Mündəricat:
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
Ceff Nash keçmiş amerikalı sürücü və AMS Ducati-nin hazırkı sahibidir. Satıcı əlcəyi kimi əfsanəvi motosikletə atdı Ducati Supermono və tamamilə bərpa etdi ki, kimsə bundan həzz ala bilsin. Deməli, musiqinin hər şeyi korladığı videolardan bezmisinizsə, bəxtiniz gətirib.
Bu, cəmi iki dəqiqəlik səs-küydür, lakin motosiklet həvəskarları üçün son dərəcə xoş səs-küydür. 90-cı illərin ulduz tək silindrli səsi artıq motosiklet səmasında parlayır. Dır,-dir,-dur,-dür Vahid 22/67, və Termignoni'nizdən çıxanlar bir hədiyyədir.
Ducati Supermono, 90-cı illərdə Moto3-ün dəyişkən eqosu
Onlar yalnız istehsal edilmişdir 67 ədəd 1993 və 1995-ci illər arasında təsadüfən eyni adı daşıyan tək silindrli çempionatda yarışlarda qalib gəlmək məqsədi ilə Supermono. Tənzimləmə ilə 800 cc-ə qədər və maksimum çəkisi 95 kq-a qədər olan motosikletlərin birdən çox silindrinin olmadığı yeganə məhdudiyyətlə qaçmağa icazə verən yarışma.
Təsəvvür edə bildiyiniz kimi, bu texniki kitabın təklif etdiyi azadlıq və imkanlar bəzi yarış həvəskarlarını yarışmaq üçün prototiplər və ya Yamaha XT ilə az tanınan idman avtomobili olan Yamaha SZR 600 kimi nadir canavarlar yaratmaq üçün çoxlu pul buraxmağa vadar etdi. 600 motor.
90-cı illərin əvvəllərində hazırlanmış Supermono, tək (və ya əkiz) mühərrikləri olan 400cc-dən aşağı bugünkü idman avtomobilləri qarşısında gülür. Ola bilərdi dünya çempionatının Moto3-ə tapa biləcəyiniz ən yaxın şey təxminən 30 il əvvəl, baxmayaraq ki, onun yaradılması üçün çox fərqli bir yol gedir.
Onun xarici görünüşü şübhəsiz möhürlə imzalanıb Pyer Terblanş, mükəmməl tanınan Ducati formaları və xətləri ilə sonradan ilk inyeksiya Ducati Supersports-un estetikasına təsir etdi.
İçəridə, elektron inyeksiya, maye soyutma, maqnezium Machesini təkərləri, demək olar ki, Qran Pridən Öhlins asması, Brembo əyləcləri və mərmər, alt çərçivə, çən, hava qutusu, ayaq dayaqları və karbon lifli çərçivə dəstəyi, … Bütün təcrübəli həllərdən istifadə edilmişdir. tərk edən nəcib materialların böyük məbləği ilə dəstin çəkisi 122 kq.
Lakin tacdakı ləl-cəvahirat mühərrik idi, üst silindri kəsilmiş yarış Ducati 888 tərəfindən istifadə edilən 90º L-əkizdən əldə edilən tək silindr. Üfüqi silindrin yerdəyişməsi 550 cc-ə (1995-ci ildə 570 cc) yüksəldi. 77 at gücü. Mühərrikin tarazlığına nail olmaq üçün vibrasiyanın qarşısını alan fantom birləşdirici çubuq (şaquli silindr) qaldı.
Bütün bunlarla Ducati Supermono-nun kolleksiyaçılar üçün əsl konfet olduğunu təsəvvür edə bilərsiniz. Əvvəldə sizə göstərdiyimiz videodakı vahid çoxdan satılmışdı, lakin a hətta ictimaiyyətə açıqlanmayan qiymət.