Mündəricat:
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
Əgər bir şey önə çıxırsa yay çoxlu istirahət imkanları üçündür və əyləncə. Onlardan biri, iki təkəri sevənlər üçün motokrosdur. Ən çox fayda əldə etmək üçün sürücü və motosikletin bir olması lazım olan bir intizam.
İstənilən vəziyyətdən maksimum yararlanmaq arzusu ilə və istənilən pilot üçün (istər həvəskar, istərsə də peşəkar) Honda öz avtomobilini tamamilə yeniləməyə qərar verdi. Honda CRF250R və CRF250RX. Özlərində ən yaxşısını ortaya çıxarmaq üçün üstün yerdəyişmə və rəqabət bacılarının texnologiyalarından faydalanan modellər.
Maksimum döngə performansı, idarəetmə asanlığı və ardıcıl vaxtlar
Honda CRF 2021 seriyasının tam yenilənməsinə başladı. Təkmilləşdirilmiş şassi və asma ilə 450cc modellərinin təkmilləşdirilməsindən sonra o, indi 250cc modelinin növbəsidir. Bunlar bacılarının istifadə etdiyi, lakin yerdəyişmələrinə uyğunlaşdıqları texnologiyanın bir hissəsini miras alacaqlar.
Beləliklə, biz gördük ki, 2021 Honda CRF250R indi çoxsaylı motokros çempionatında qalib gələn CRF450R-nin yelləncək qolundan və çərçivəsindən istifadə edir. Təkmilləşdirmə onun dövriyyə hissəsinə diqqət yetirməklə yanaşı, həm də əldə edilmiş yanacaq mənbəyinə də təsir etdi. dəstin ümumi çəkisini 3 kilo azaldın.
Mexanik təkmilləşdirmələr suqəbuledici və işlənməyə diqqət yetirmişlər, indi daha böyük həcmli hava qutusu, enjektorların yeni bucağı, təkmilləşdirilmiş klapan vaxtı və yenidən işlənmiş daha yüngül egzoz sistemi daxildir. Transmissiya üçün Honda həm müqaviməti, həm də hissi yaxşılaşdırmaq, onu daha hamar etmək və sürücüyə daha yaxşı hisslər təqdim etmək üçün hazırlanmış yeni doqquz diskli mufta əlavə etdi.
Mexanikasındakı bütün bu dəyişikliklərlə buna nail olundu potensialın 10% artması əvvəlki nəsillə müqayisədə və orta məsafədə 15% daha çox fırlanma anı, orta məsafədə həm maksimum sürəti, həm də itələməni yaxşılaşdırır.
Ancaq əvvəlki modellə müqayisədə bir şey yaxşılaşdısa, bu, onun şassi və yelləncək qoludur. Bunlar birbaşa iki ardıcıl dünya motokros çempionu Tim Gajserin velosipedindən köçürülüb və yeni CRF250R-ə taxılıb. həm sərtliyini, həm də optimallaşdırılmış həndəsəsini vurğulayır. Ən yaxşısı, onlar daha yaxşı manevr qabiliyyətinə nail olmaq və onun həm ön oxda, həm də arxa oxda əyrilərdən keçməsini gücləndirmək üçün optimallaşdırılmış klapanlara malik yeni Showa tənzimlənən asqı (5 mm əlavə hərəkətlə ön oxda 49 mm) tərəfindən dəstəklənir..arxa.
Estetik olaraq, markanın mühəndisləri kompüterləşdirmədən istifadə etdilər daha maye dizayn əldə etmək bu, motosikletdən keçən hava axını yaxşılaşdırmağa imkan verir. Bunun sayəsində radiator qoruyucularının tək parçadan hazırlanması və daha səmərəli soyumağa kömək edən daha aşağı havalandırmaya malik olması əldə edilmişdir. Bundan əlavə, onun oturacağı daha qısadır, yüngülləşdirilib və sürücüyə daha çox hərəkət azadlığı təmin etmək üçün arxa tərəfdən 10 mm aşağıdır.
CRF250RX-ə getsək, onun bacısı ilə eyni təkmilləşdirmələrdən faydalandığını görərik, lakin enduroda performansını yaxşılaşdırmaq üçün ECU-da inyeksiya xəritəsini birləşdirir. O, həmçinin titandan hazırlanmış 6,3 litrlik benzin çənini 8 litrlik plastiklə əvəz edib və indi standart olaraq alüminiumdan hazırlanmış yan dayağa və əl örtüklərinə malikdir. Bundan əlavə, biz bu modeli şəhərdə idarə etmək üçün təsdiq edə bilərik, lakin o, ayrıca satılan ayrıca dəst tələb edir.
Hal-hazırda bu, CRF250R və CRF250RX haqqında bizdə olan bütün məlumatlardır. Bu gözlənilir bazara gəlişi sentyabr ayında baş verir lakin onun qiyməti hələ açıqlanmayıb, ona görə də ayıq-sayıq olmalıyıq.