Mündəricat:
- BMW F 750 GS: cığır velosipedindən daha çox yönlüdür
- BMW F 750 GS: Alman səbəbi alakart
- BMW F 750 GS 2018 - Qiymətləndirmə
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
Bazar ertəsi bütün təəssüratlarımızı sizə söylədiyimiz BMW F 850 GS tək gəlmədi. Münhenin məşhur ara yolları yenilənmiş bir görünüşlə tamamlanır BMW F 750 GS, çılpaq tortun bir hissəsini yeməyə hazır, çoxməqsədli şəhər cığırının konsepsiyasını özünə məxsus edən motosiklet.
Və BMW-nin bahisi ziddiyyətli görünə bilər. Bu cığır velosipedi olsa da, şəhərə uyğunluğu onu çox fərqli bağlarda gəzməyə vadar edir A2 kartı üçün uyğun yanaşma hərəkət radiusunu genişləndirən yaxşı keyfiyyətlərdən imtina etmədən başqa seqmentlərə doğru, mütləq cığırda deyil.
BMW F 750 GS: cığır velosipedindən daha çox yönlüdür
Artıq F 850 GS ilə sizə sahib olduğumuz üçün Alman firmasının orta cığırları yenidən ixtira edilmişdir. The polad korpus yenidir, daha şərti yerdə yerləşən tankı əhatə etmək və alt çərçivəni yalnız struktur element kimi tərk etmək və kütlə mərkəzləşdirməni yaxşılaşdırmaq üçün bu velosipedin elementlərini dəyişdirən bir quruluşa malikdir.
750-ni 850-nin yanına qoysaq, nəzərəçarpacaq fərqlər görərik və 750-nin qiyməti daha münasibdir. ölçüsü plus məzmun onun daha qısa səyahət dayandırılması böyük hissəsi sayəsində. Bu versiyada çəngəl 151 mm məsafəyə malik adi teleskopikdir, arxa monoşok isə 177 mm-də qalır. Hər iki oxda demək olar ki, 5 sm azdır!
Tam səbəb təklifi ilə, BMW F 750 GS müştərilərinə tam olaraq ehtiyac duyduqları şeyi təklif edən çoxlu sağlam düşüncəyə malik bir cığırdır: çox yönlülük, istifadə asanlığı və əhatə olunmuş ölçü.
750 GS-i təchiz edən təkərlər dəsti yerə yaxınlaşdırmağa kömək edir. 19 və 17 düym ölçülü alüminium lehimli disklər, öndə və arxada müvafiq olaraq keçərkən modelin daha yol xarakterini ortaya qoyur.
Üzərinə girəndə hisslər təsdiqlənir. Oturacaqdan 830 mm (isteğe bağlı olaraq 770 mm-ə endirilə bilər) hər iki ayaq mükəmməl yerə çatır və biz bu barədə hər zaman daha inamlı ola bilərik, xüsusilə də dayanarkən onu hərəkət etdirərkən faydalı bir şey. Sükan da daha sərgüzəştli kəsilmiş versiyadan daha kiçik beşiyi və eni ilə fərqlidir.
The bitirmələr olduqca yaxşıdır xüsusilə yeni idarəetmə düymələrində, BMW xəttində, baxmayaraq ki, bu F-də biz plastik elementlərin diqqətəlayiq bolluğuna rast gəlirik. R 1200 GS-də metal hissələri tapa biləcəyimiz yerdə, F 750 GS və F 850 GS bütün bədəni bir az GS halo kimi qalan plastik elementlərin istifadəsinə verir və bir müddət sonra onların necə qocaldığını görəcəyik..
Motosikletin mərkəzində döyünən ürək motordur 853 cc iki sıralı silindr və 90º krank mili parametri ilə 850 GS ilə müqayisədə bir qədər az güc təklif edir, xüsusən də onlar Maksimum 77 at gücü və 83 Nm fırlanma anı, bu da onu böyük velosipedlərdə başlayanlar üçün daha əlçatan bir motosiklet edir.
Başqa bir səsə öyrəşmiş xarakter dəyişikliyi ki, əkiz öz sürücüsünü təklif edir. Biz yuvarlanmağa başlayan kimi biz fəlsəfənin dəyişdiyini görürük: indi aşağı fırlanma bir qədər təmkinlidir, lakin dövrələrdə yüksəldikcə əvvəlkindən daha sevindirici uzanma ilə kompensasiya olunur; daha ehtiraslıdır.
Şəhərdə avtomobil sürmək hər cəhətdən asandır. ilə 224 kq qaçış qaydasında850-dən 5 kq az çəki (F 700 GS-dən 12 kq çox olmasına baxmayaraq) F 750 GS avtomobillərdən və tez-tez dayanacaqlardan qaçaraq küçələr arasında asanlıqla hərəkət edir. Təklif etdiyi tam nəzarət və hər zaman yerdə olmanın rahatlığı onu gündəlik gediş-gəlişlər üçün fantastik müttəfiq edir.
Daha çoxu həmişə daha yaxşı deyil və F 750 GS-in daha kiçik qanad genişliyi o deməkdir ki, yolda F 850 GS-dən daha balanslı davranış təklif edir.
Daha maraqlı bir şey axtarırıq, biz əyriləri axtaracağıq və yol boyu mühərrikin qətiyyətlə itələdiyini anlayırıq. Bəzilərinin təvazökar hesab edə biləcəyi bu cığır maraqlı cavab verir. Göz qamaşdırmayan və ya qorxutmadan, qırmızı xəttinə doğru yaxşı uzanır, bu ona dolama yollarda şən ritmləri saxlamağa imkan verir, ötməni asanlaşdırır və ərazi təmizləndikdə növü saxlamağa imkan verir.
Dövr hissəsi F 850 GS-də istifadə ediləndən daha təmkinli görünsə də, F 750 GS balansdır. asfaltdan enmək fikrində olmayanlar üçün mükəmməldir və ya edərlərsə, fəsad axtarmadan edin. Dynamic ESA elektron sistemi tərəfindən idarə olunan arxa amortizatorla uyğun gələn ənənəvi ön çəngəl, hətta nasazlıq axtaranda belə, idarəetmələrinizə diqqətəlayiq bir güvən verir.
Montajın aşağı hündürlüyü və qısaldılmış asma hərəkəti yaradır əyləc altında daha az çəki köçürmələri, şəhərdə olduğu kimi eyni zamanda, çuxurlar və çuxurlar arasında sevinclə döngələrə işarə edə və tipə dözə bilərək, rahat qalırlar. İstərdik ki, Dynamic ESA olmadan qurğunu sınaqdan keçirək və əsas asma dəstinin necə fəaliyyət göstərdiyini görək.
bölməsi əyləclər o, hələ də iki porşenli kaliperlər tərəfindən dişlənmiş ikiqat 305 mm-lik ön diskə həvalə edilmişdir. O, yüksək ritmlə düzgün əyləclənir, lakin idarəolunan və mütərəqqi toxunuş şəhərətrafı müştəriyə yönəldilmiş ilkin caynaq dişləməsi üzərində üstünlük təşkil edir və bu, tempi sürətləndirsək, qolu möhkəm sıxmağa məcbur edəcək.
Ekspress yolları vurmaq 77 at gücünə malik mühərrik heç bir ləngimir, və səyahət sürətləri sağ yumruqdan əlavə tələb edərkən həlledici çatdırılma rezervasiyası ilə saxlanıla bilər. 850-nin şossesində abadlaşdırma nöqtələri BMW F 750 GS-də təkrarlanır. çox məhdud aerodinamik müdafiə daha qısa ekranın təchiz edilməsi və əl qoruyucusu olmaması kimi ağırlaşdırıcı vəziyyətə malik cığır velosipedi üçün.
Eyni şey, təxminən tam yükdə və taxometrin yüksək zonasında olsa da, düzgün işləyən isteğe bağlı Quickshifter Pro ilə baş verir və biz daha rahat və rahat sürmə axtarışında olduğumuz zaman sol qolu dartırıq. The mufta Yeri gəlmişkən, köməkçi əməliyyat sayəsində məxmər toxunuşu ilə çox yaxşı işləyir.
BMW F 750 GS: Alman səbəbi alakart
Qiyməti bilinmədiyi üçün F 750 GS bir neçə fərqli seqmentdən müştəriləri cəlb edə biləcək bir motosiklet kimi iddia edilir.
Sizin vəziyyətinizdə hal-hazırda qiymətləri bilmirik ölkəmiz üçün BMW F 750 GS. Çıxan modelin qiyməti 9200 avrodur, ona görə də ümid edirik ki, nəsil sıçrayışı öz yaratdığı bu yuvada qalmaq üçün qiymət artımı ilə müşayiət olunmayacaq.
Standart olaraq bort kompüteri ilə təchiz edilmişdir, Yağış və Yol sürmə rejimləri, sabitliyə nəzarət ASC və ABS, lakin BMW-də həmişə olduğu kimi aksesuarlar bölməsi Dynamic ESA, məlumat və əlaqə ilə dolu fantastik 6,5 düymlük TFT ekran, açarsız işə salma, dartma nəzarəti, Pro sürmə rejimləri, sürətli dəyişdirici, LED işıqlandırma ilə daha çox qidalanır. …
Bir sözlə, BMW F 750 GS istədiyiniz qədər təchiz oluna bilən orta cığırdır, A2 kartı üçün uyğundur Həm cığır axtaranlara, həm də çılpaqlara göz dikib daha çox rahatlıq istəyənlərə və ya vaxtaşırı orta və ya uzun məsafələrə səyahət edənlərə xidmət edə biləcək fantastik öhdəliklə.
Olacaq üç bəzək İlkin seçim: Açıq Ağ / qara təkərlərlə qara, Austin Sarı Metallic / qara təkərlərlə qara və boz təkərlərlə eksklüziv boz / qara rəng və metal üzlü kuzovun yan panelləri.
BMW F 750 GS 2018 - Qiymətləndirmə
7.0
Motor 7 Vibrasiya 6 Dəyişmək 6 Sabitlik 7 Çeviklik 8 Ön asma 8 Arxa asma 8 Ön əyləc 6 Arxa əyləc 7 Pilot rahatlığı 7 Sərnişin rahatlığı N / A İstehlak N / A Bitirir 8 Estetik 7
Lehinə
- Proqressiv motor
- Təzə estetika
- İstifadəsi asandır
- Polivalentlik
qarşı
- Çətin dəyişiklik
- Aerodinamik mühafizə
- Aşağı dişli əyləclər
- Vibrasiya