qolunun və ya qolunun geri qayıtması qeyri-adekvatdırsa və ya onun xarab olması ciddi bir nasazlıq olacaq.

Səs-küyün ölçülməsi

Itv Moto 6-dan keçin
Itv Moto 6-dan keçin

İndi çox şey yaradan testlərdən birinə gəldik ixtilaf istifadəçi və texniki işçi arasında: səs-küy. Bu sınaqda motosikletimizin yaydığı səs səviyyəsi o, işləmə temperaturunda və ətraf səs səviyyəsi on desibeldən aşağı olduqda ölçüləcək.

Mühərrik normal sürətlə işləyərkən, bir neçə 4000 rpm mühərriklər üçün iki dəfə və ya 3000 rpm olanlar üçün dörd dəfə, qaz buraxılacaq və o, bu müddət ərzində üç dəfə ölçməklə, boş vəziyyətdə qalacaq. Səs səviyyəsini ölçən cihaz egzozdan 0,5 metr məsafədə yerləşdirilməli və yer səthinə paralel olmalı və istiqamətin yazıldığı şaquli müstəvi ilə üstəgəl mənfi 10 dərəcə marja ilə 45 dərəcə bucaq yaratmalıdır. işlənmiş qaz çıxışı.

Itv Moto 17-ni keçin
Itv Moto 17-ni keçin

Səs səviyyəsi maksimum desibeldən çox olmamalıdır Bunlar avtomobil sənədlərində, homologasiya formasında və ya istehsalçılar tərəfindən verilən stasionar nəqliyyat vasitələri üçün istinad dəyərlər cədvəlində göstərilən səs-küy emissiya səviyyəsinə 4 desibel əlavə etməklə əldə edilir. İcazə verilən maksimum səs səviyyəsini aşması halında ciddi bir qüsur qeyd olunacaq.

Mən İTV-dən keçmişəm?Geri qayıtmalıyam?

Itv Moto 12-ni keçin
Itv Moto 12-ni keçin

Texniki baxışı hansı qüsurlarla başa vurmağınızdan asılı olaraq, İTV-dən keçib-keçmədiyimizi və ya əksinə, geri qayıtmalı olduğumuzu biləcəyik. Ən yaxşısı heç bir qüsur olmadan bitirməkdir, bu o deməkdir ki, bizə bacımızın texniki vərəqini və görünən yerə yerləşdirməli olduğumuz stikerimizi verəcəklər.

Onlar mövcud olduqda ciddi qüsurlar, İTV əlverişsizdir və biz bunu nəzərə almalıyıq Motosikleti yalnız emalatxanaya aparmaq üçün köçürmək olar və təmir edildikdən sonra, iki aydan az müddətdə uyğunluğu əldə etmək üçün yenidən yoxlamadan keçin. Ən böyük problem bizdə olanda gəlir çox ciddi qüsur, çünki bu, bunu ifadə edəcəkdir emalatxanaya köçürmə avtomobilin özündən başqa vasitələrlə həyata keçirilməlidir və yenidən qayıtmaq üçün iki ayımız olacaq.

İTV kartının qaydasında olması təkcə səlahiyyətli orqanlarla deyil, sığortamızla bağlı bir çox problemlərdən qaçacaq, çünki İTV-nin müddətinin bitməsi o deməkdir ki, qəza baş verdikdə sığortamız öz üzərinə götürməyi dayandırır və bu nöqtədə biz gedəcəyimiz yerdir. mifi təkzib etmək üçün istifadə edin: İTV-nin müddəti bitdiyinə görə bizim əlavə vaxtımız yoxdur. keçmək üçün. Son yoxlamadan iki il keçdi, biz artıq bütün sənədləri qaydasında dövriyyəyə buraxmırıq. Yadda saxla.

Tövsiyə: