Mündəricat:
- Telemetriya sayəsində aşağı sürətlə manevr edərkən böyük fərqlər
- Nəmdə normaldan daha yaxşıdır
- Trasda sürəti artırmaq və yolda yuvarlanmaq
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
İndi bütün nəzəriyyəni yaxşı öyrəndiyimizə görə sizə yeniləri ilə bir gün ərzində çəkiliş təcrübəmizdən danışacağıq. Dunlop RoadSmart III həm qapalı yolda, həm də Fransa kəndləri ilə kifayət qədər uzun bir marşrutda.
Həqiqət budur ki, eyni təkərləri müxtəlif motosikletlərdə sınaqdan keçirdikdən sonra təəssürat yarandı çox qənaətbəxş. Amma daha da çox sayəsində subyektiv üstünlüklərə az qala toxuna bilərsiniz telemetriya.
Telemetriya sayəsində aşağı sürətlə manevr edərkən böyük fərqlər
Bu, darıxdırıcı bir məşq edəcəyinizi düşündüyünüz və çoxlu maraqlı faktlar və nəticələrlə qarşılaşdığınız zamanlardan biri idi. Amma hadisələri təxmin etməyək. İlk şey, test treklərindən birində bir şey etməli olduğumuzu söyləməkdir texniki məşqlər dövrəsi səkkiz, 50 km/saat sürətlə 720 dərəcə dönmə, boş vəziyyətdə slalom və əyləc və yayınma manevrindən əvvəl saatda 80 kilometrdən çox sürətlə geniş dönüşdən ibarət idi.
Bütün bunları ikiyə quraşdırılmış şəkildə edərdik Eyni Yamaha FJR 1300, biri Dunlop RoadSmart II ilə, digəri isə eyni inflyasiya təzyiqi ilə RoadSmart III ilə. Hər ikisi ilə real vaxt rejimində izləniləcək 2D telemetriya sistemləri sürəti, meyl bucağını, sükanın fırlanma bucağını və sükan üzərində tətbiq olunan qüvvəni toplayan.
Telemetriya RoadSmart II və RoadSmart III arasında nəzərəçarpacaq fərqləri aşkar etdi. Yeni nəsil istənilən motosikleti daşımağı xeyli asanlaşdırır
Quraşdırıldıqdan və məşq etdikdən sonra fərqin əhəmiyyətli olmadığı görünürdü. Bəli, velosipedin daha dayanıqlı göründüyü, ancaq telemetriya ekranının qarşısında oturub hərəkəti izləmək kimi bir məqam var idi. texniki tərəfindən toplanmış məlumatlar fərq nəzərəçarpacaq dərəcədə idi.
Heç bir fərqin olmadığı görünən məqamlarda məlum oldu ki, həm də var. Edir eyni qüvvə Sükanda biz daha sürətli gedirdik və hər iki velosipedlə eyni sabit sürəti saxlamaq istədikdə tətbiq olunan güc daha az idi.
Biz RoadSmart III ilə saatda 50 kilometr sürətlə dönmə etdikdə sükandakı təzyiq minimal idi, demək olar ki, mövcud deyil, Road Smart 2 ilə isə içəridən əlinizlə özünüzü dəstəkləməli oldunuz.
Bu incə fərqlərin böyük üstünlüyü var və odur ki, kilometrləri döndərmək üçün daha az zəhmət tələb edən dəsti uzun müddət idarə etdikdən sonra bizi o qədər də götürmür, yorğunluq azalır və nəticədə təhlükəsizliyi artırır.
Nəmdə normaldan daha yaxşıdır
Mirevalın daxili treklərindən biri a ilə örtülmə xüsusiyyətinə malikdir daimi su təbəqəsi kənarlarda quraşdırılmış suvarma sistemi sayəsində. Bu nəzarət edilən şərtlər altında biz sınaqdan keçirməli olacağıq Dunlop Road Smart III və onları Suzuki GSR 750 cığırlarında quraşdırılmış ən birbaşa rəqiblərindən ikisi ilə müqayisə edin.
Bu cür sürücülük sırf subyektivdir və çox yüksək faizlə hisslərlə şərtlənir. Dövrə ilə tanış olduqdan və hissləri hiss etməyə başladığımızda daha sürətli sürdük, lakin hiss olunan fərqləri tapmaq üçün dövrələrimiz çatışmırdı.
Əlimizdə məlumat olmadan əmin ola bilmərik, lakin bu müasir təkərlər bir neçə il əvvəl naməlum yaşda sürərkən təhlükəsizliyə imkan verir.
Düzdür, biz hər dövrəni əvvəlki dövrə nisbətən bir az daha çox riskə ataraq etdik və biz Dunlop Road Smart III-ün əsas üstünlüyü düsturda olduğunu gördük. ön təkərdən suyun boşaldılması. Üç nəfərdən ən yaxşı toxunuşu təklif edən o idi.
Velosiped əyilmiş ilə hamı hərəkət etdi, lakin Dunlop bunu təklif edən biridir daha çox məlumat və daha çox irəliləyiş. Arxa tərəfdə, döngələrin çıxışında drosseli açarkən bir az daha çox ötürmə ilə qarşılaşırıq, lakin təbii ki, bu, ön rezin daha çox inamla şərtləndirilə bilər və bir az daha alovlana bilər.
Bu bölməyə son qeyd olaraq, məni dərindən heyrətləndirən onun nə qədər yaxşı ola biləcəyidir müasir təkərlərlə islanmaq necəsən. Bu, əlbəttə ki, quru sürməyə bənzəmir, amma tamamilə nəmli bir səthdə bu tutuş 10 il əvvəlki təkərlərlə tamamilə ağlasığmaz olardı.
Trasda sürəti artırmaq və yolda yuvarlanmaq
Normal şəraitdə, yəni quru asfaltda və Fransanın cənubundakı yollarda “sərbəstlik içində” yuvarlanaraq biz ləzzət ala bildik. müxtəlif səthlər çox qısa müddətdə böyük kolleksiya. Səhər boyu mükəmməl örtüyə malik yollardan, magistral yollardan, yaxşı döşənmiş ikinci dərəcəli yollardan, çuxurlarla, çuxurlarla və kirlə dolu kənd yollarından (bir hissədə hətta keçilər də var idi) keçdik. Hadi, hər şeydən bir az.
Marşrutun birinci yarısında mən Yamaha MT-07 ilə getdim Dunlop RoadSmart III SP butt və mən əla vaxt keçirdik. Sürətli ərazilərdə bu balaca çılpaqın dəqiqliyi fantastik idi və hətta yüksək sürətlə sürərkən o, əsəbi idi, lakin birinci və ikinci döngələr və ən yaxşı vəziyyətdə olmayan asfalt olan ən bükülmüş yerlərdə ingilis təkərləri çox işləyirdi. Mükəmməllik.
Həmişə olduğu kimi, təkərlərin davranışında nasazlıq axtarmağa çalışsaq da, yolda heç bir kritik nöqtəyə rast gəlmədik. Daha idman profilli Dunlop SportSmart2 çox əsəbi davranışa malikdir, lakin RoadSmart III həsəd aparan neytrallıq və dəqiqlik.
Hətta elə məqam var idi ki, çınqıllı kor döngədə təcili əyləc də etməli olduq ki, qarşıdakı iki komanda yoldaşı yaxşı qorxuya düşdü və hər iki təkər soyuqqanlılığını qorudu. Onlar payızı xilas etdilər və mən də bacardım ödəmə qabiliyyəti ilə əyləc.
Baxmayaraq ki, bu tip təkərlərin təbii yaşayış yeri deyil, biz də bir az qısa məlumat verə bildik dövrə üzrə partiyalar Mirevalla doludur. Bu trek, yaxşı bir sınaq sahəsi olaraq, hər şeyə malikdir. Sürətli hissədən enişlə başlayır, yüksək sürətlə çoxlu dəstəyi olan künclərdən başlayır və sıx və sıx künclərlə dırmaşmaqla bitir.
Yaxşı, the Dunlop RoadSmart III Bəzi idman / turizm üçün özlərini çox yaxşı apardılar. Onlar taxta kauçuklar deyil və siz bunu etmək istədiyinizə əmin ola bilərsiniz idman sürücülük siz bunu edə biləcəksiniz, çünki onlar adi insanlar üçün kifayət qədər kifayətdir.
Dunlop RoadSmart III-lərin idman/turinq təkərləri olması onların darıxdırıcı olması demək deyil. Onlar nəzərə almadan idman sürməyə icazə verirlər
Qaçışların sonunda təkərin necə isti olduğunu görə bildik geyimi uniforma idi. Bir az daralma var idi, lakin sırf idman olmayan təkərlər üçün belə gərgin şəraitdə bu normaldır.
Qısa. The Dunlop RoadSmart III Onlar yaxşı dinamik xüsusiyyətlərini saxlayaraq ən çox kilometr sürən və əlavə olaraq çoxlu təhlükəsizlik təklif edən təkər axtaranların hamısının nəzərə almalı olduğu təkərlərdir.
Onun üçün qiymət Biz heç nə şərh edə bilmərik, iqtisadi məsələlərdə bizi birbaşa distribyutorlardan soruşmağa dəvət etdilər, lakin onlar rəqabətin orta səviyyəsində olacaqlarını söylədilər. Dünən gördüyümüz kimi mövcudluq artıq tamdır, ona görə də etibarlı emalatxananızda qorxmadan soruşa bilərsiniz.
Yeri gəlmişkən, bəlkə də heç nə bilmirsiniz, amma sona sürpriz buraxdıq. Bizi Facebook-da izləyənlər bunu indiyə qədər görmüş olacaqlar, lakin gün ərzində həm yolda, həm də trasda Dunlop ilə yaxından əlaqəsi olan birinin şirkətindən həzz ala bildik. Nə çox, nə də az John mcguinness.
Bu motosiklet super ulduzunun Man Adası TT-də 23 qələbəsi var, lakin çiyinlərindəki bütün bu zolaqlarla belə o, artıq yaxın və mehriban bir insan deyil. Yaxşı, motosikletdə heç də pis deyil …