Mündəricat:
- MV Agusta Brutale 1000 RS: funksional ruhu olan idman ürəyi
- MV Agusta Brutale 1000 RS 2021 - Texniki vərəq
2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58
MV Agusta Brutale, performans və sürücülük hissləri baxımından həmişə bir addım irəli getməyə çalışan çox radikal bir modeldir. Modelin təkamülünü qeyd edən və onu bu günə qədər daşıyan bir xarakter. Bununla belə, bu kobud xarakter və erqonomika gündəlikdən daha çox dövrəyə diqqət yetirir. tamaşaçı çox azdır. Ən azından indiyə qədər.
Və odur ki, italyan firması yeni təqdimatını keçirib MV Agusta Brutale 1000 RS, bütün növ auditoriyaya çatmaq üçün radikal fəlsəfəsinin bir hissəsini yumşaltmağa çalışan model. Bunun üçün o, Brutale 1000 RR-nin titan birləşdirici çubuqları və radial klapanları olan mühərriki, çərçivəsi və ya yelləncək qolu kimi görkəmli xüsusiyyətlərini götürür və onları yeni əl ilə tənzimlənən çəngəl, daha rahat yəhər və ya qaldırılmış sükanla birləşdirir.
MV Agusta Brutale 1000 RS: funksional ruhu olan idman ürəyi
Özünə xas üslubuna sadiq qalan, lakin xarakterindən heç nə imtina etmədən MV Agusta Brutale 1000 RS yeni idman hiperyalnız, lakin eyni zamanda çox yönlü konsepsiyanın əsasını qoymaq üçün gəlir. Vizual olaraq bacısına çox bənzəyir, 1000 RR, fiqurunu faradan arxaya qədər izləyir və birtərəfli yelləncək qolu ilə möhtəşəm tərəfdən keçir.
Əsas fərqləri tapdığımız yerdə onun dövrü hissəsindədir. Təcrübəli sürücü olmadan daha əlçatan bir velosiped yaratmaq üçün MV Agusta əvvəlki Öhlins NIX-EC asqısını əvəz etdi. bir Marzocchi üçün ön çəngəl, arxa tərəfində isə TTX36 monoşokunu Sachs üçün dəyişib. Həm dövrə, həm də şəhər üçün istifadə şərtlərini uyğunlaşdırmaq üçün mexaniki olaraq tənzimlənə bilər.
Bu gəzinti rahatlığını axtararaq, o, həm də yeni yəhərini xüsusi doldurma və a. ilə vurğulayır qaldırılmış sükan, yeni ayaq dayaqları ilə birlikdə daha rahat və rahat sürmə mövqeyinə imkan verir.
Mexanik olaraq o, 13.000 rpm-də 208 at gücünə sahib titan radial klapanlı 998 cc-lik dörd silindrli mühərrikdən istifadə etməyə davam edir. Bununla belə, onun komponentləri daxili sürtünməni azaltmaq üçün düzəliş edilmişdir və eksantrik mili vaxtı bir nəticə əldə etmək üçün optimallaşdırılmışdır. daha çox xətti sürətlənmə, 11000 rpm-də maksimum 116,5 Nm fırlanma anı təklif edir.
Üçüncü nəsil EAS 3.0 (Electronic Assisted Shift) elektron sürət qutusu indi yeni bir sensordan istifadə edir. daha hamar birləşmə. Məşhur dörd çıxışlı egzoz, şəksiz imzalı stilistik toxunuş, yeni Avro 5 qaydalarına riayət etməli olmasına baxmayaraq, boğazdan gələn səsini davam etdirir.
Şassiyə gəlincə, o, Brutale 1000 RR-nin qabaqda qarışıq çoxboru çərçivəsi və arxada alüminium lövhələrlə istifadə etdiyi kimi qalır. İstifadəsi sayəsində MV Agusta Brutale 1000 RS təklif edə bilir quru çəkisi cəmi 186 kq. Elektron səviyyədə o, tanınmış inertial ölçmə platforması (IMU), dartma nəzarəti, döngələrə kömək edən ABS, təkər əleyhinə, çıxış nəzarəti və bu italyan heyvanından təhlükəsiz həzz almaq üçün lazım olan hər şeyə malikdir.
Alətlər klasterində bir var 5.5 düymlük ekran İstifadəçiyə sol sükandakı joystikdən motosikletin bütün aspektlərini idarə etməyə imkan verən MV Ride Tətbiqinə qoşula bilər. Tətbiq həmçinin marşrutları qeyd etməyə və paylaşmağa imkan verir. Bundan əlavə, güzgü funksiyası ilə ekrandakı addım-addım təlimatlarla marşrutumuzda hərəkət edə bilərik.
Bu inanılmaz hiperyalınlığın qiyməti hələ açıqlanmayıb, lakin MV Agusta Brutale 1000 RR-nin İtaliyada 32.300 avroya başa gəldiyini nəzərə alsaq, RS-nin bu qiyməti aşağı salacağı ehtimalı yüksəkdir. 30.000 avrodan aşağı.
MV Agusta Brutale 1000 RS 2021 - Texniki vərəq
MV Agusta Brutale 1000 RS eyni 208 at qüvvəsi üçün daha sadə asqılarla seriyanın ən sərfəli versiyası olacaq.
- E-poçt
Mövzular
çılpaq
- MV Aqusta
- Super Çılpaq
- MV Agusta Brutale 1000