Mündəricat:
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
The Aprilia RSV4 İdman velosipedləri seqmentində şok oldu. İndi yenilənmə vaxtıdır. Yeni Aprilia RSV4 ən yaxşı litrlik Superbikes arasında qalmaq üçün yeniləndi və kateqoriyaya çatmaq üçün heç bir qoşmadan əsirgəmədi.
üçün yenidən işlənmiş mühərrik Euro5 standartı, aerodinamikanı təkmilləşdirmək üçün spoylerlər, yenilənmiş elektronika, tsikl hissəsindəki dəyişikliklər və daha müasir estetika yeni RSV4 və onun Fabrika versiyasını əvvəlkindən daha incə italyan konfetinə çevirir. Biz bunu artıq görə bilirdik, amma indi onu videoda və tanınmış qonaqla görmək vaxtıdır.
Aprilia RSV4: Əlahəzrət və Pirat
2008-ci ildə gələndə Aprilia RSV4 o, özlüyündə illərdir diqqətdən kənarda qalan konseptin varisi oldu: V-dörd silindrli idman avtomobilinin. Noaledə onlar kolun ətrafında döymədilər və Dünya Super Velosiped Çempionatına seriyadan əldə edilən motosikletlərin qaydalarına uyğunlaşdırılmış MotoGP prototipi olan bir motosiklet götürdülər.
Beləliklə, bir qələm zərbəsi ilə Aprilia komandası innovativ həlləri olan son dərəcə təkmil superkarı satışa çıxardı. unikal konfiqurasiya digər markaların az və ya çox dərəcədə təqlid etdiyi (ya Panigale V4 ilə Ducati və ya daxili dörd silindrli Yamaha-nın Crossplane krank mili) və müstəsna performans.
Bununla, 54 dünya tituluna sahib bir markanın əfsanəsi genişlənməyə davam etdi və bununla da Maks biaggi, pirat, demək olar ki, hər kəs onu təqaüdçü hesab etdiyi zaman WSBK çempionu olaraq iki titul qazanmağı bacardı.
Bu müddət ərzində Aprilia RSV4 kiçik təkmilləşdirmələrlə yeniləndi və biz modelin ilk dərin təmirinə qədər on ildən çox gözləməli olduq. Dürüst olsa da, yenə də restylingdir. İndi bu motosikllə bəzədilmiş bu motosikleti görmək bəhanəsi ilə belə buna dəyər Loris Reggianinin 1994 Aprilia RS 250-nin rəngləri. əzəmətli.
Biaggi özü yeni Aprilia RSV4-ün Misano trekində səhnələşdirilməsinə cavabdeh idi. Qəşəng gündüz işıqlandırması (inteqrasiya edilmiş dönmə siqnalları və döngə işıqlandırması ilə) və ayaqda dayanan tam LED fənərləri olan Aprilia RS 660 tərəfindən buraxılan təsvirə bənzər təsvirlə, eksteryerdən başlayan yeniləməni masanın üzərinə qoymaq üçün qeyri-adi parametr. ikiqat divarlı kaporta və inteqrasiya olunmuş spoylerlər ilə yan tərəflər üçün.
Bütün kuzov aerodinamik nüfuz (hələ çox kiçik bir motosiklet olmasına baxmayaraq), yüksək sürət sabitliyi və yüksək sürət arasında ən yaxşı kompromis əldə etmək üçün külək tunelində yenidən işlənib. ön oxa yük dartma nəzarətinin təsirini minimuma endirmək, beləliklə, arxa təkərdə enerjidən maksimum istifadə etmək.
Markaya görə sürükləmə əmsalı 11% yaxşılaşdırıldı və hava qutusundakı hava təzyiqi yol boyu daha yaxşı mühərrik performansına nail olmaqla 7% yaxşılaşdırılıb.
Tank həmçinin daha rahat gəzinti təmin etmək üçün dəyişdirilib. Brenddən asılı olaraq, sürücü indi qolları daha yaxşı dəstəkləyə bilər ki, bu da oturacaq və aşağı 9 mm ayaq dayaqları kimi erqonomikadakı digər dəyişikliklərlə birlikdə qolları daha yaxşı dəstəkləyə bilər. daha dincələn atəşə minmək. Arxada, qəhrəman hələ də üzgəcləri və inteqrasiya edilmiş pilotu olan adi uclu quyruqdur.
Bu yeni formaların altında artıq bildiyimiz bloka çox oxşar blok gizlənir. Bu, 1099 cc-lik yerdəyişmə ilə dörd silindrli veedir və rəqəmləri təklif edir. 13.000 rpm-də 217 at gücü və 11.000 rpm-də 125 Nm fırlanma anı. Buna görə də yerdəyişməsini bir qədər artıran, gücünü qoruyan və 3 Nm daha çox fırlanma anı əldə edən çılğın mühərrik.
Ən diqqətəlayiq dəyişikliklər keramika katalitik çeviricisi olan yeni suqəbuledici və buraxılış xəttinin, eləcə də daha effektiv Magneti Marelli ECU, təkmilləşdirilmiş Aprilia Performance Sürüş Nəzarəti ilə beşinci nəsil altı oxlu IMU-nun əlindən gəlir.
Bunun altında APRC Buraya artıq tipik sürmə rejimləri, təkər əleyhinə sürüşmə, döngələrə kömək edən ABS, iki istiqamətli yarımavtomat transmissiya, kruiz-kontrol və dartma nəzarəti, mühərrik əyləcinin tənzimlənməsi, üç yeni sürücülük rejimi (Yarış, Track 1 və Track 2) daxil olan texnoloji arsenal daxildir.) və hər şeydən əvvəl bu yardımların hər birinin daha incə və effektiv davranışı. Bütün bunlar 5 düymlük rəngli TFT ekran vasitəsilə idarə olunur.
Şassi ikiqat alüminium şüa konsepsiyasına sadiq qalır, baxmayaraq ki, həndəsə dinamikasını kəskinləşdirmək üçün dəyişdirilib və arxa tərəfdə ən təəccüblü dəyişikliyi tapıb. Köhnə yelləncək ters çevrilmiş möhkəmləndiricilərlə yenisi ilə əvəz edilmişdir və bu, daha çox tənzimlənmə vəd edir.
Döngə hissəsi 43 mm-lik Sachs ters çevrilmiş ön çəngəl və tam tənzimlənən eyni markalı RSV4 monoşoku ilə keyfiyyətli asqılarla tamamlanır. Öhlins NIX və TTX RSV4 Fabriki üçün Smart EC 2.0 sistemi tərəfindən elektron şəkildə idarə olunur.
Əyləclər hər iki modeldə eynidir, radial monoblok kaliperləri olan 330 mm-lik ikiqat ön disk dəsti ilə Brembo Stylema ön və arxada 220 mm disk. Dəyişən RSV4-də alüminium ərintisi olan təkərlər və RSV4 Fabrikasında saxta alüminiumdur. Ayaqqabılar da dəyişir, standart olaraq RSV4 190 / 50-17 ilə gəlir və RSV4 Fabriki 200 / 55-17 ilə təchiz olunur. Hər halda çəki eynidir: hər iki maşın üçün 202 kq.
İndi sadəcə onun qiymətini bilmək üçün gözləmək və hər şeydən əvvəl bu təsirli İtalyan maşınlarının idarə olunmasını gözləmək qalır. Sən qalibsən!
Aprilia RSV4 2021 - Texniki vərəq
Radikalı paylaşın! Yeni Aprilia RSV4 və onun 217 CV premyerası artıq Misano-da, videoda və Maks Biaggi ilə idarə olunub.
- E-poçt
Mövzular
- İdman
- Videolar
- Apreliya
- Maks biaggi
- Aprilia RSV 4