Biz Dunlop SportSmart Mk3-ü sınaqdan keçirdik: çox yaxşı trek performansına malik hiper idman küçə təkərləri

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58

Əbədi sual: Motosiklimə hansı təkərləri taxıram? Cavab sadədir: asılıdır. Hansı təkərin ehtiyaclarınıza uyğun olduğuna qərar vermək üçün özünüzlə dürüst olmalı və ondan istifadə edəcəyinizi və ehtimal ki, qiymətləndirməlisiniz. Dunlop SportSmart Mk3 ilə başına dırnaq vurdu.

Keçən il təqdim edilmiş Dunlop SportSmart TT-ni götürərək, dayanıqlığı və rütubətdə idarəetməni yaxşılaşdıran brend, trasda da daxil olmaqla istənilən vəziyyətdə çox yaxşı performans göstərən idman küçə təkəri axtaranlar üçün ideal məhsul yaratmışdır.

Dunlop SportSmart Mk3: trekdən daha çox yol

Təkər seçmək getdikcə çətinləşir, yoxsa əksinə? İstehsalçılar öz müştərilərinə getdikcə daha spesifik həllər təklif etməyə çalışırlar, hər bir istifadəçinin xüsusi ehtiyaclarına diqqət yetirirlər və bu halda Dunlop SportSmart Mk3, misal aydındır.

Motosiklet istifadəçisi təkər haqqında düşünəndə istək həmişə aydın olur: ifrat ifrata varın. Əksər hallarda diqqətdən kənarda qalan ehtiyacları nəzərə almayan nöqteyi-nəzərdən götürsək, bu qərar açıq-aşkar səhvdir.

Burada motosikletdən tez-tez istifadə edən, adətən həftə sonları motosiklet sürən müştəri profilindən danışırıq. marşrutlar yaradın, həm də gündəlik istifadə edin və o, həyatında nə vaxtsa cəhd etmək, lakin çox istəkləri olmadan, yalnız kəşf etmək, adrenalin buraxmaq və öyrənmək üçün dövrəyə girmir.

Bu tip müştərilər üçün ultra idman şinləri tutuş baxımından qaneedici ola bilər, amma bu qədər. Onu istifadə etmək bahalı təkər olacaq, çünki istismar müddəti çox qısadır və yüksək temperaturda və quruda işləmək üçün nəzərdə tutulmuş təkərlər olduğundan olduqca təhlükəlidir. Soyuqda və yağışda onlar mürəkkəb təkərlərə çevrilirlər.

Dunlop seriyasında SportSmart Mk3 bu 2019-cu ildə təqdim olunur, bu təkər hələ də hiper idman çarxıdır, lakin ən rasional pillədə oturur. Sizə bir fikir vermək üçün, Mk3-dən istifadənin paylanması birdir 90% yolda, 10% isə yolda. İdmandan tutmuş asfalta qədər motosikletlər üçün nəzərdə tutulmuş təkərdir. İdman, lakin mədəni.

Paylaşılan texnologiya; fərqli nəticələr

Bu çarxı əldə etmək üçün Dunlop SportSmart TT-nin təcrübəsini götürdü və əvvəlki SportSmart² Max-ın konseptini yenidən nəzərdən keçirdi, onlar əvəz edəcəklər, lakin hələlik müvəqqəti olaraq birlikdə mövcud olacaqlar, yeni texnologiyalar təqdim edəcəklər və avtomobili təşkil edən komponentləri dəyişdirəcəklər. təkər..

SportSmart Mk3 yeddi innovativ texnologiyadan istifadə edir: Dinamik Ön Formula, Oynaqsız Kəmər, Karkas Gərginliyinə Nəzarət Sistemi, Hi Silisium, İncə Karbon, MultiTread və Ryon Ply Korpus. İlk üçü idarəetmə və dayanıqlığa üstünlük vermək üçün tikinti formasına istinad edir, sonrakı ikisi birləşmələri və istifadəni yaxşılaşdırır, sonuncu ikisi isə xarici konstruksiya ilə məşğul olur. yürüşü yaxşılaşdırmaq və hamar işləmə.

Biz bu texnologiyaların hər birini izah etmək üçün dayanmaq niyyətində deyilik, lakin Dunlop-da onlar yüksək sürətlə sabit, lakin kəskin dizaynlara düşmədən yandan digərinə asanlıqla hərəkət edən struktura malik sabit korpusa nail olmağa diqqət yetiriblər. köhnə SportSmart² bir az əsəbi idi.

Aydındır ki, kanonların diktə etdiyi kimi birləşmələr Onlar həmçinin bu SportSmart Mk3-ün yaradılmasında əsas elementlərdən biri olmuşdur. Ön təkər tək tərkibdən hazırlanır, arxa təkər isə mərkəzi hissədə eyni şeyi istifadə edir, yanlarda isə arıq yerdə tutuşu yaxşılaşdırmaq üçün daha yumşaq tərkibdən istifadə edir.

Xarici formalar səviyyəsində və onu öz qohumu SportSmart TT ilə müqayisə etdikdə, bu SportSmart Mk3-lər arxada praktiki olaraq eynidir, lakin öndə nəzərəçarpacaq fərqlərə malikdir. Bir az geniş təkərdir, daha böyük dəstək səthi təklif etmək üçün daha az profil əyriliyi ilə.

Suyun kanalizasiyasını yaxşılaşdırmaq, nail olmaq üçün rəsm nümunəsi də fərqlidir Yaşda ön təkərdə 6%, arxada isə 20% daha yaxşı yol tutuşu, eyni zamanda daha yüksək təmas səthinə nail olurlar.

Daha uzun ömür ilə demək olar ki, eyni tutuş

200 km-dən çox arxada qalan yol marşrutu zamanı Dunlop SportSmart Mk3 bizə həlledicidən daha çox davranış təklif etdi. Bu yeni məhsulun imkanları əvvəllər idman-turinq şinləri kimi bildiyimiz şeylər daxilində ola bilər, lakin daha canlı istifadə üçün bir çox işarələrlə.

Yaxşı bir əyrilikdən sonra bizim qavrayışımız qüsursuz performans konsistensiyasına malik təhlükəsiz, neytral təkər idi. Dunlop GP212-ə getməkdən ötrü idman təkəri axtaran istifadəçilər özlərini bazarda tapacaqlar. Mükəmməl yoldaşla SportSmart Mk3 çünki onlardan fərqli olaraq, Mk3 dağılmadan və ya qeyri-müntəzəm aşınmadan yolda kilometrlərin keçməsinə tab gətirmək üçün xüsusi olaraq göstərilmişdir.

Nəzərə alsaq ki, o, mütləq tutuşa can atan və uzunömürlülüyünə üstünlük verən profil deyil, tutuş baxımından böyük bir xidmət kimi qəbul edilməlidir. Hər iki qatarda var cox saglam tekerler Cilalanmış asfalt və çoxlu çirkli ərazilərdən keçərkən belə bizi qorxutmadılar.

Yaxşı asfalt olan döngələrin hissələrində, əlbəttə ki, onların ən yaxşı üzünü təklif etdikləri yerdir ki, bu da öz sürücüsünə heç bir etibarsızlıq hiss etmədən xoşbəxt ritmlərdə əylənməyə imkan verir.

SportSmart Mk3: Neytrallıq gücdür

Bu sınaq gününün bir hissəsi də məktəbdə keçdi Parkmotor Castelloli. Orada Dunlop yeni Dunlop SportSmart Mk3 ilə nə qədər irəli gedə biləcəyimizi görmək üçün bizə Kawasaki Z900 və yeni Kawasaki ZX-6R-də bir sıra partiyalar hazırladı.

-nin dövrəsi Castelloli təkər üçün xüsusilə çətindir bu xüsusiyyətlərdən. Bu, xüsusilə sürətli trek deyil, güclü dayaqlara malikdir, burada əsas qəhrəmanlar trekin bütün səthini dolduran çuxurlardır. Həqiqət budur ki, vəziyyət olduqca pisdir və bu dövrənin nə qədər əyləncəli olduğuna görə utanc vericidir, lakin Dunlops üçün bu, əlavə bir problemdir.

Cəmi beş dövrədə SportSmart Mk3 dözməli olduqları böyük iş nəticəsində temperaturda çox tez yüksəlir, +0,6 bara qədər artan təzyiq güclü templə və təkərin davranışının dəyişməsinə səbəb olur və siz arxa təkərdə tutuşunuzu itirməyə başlayırsınız.

Gəlməyən zərər olmadığı üçün bu vəziyyət təkərlər üçün bəzi kritik məqamları araşdırmağa imkan verdi və biz gördük ki, rezin tərəfdə çox maili olan drosselləri açaraq, arxa təkər sürüşmələri lakin çox proqnozlaşdırıla bilən bir şəkildə, kifayət qədər mütərəqqi bir şəkildə sürüşmək və düzəltmək üçün vaxt buraxmaq.

Bir az qırıq yolda çox sürətli döngələrin girişində və çıxışında kiçik yan rəqsə başlayan, lakin yerə yıxılacağımızı hiss etmədən salınımlar tapdıq.

Buna görə də bu təkərlərin qənaətbəxş davranışından çoxu ön hissədə yerləşir. Bir neçə sporadik basqınlardan daha çox yolda yuvarlanmaq üçün nəzərdə tutulmuş təkər olmadan ön təkər çox yaxşı müdafiə edir biz onların müştərilərinin böyük əksəriyyətinin istədiklərindən yuxarı sürəti itələdikdə.

Yolda biz artıq bunun çox neytral təkər olduğunu anladıq, lakin trasda qıdıq axtaran Dunlop elə bir konfiqurasiya axtardı ki, əgər döngələrin girişində baş dönmə davranışı yoxdursa, buna nail olur. the nəzarət hissi həqiqətən yüksəlir. Yavaş döngələrdə, sürətli döngələrdə, deqradasiya olunmuş asfaltda və ya son ana qədər əyləcdə SportSmart Mk3 ön hissəsi bizə həqiqətən yaxşı hisslər yaşatdı.

Əgər yolda, yaxşı havada və dövrəyə bir qədər irəliləyiş zamanı tempimiz üçün təkər seçməli olsaydıq, yəqin ki, bir az daha idman üslublu və yapışqan, lakin məqbul və şinləri nəzərə alaraq Dunlop SportSmart TT-ni seçərdik. müştərinin orta profili.bu tip təkərlərin, SportSmart Mk3 mükəmməl seçimdir Bundan əlavə, kilometrlərin keçməsinə daha yaxşı dözür.

Və burada onun böyük sərvəti var. SportSmart Mk3-ün kilometrlərlə nə qədər gedə biləcəyini bilmək istəyimiz qalıb. Dunlopa görə TT-dən daha yaxşı köhnəlir, lakin onlar bizə hansı nisbətdə kəmiyyət göstərmədilər və ola bilər ki, bu və ya digər məhsul arasında açar var.

Nəhayət, şərh edin ki, Dunlop SportSmart Mk3 tarif qiymətləri bir təkər üçün 144,50 avrodan 237 avroya qədər dəyişir, baxmayaraq ki, real həyatda artıq yığılmış oyunun tapılması ehtimalı yüksəkdir. 250 avro. Onun mövcudluğu dərhal baş verir və tədbirlər aşağıdakılardır: