Mündəricat:

Bu, Aprilia Tuareg 660-dır: 80 at gücü və 187 kq ilə Yamaha Ténéré-dən daha güclü və texnoloji rəqibdir
Bu, Aprilia Tuareg 660-dır: 80 at gücü və 187 kq ilə Yamaha Ténéré-dən daha güclü və texnoloji rəqibdir

Video: Bu, Aprilia Tuareg 660-dır: 80 at gücü və 187 kq ilə Yamaha Ténéré-dən daha güclü və texnoloji rəqibdir

Video: Bu, Aprilia Tuareg 660-dır: 80 at gücü və 187 kq ilə Yamaha Ténéré-dən daha güclü və texnoloji rəqibdir
Video: Aprilia Tuareg 660 - Fiyat - Performans 🔥 #aprilia #tuareg660 #inceleme 2024, Mart
Anonim

Trail sektoru çox şirin bir an yaşayır. Əgər bizə inanmırsınızsa, sadəcə olaraq şirkətlərin yaxşı bir hissəsinin bu tip modellərə sərmayə qoyduğu bazara baxmaq lazımdır. İlə güclü offroad xarakteri, onlar sizi Dakar atlısı kimi istənilən qaçışda macəraya apara bilərlər. Buna görə də, Aprilia kimi bir markanın indi buna mərc etməsi təəccüblü deyil.

Aylarla davam edən mübahisələrdən və fərziyyələrdən sonra, italyan firması sosial şəbəkələrində tizer yayımladı, burada biz onun əsas xüsusiyyətlərini öyrənə bildik. Aprilia Tuareg 660, Yamaha Ténéré 700 və ya KTM 890 Adventure kimi xarizmatik rəqiblərlə rəqabətə girən ən macəraçı model.

Boruvari şassi, dörd sürmə rejimi və dəyişdirilə bilən ABS əsas üstünlüklərdir

Aprilia Tuareg Veicolo 3000x2000 1
Aprilia Tuareg Veicolo 3000x2000 1

Aylardır onun haqqında danışırıq. Əlbəttə ki, Noale markası üçün bu qədər illər sonra bu xüsusiyyətlərin bir modelinə sahib olması demək idi və nəhayət onu ortaya qoydu. Və ya heç olmasa qismən, çünki hələ çox şey bilməliyik. Bununla belə, onun bizə gətirdiyi avans artıq bizə bir fikir verir olduqca perspektivli gələcək.

Söhbət Aprilia Tuareg 660-dan gedir, bazara möhkəm niyyətlə gələn yüngül bir cığır. sektorda bir istinad olaraq özünü konsolidasiya edir. Buna nail olmaq üçün Aprilia öz motosikletini ən son texnologiya ilə ən şəxsi dizayn və gözlənilən texniki həllərlə təchiz etmişdir.

Aprilia Tuareg 66
Aprilia Tuareg 66

Estetik baxımdan dəstdə uzun və ensiz yəhərlə işarələnmiş çox sadə və təmiz cizgilər və sükanla tamamlanan qaldırılmış sükan var. Full Led faralar ilə çox aqressiv ön. Dakar velosipedlərini istər-istəməz ağla gətirən dizayn.

Mexanik bölmədə o, artıq öz ev bacıları (Aprilia RS və Tuono) tərəfindən istifadə edilən, lakin aşağı və orta diapazonda daha çox məhsuldarlığa malik olmaq üçün uyğunlaşdırılmış tanınmış 659 cc paralel əkiz mühərrikdən istifadə edir. Gücünü 100-dən aşağı salan bir həll 80 CV, lakin bu, fırlanma anının 70 Nm-ə qədər artması demək idi. Yeni yağ qabı şaquli məkanı genişləndirərək, 240 mm-dən çox yer klirensi və 860 mm-dən az oturacaq hündürlüyü təklif edir.

Döngə hissəsinə gəldikdə, yeni italyan montajı var alüminium dayaqlara bərkidilmiş boruşəkilli polad şassi mühərriki altı nöqtədə birləşdirən bu həll velosipedin ağırlıq mərkəzini aşağı salaraq onu daha çevik edir. Onun 187 kiloqramlıq quru çəkisi də 18 litrlik çəni ilə yanaşı, dəsti daha idarəolunan etməyə kömək etdi.

Asmalara gəlincə, öndə tərs çevrilmiş çəngəldən, arxada isə mütərəqqi əlaqə ilə monoşokdan istifadə edir, hər ikisi 240 mm səyahət ilə bu, istənilən vəziyyətdə sizə dartma təmin edəcək.

Tuareg 660
Tuareg 660

Texnoloji bölmə geridə qala bilməzdi, buna görə də Noale dəsti dartma nəzarəti, kruiz kontrolu, mühərrik xəritəsi və mühərrik əyləci ilə təmin etmək üçün məşhur APRC sistemindən istifadə etdi. Bizdə onlara qoşulduq dörd sürücülük rejimi, onlardan ikisi fərdiləşdirilə bilər, Dəyişdirilə bilən ABS (həm ön, həm də arxa təkərlər üçün) və hər şeyi idarə edəcəyimiz yerdən beş düymlük TFT ekran.

Aprilia-nın indiyə qədər açıqladığı bütün məlumatlar bunlardır. Onun qiyməti və ya bazara çıxarılma tarixi kimi vacib detallar hələ də məlum deyil. Hər halda, biz sizə məlumat vermək üçün çox diqqətli olacağıq.

Tövsiyə: