Elektrikli skuterlərdən istifadə edərkən ən çox yayılmış altı səhv bunlardır və onlar cəzalandırılır

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58

Elektrikli skuterlər və qalanları Şəxsi hərəkətlilik vasitələri (VMP) praktiki və səmərəli hərəkətlilik həlli olduqca aydındır, lakin bu tip nəqliyyat vasitəsini dövriyyəyə düzgün şəkildə inteqrasiya etmək üçün hələ uzun bir yolumuz var.

Bir tərəfdən, bizdə hələ də onlar üçün konkret qaydalar yoxdur, lakin bu o demək deyil ki, onların istifadəsi vəzifə və məsuliyyətlərdən azaddır. Təəssüf ki, biz hələ də çoxlu işlər görürük elektrik skuterlərindən istifadə səhvləri ki, biz növbəti nəzərdən keçirəcəyik.

Dəbilqə taxmamaq

Bu doğru deyil elektrik skuterləri dəbilqənin məcburi istifadəsini tələb etmir, ən azı əksər şəhərlərdə deyil, lakin bu, heç bir zaman unutmamalı olduğumuz həqiqətən vacib bir təhlükəsizlik elementidir.

Yadda saxlamaq lazımdır ki, elektrik skuterləri (qanuni olaraq) 25 km/saat sürətə çata və ya bu sürəti (qanunsuz) keçə bilən nəqliyyat vasitələridir, digər tərəfdən isə kiçik diametrli təkərləri onları düzəldir. qeyri-sabit dəstlər Arazinin nizamsızlıqları qarşısında asanlıqla düşərək əziyyət çəkə bilir.

Austin (Texas) Xalq Sağlamlığı Departamentinin araşdırmasına görə, elektrikli skuterlərdən istifadə edənlərin 33%-i ilk istifadə zamanı xəsarət aldığını etiraf edir. 63% ilk doqquz dəfə bir növ zədəni qəbul edir birinə quraşdırılmışdır.

Elektrikli skuterdən yıxılma nəticəsində yaranan ciddi xəsarətlərin əksəriyyəti bununla nəticələnir baş travması düşmə növünə görə, dəbilqədən istifadə tövsiyə olunandan daha çoxdur.

Səki və ya piyada sahələrində fərq qoymadan sürün

Hal-hazırda biz Trafik Baş İdarəsi tərəfindən həyata keçirilən və Şəxsi Hərəkətli Vasitələri əhatə edən dövlət tənzimləməsi olmadan davam edirik. Biz hələ də Yol Hərəkəti Qaydalarına nəqliyyat vasitəsi kimi VMP-ləri daxil edən qaydaları gözləyirik, buna görə də bu an bələdiyyələr sərəncamlar vasitəsilə elektrikli skuterlərin yayılmasının tənzimlənməsinə cavabdehdirlər.

Elektrikli skuterlərin istifadəsini tənzimləməyə başlayan əksər şəhərlərdə ortaq məxrəc var. Barselonada olduğu kimi səkilərdə istifadənin qadağan edildiyi ekstremal hallar olsa da, digər şəhərlər də var. bəli, müəyyən şərtlərdə icazə verilir piyada sürəti ilə səyahət edərkən bunu Madriddəki kimi mədəniyyətsizlik.

Lakin onların səkilərdə istifadəsinə müəyyən hallarda icazə verilməsi onların 25 km/saat sürətlə səkidə istifadə oluna biləcəyini və ya məkanı zəbt edərək nə qədər dar olsa da, istənilən səkidə istifadə oluna biləcəyini ifadə etmir. avtomobili olan piyadalar üçün nəzərdə tutulub..

Amma bu istifadə imkanı Bu o demək deyil ki, siz yol və səki arasında fərq qoymadan keçə bilərsiniz. Yolda dövr edən və qırmızı fazada işıqfora çatan elektrik skuterinin sonradan yolda dövriyyəni bərpa etmək üçün piyada keçidini zəbt etməsi və səkidən keçməsi qəti qadağandır.

Bu fakt Ümumi Yol Hərəkəti Qaydalarının 121.5-ci maddəsinin "bütün növ nəqliyyat vasitələrinin dövriyyəsi heç bir halda səkilərdə və digər piyadalar üçün nəzərdə tutulmamalıdır" maddəsinin pozulmasını təşkil edir və 200 avro cərimə.

Manevrlər üçün siqnal verməyin

Əvvəlki bənddə göründüyü kimi, elektrik skuter ümumi yollarda dövr edir və buna görə də o, minimum qaydalara tabe olmalı, eyni zamanda bilməli olan bir avtomobildir. yaşayın və digər istifadəçilərlə əlaqə saxlayın yolun.

Velosipedlərdə olduğu kimi (ən azı nəzəri olaraq), nəqliyyat üçün açıq yollarda dövr edən VMP-lər manevrlərini göstərməlidirlər ki, qalan sürücülər həyata keçiriləcək hərəkətlərdən xəbərdar olsunlar. Velosipedlə etdiyiniz (və ya etməli olduğunuz) şəkildə dayanın, sağa dönün və ya sola dönün.

Məhz ona görə ki, dövriyyədə olan bir avtomobilin, elektrikli skuterin minimum göstəricisidir bu, ən açıq və həssas nəqliyyat vasitəsidir küçədə nə qədər tapıla bilər, buna görə də istifadəçiləri trafikdə görünməyə və manevrlərini aydın və dəqiq şəkildə bildirməyə xüsusi maraq göstərməlidirlər.

Yol nişanlarına və ya keçid seçimlərinə hörmət edilməməsi

Elektrikli skuterlərin, xüsusən də ortaq istifadənin əlçatanlığı a. yaradır saxta azadlıq hissi sürücüləri arasında. Bu cihazların sərfəli və çevik istifadəsi bir çox istifadəçilərin yol hərəkəti qaydalarına əməl etməməsinə səbəb olur.

Və o da budur ki, RACE, Castrol və BP tərəfindən hazırlanan hesabatda əks olunan məlumatlara görə, Şəxsi Mobility Vehicles istifadəçiləri onlar bir növ cəzasız inanırlar bu avtomobillərdən sui-istifadəyə görə cərimələr.

Beləliklə, böyük (və ya o qədər də böyük olmayan) şəhərlərdə nəqliyyatın hərəkətini tənzimləyən nişanlara məhəl qoymayan, əks istiqamətdə hərəkət edən və ya svetofordan qaçan VMP tapmaq çətin deyil. Bu hallarda və adi qavrayışınızın əksinə, onlar səlahiyyətli orqanlar tərəfindən cəzalandırıla bilərlər.

Alkoqol və ya narkotik təsiri altında skuter sürmək

Bu nöqtədə demədən keçməlidir, amma deyəsən onu xatırlamaq zərər vermir. Biz bunu israr etməliyik VMP-lər nəqliyyat vasitələridir, və onlar dövriyyədə olan nəqliyyat vasitələridir, ona görə də onlar yol hərəkətində minimum davranış standartlarına tabe olmalıdırlar.

Ona görə də onun istifadəçiləri Alkoqol və ya narkotik maddənin təsiri altında bu tipli nəqliyyat vasitələrini idarə edə bilməzlər, çünki bu maddələr onların psixomotor imkanlarını azalda bilər və həm özləri, həm də digər istifadəçilər üçün fəsadlar yarada bilər.

Əldə olan qaydalarla, hələ nəqliyyat vasitəsi sayılmadığı üçün, spirtli və ya narkotikin təsiri altında səyahət edən elektrikli skuter sürücüsü sürücü sayılmasa da, nəzarət tələb oluna bilər. Müsbət olduqda yol təhlükəsizliyinə qarşı cinayətdə ittiham olunmayacaqsınız (hazırda).

Ən son hadisəni Saraqosada gördük ki, qadın öz elektrik skuteri ilə ağaca toqquşub və Yerli Polis hadisə yerinə gedəndə qadın 0,65 mq/l müddəti bitmiş havanı müsbət verib, ona təzyiq göstərib. 1000 avro məbləğində inzibati cərimə.

Anarxik bir şəkildə parklama

Onların az yer tutan, yüngül olan və hələ də Ümumi Yol Hərəkəti Qaydalarına nəqliyyat vasitəsi kimi daxil edilməyən Şəxsi Hərəkətli Nəqliyyat vasitələri olması elektrikli skuterlərin hər hansı bir yerdə saxlanıla biləcəyini ifadə etmir və hər hansı bir şəkildə.

Bu problem demək olar ki, yalnız VMP icarə şirkətlərinin çoxalması sayəsində Madrid kimi şəhərlərdə məskunlaşan minlərlə elektrikli skuterə aiddir, lakin bu, bütün yoldan keçənlər və hətta digər nəqliyyat vasitələri üçün problem yaradır.

Paytaxtda elektrikli skuterlərin istifadəsini tənzimləyən və digər İspaniya şəhərlərinin sərəncamlarının əsaslandığı Davamlı Mobillik Sərəncamı çərçivəsində, ən tam olduğu üçün, səkinin VMP-lər üçün parkinq üçün son çarə olduğunu görürük, lakin əvəzinə onları ən çox gördüyümüz yerdir.

Elektrikli skuterlər müəyyən edilmiş parkinq yerlərində, parkda saxlanmalıdır parkinq yerləri 2 metrdən çox olmayan yolda və yalnız səkidə eni olduqda, bordürə yaxın və toxunma-vizual səkilərə münasibətdə 2 metr buraxın.