Mündəricat:

Biz Harley-Davidson Pan America 1250-ni sınaqdan keçirdik: 16 990 avrodan başlayan qiymətə ağıllı asqılar və 150 at gücünə malik heyrətamiz maksitrall
Biz Harley-Davidson Pan America 1250-ni sınaqdan keçirdik: 16 990 avrodan başlayan qiymətə ağıllı asqılar və 150 at gücünə malik heyrətamiz maksitrall

Video: Biz Harley-Davidson Pan America 1250-ni sınaqdan keçirdik: 16 990 avrodan başlayan qiymətə ağıllı asqılar və 150 at gücünə malik heyrətamiz maksitrall

Video: Biz Harley-Davidson Pan America 1250-ni sınaqdan keçirdik: 16 990 avrodan başlayan qiymətə ağıllı asqılar və 150 at gücünə malik heyrətamiz maksitrall
Video: Picking Up the Harley Davidson Pan America | My First Impressions 2024, Mart
Anonim

Zaman dəyişir, amma onlar da bağışlamırlar. 1903-cü ilə qədər uzanan bir tarixə sahib olan Harley-Davidson, müəyyənedici paradiqmalarını məcbur etmək üçün mübarizə aparır. Harley-Davidson LiveWire birinci gəldi və bu gün biz bu barədə danışacağıq Harley-Davidson Pan Amerika 1250.

Biz artıq Milwaukee-nin ilk müasir cığırını, firmadan indiyə qədər bildiyimiz kataloqla heç bir əlaqəsi olmayan və fərqli bir bahislə özünü ən rəqabətli seqmentlərdən birinə tam salan motosikleti sınaqdan keçirə bilmişik. Pan Amerika o qədər fərqlidir ki, hətta şoka salır, lakin onunla çəkiliş etdikdən sonra o, bizə çoxlu xidmətləri olan bir model olduğunu etiraf etdi.

Harley-Davidson Pan America 1250: dönüş izi

Harley Davidson Pan America 1250 2021 032
Harley Davidson Pan America 1250 2021 032

Fərdi dünyaya yönəlmiş bir kataloqa sahib olmaq, sabit müştəriniz olduğu müddətdə uğuru təmin edir. Bir seqmentə bu qədər diqqət yetirmək bütün yumurtalarınızı eyni səbətə qoymaqdır və bu, beş il ərzində bazar payını itirmək şəklində özünü göstərən Harley-Davidson problemlərinə səbəb olurdu.

Prinsiplərə sadiq qalmaq hətta romantik olsa da, maddi baxımdan intihardır. Harley-Davidson bir az gec reaksiya vermiş ola bilər, amma belədir. 2019-cu ildə Harley-Davidson LiveWire, markanın ilk elektrikli motosikleti və böyük bir markanın ilk böyük elektrikli motosikleti çıxdı.

Bununla onlar avanqard çevrilişlə keçmişdə möhkəmlənmiş brend imicini pozmağa çalışdılar və şübhəsiz ki, tarixin ən yaxşı Harley-Davidsonlarından birinə sahib oldular. Bu gün də eyni şey təkrarlanır və budur Harley-Davidson Pan Amerika 1250 Bu, amerikalılara məlum olmayan bir seqmentə doğru irəliləyişdir və markanın CEO-su Jochen Zeitz tərəfindən istiqaməti dəyişdirmək təşəbbüsüdür.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 019
Harley Davidson Pan America 1250 2021 019

Pan America 1250 tamamilə fərqli bir şeydir, markanın kataloqunda bir bomba və BMW R 1250 GS-in dəmir yumruqla dominant olduğu maxi-rels bazarında cəsarətlidir. O, qalmağa gələn ilk deyil, sadəcə olaraq idman markası daxilində doğulmuş və eyni zamanda istinadlardan birinə çevrilmiş Ducati Multistrada kimi cığır velosipedlərindəki digər bidətçilərə baxın.

Harley-Davidson inkişaf edən bir seqmentdə pasta dilimini istəyir, lakin indiyə qədər etdikləri işlərdən tamamilə fərqli bir motosiklet hazırlamaqla deyil, öz əlamətlərini bir kənara qoyacaqdılar. Beləliklə, ilk baxışdan Pan America 1250 nəhəng bir motosikletdir. Onun böyük görünüşü və ölçüsü var ki… aman allahım. Görünür, nəhəngdir.

Ön tərəf bəlkə də velosipedin ən mübahisəli hissəsidir və bu, onlar tərəfindən istifadə edilmişdir. çox şəxsi dil, ən azı mənə uğur kimi görünür. Cığır seqmentinə daha adi görünən, ördək döşlü cığırla girmək tortun üzərindəki qırıntılarla kifayətlənmək olardı.

Harley-Davidson, Harley-i bəyənən, lakin adət-ənənəni sevmək məcburiyyətində olmayan bir tamaşaçı üzərində qələbə qazanmaq istəyir. Əgər sən az-çox estetik baxımlı ola bilər, amma fərqlidir, və müxtəlif satılır. Xüsusilə ABŞ-da, çünki bu, Amerika dadı üçün çox nəzərdə tutulmuşdur, çünki biz onu sınayacağıq.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 005
Harley Davidson Pan America 1250 2021 005

Cəbhənin formaları evdəki digər modellərdən çox təsirlənir, a ilə Road Glide 'köpəkbalığı burnu' üslubunda ön örtük, içərisində Fat Bob-da quraşdırılmış fənərin formaları olan fara gizlədir. Bütün işıqlandırma tam LED-dir və Xüsusi versiyada əlavə fara ilə dinamik işıqlandırma ilə təchiz oluna bilər.

Ön tərəfdən başlayaraq biz yarmarkanın və tankın aşağı hissəsini qeyd edən klassik üfüqi xətt görürük. A looooong geri uzanan su anbarı Çox klassik dizaynla və xüsusi versiyada brendin loqosu ilə təmkinli şəkildə bəzədilib.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 020
Harley Davidson Pan America 1250 2021 020

Arxaya doğru davam edərək iki səviyyəli oturacağımız var qalın tüklü, arxa oturacağın altında yaxşı tutumlu su keçirməyən bölmə, görünən alt çərçivə və velosipedin qalan hissəsi kimi massiv quyruğa daxil edilmiş kiçik arxa işıq. Sağ tərəfdəki diaqonal egzoz da təbii ki, böyükdür.

Milwaukee sakinləri öz mirasları ilə çox fəxr edirlər və buna görə də onlar ənənəvi motosikletlərinə bir neçə baş işarəsi buraxdılar. görünən buji bobinləri sol tərəfdə, kollektorlar sağ tərəfə və ya ev markası tankının mərkəzi zolağına düşür.

150 at gücü, 125 Nm və bir çox texnologiya

Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 004
Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 004

Onunla görüşmək həvəsindəyik, biz Harley-Davidson Pan America 1250-nin idarəedicilərinin arxasına keçirik. Biz alışdırmanı yandırırıq, işə salırıq və mühərrik gözəl və çox dairəvi, sabit səslə brend üçün həmişəkindən daha tez işə başlayır. boş rejimdə 1500 rpm-də quraşdırılmışdır.

Nəzarətləri tanıyarkən, ilk sürprizi tapırıq. Bir dəqiqə gözləyin, asma azalır. Pan America 1250-nin Xüsusi versiyası bazarda Showa-dan ən yeni asqılar təqdim edən ilk velosipeddir. Onun haqqında ARH sistemi (Adaptiv Oturacaq Hündürlüyü).

Motosiklet dayandırıldıqda və ya dayandırıldıqda bu qadcet oturacaq hündürlüyünü 869 mm (standart mövqeyi, iki mövqedə olmasına baxmayaraq) dəyişə bilər. Pan America 1250 dayanacağımızı müəyyən edir yerin təmizlənməsini kəsin və çox hündür olmayanlarda (170 sm) hər iki ayağın ucları ilə eyni anda çata bilərik.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 010
Harley Davidson Pan America 1250 2021 010

Sistem çox uğurludur, asanlıqla dəstək tapmağa kömək edir və bu, günü-gündən daha az stress keçirməyimizə imkan verəcək. Bununla özümüzü əyləndirərkən, fərqinə varmağa başlayırıq ayaqlarda istilik. Mühərrikin ilk təəssüratı dayandıqda isti olmasıdır.

Harley-Davidson mühərrikləri ilə tanış olduqdan sonra tamamilə fərqli bir şey tapırıq. Mühərrik reaksiyası son dərəcə şirindir, çünki Amerikalılar, şübhəsiz ki, ən yaxşı yanma mühərriki yaratdılar onların həyatından. Əgər normal olaraq mühərrikin inkişafı üç ilə dörd il arasında davam edirsə, brendin texniki menecerinin fikrincə, bu, daha uzun sürə bilər.

Bu, Revolution Max, a İki 60º vee silindrli 1,252 cc mühərrik lakin V90-ın işini simulyasiya etmək üçün krank mili jurnalları fazadan 30º kənara çıxdıqda. Bu qərar daha da şirin yolsuzluq performansı təqdim etmək və onun performansını tarazlaşdırmaq üçün belə qəbul edilmişdir. İki balans şaftı ilə də gücləndirilmiş bir tarazlıq, baxmayaraq ki, markaya görə bəzi xarakterləri qorumaq üçün bütün vibrasiyaları boğmamağa qərar verdilər.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 040
Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 040

Onların etdikləri əsas ötürmə ilə yanaşı, rokçu örtükləri və kameraları da kəsərək çəkiyə qarşı açıq müharibə elan etməkdir. maqnezium və ya bir parça alüminium silindrlər. Onlar həmçinin kütlələri mərkəzləşdirmək üçün maksimum çalışıblar və beləliklə, mühərrik çox irəli yerləşdirilib və batareyanı mühərrikin aşağı ön hissəsinə daxil edir.

Bu, markada heç vaxt görülməmiş bir texnologiya ilə təchiz edən tamamilə yeni bir mühərrikdir. Silindr başlığında bir sistem tərəfindən idarə olunan dörd klapan var dəyişən paylama VVT egzoz və suqəbuledici arasında müstəqil və krank mili dönüşünün 40º-ə qədər işə salınması ilə. Bu, hətta silindr başlarını çıxarmadan eksantrik valları daha aqressiv Screaming Eagles ilə əvəz etməyə imkan verir.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 002
Harley Davidson Pan America 1250 2021 002

İkiqat qığılcım şamı, quru çəngəl, dörd klapanlı yağlama, yüksək sıxılma nisbəti (VVT sayəsində) … Nəticə istehsal edən mexanikadır 150 at gücü və 125 Nm fırlanma anıAncaq rəqəmlərdən və ya texnologiyadan başqa, bizi heyran edən onun performansı idi.

O, çox aşağı dövrələrdə çox dairəvi fırlanma üçün hazırlanmışdır və sizi dördüncü sürətdə cəmi 1800 rpm-də tək bir zərbə vurmadan çıxara bilər. Sonra orta zonada çoxlu çəngəl və dinamik reaksiya var ki, bu da ona xoşbəxt bir xarakter verir və 9000 rpm-dən sonra solmağa başlayır. son dərəcə geniş istifadə sahəsi.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 045
Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 045

Bu mühərriki a. tərəfindən idarə olunan yüksək inkişaf etmiş elektron paket müşayiət edir altı oxlu IMU inertial ölçmə platforması. Bununla, Pan America vəziyyətində dartma nəzarəti, döngə yardımı ilə ABS, dinamik işıqlandırma, təkər əleyhinə, mühərrik reaksiyası, mühərrik əyləcinin tənzimlənməsi və ya sürətləndirici həssaslığı göstərən bir sıra açılır.

Texniki cəhətdən çox yaxşı həll olunub. The dartma nəzarəti o, yalnız lazım olduqda daxil olur və çox vaxt diqqətdən kənarda qalır, antiwheelie isə hansı hallardan asılı olaraq bizi bir az əyləndirir.

İnterfeys o qədər də yaxşı həll olunmayıb. vasitəsilə ekran 6, 8 çərçivədən Biz bütün parametrləri ya bir düyməyə basmaqla, ya da ekrana toxunmaqla konfiqurasiya edə bilərik, çünki o, lazımsız yerə toxunur. Qrafiklər çox kiçikdir, bu da onları sürücülük mövqeyindən oxumağı çətinləşdirir və hər şeyin harada olduğunu bilmək üçün menyular arasında getmək üçün uyğunlaşma prosesi lazımdır.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 027
Harley Davidson Pan America 1250 2021 027

Bundan əlavə, ekran iki görünüşdə konfiqurasiya edilə bilər və qutunun vidjetlərinin bizə göstərməsini istədiyimiz məlumatları konfiqurasiya edə bilər. Bir baxışda çoxlu məlumat, hətta Harley-Davidson proqramı vasitəsilə naviqasiya təlimatlarını tapa bilərik, bu da səs idarəsini idarə etmək üçün bizə markanın BoomBox qulaqlıqları ilə əlaqə təklif edir. Bununla Android Auto və Apple CarPlay-dən imtina edir.

Döngə hissəsinə gəldikdə, Harley-Davidson Pan America 1250, ön və arxa alt çərçivələrin sadə, lakin effektiv şəkildə bağlandığı bir struktur element kimi mühərrikdən istifadə edərək paylanır: altı vint.

Ön tərəfdə 47 mm-lik ters çevrilmiş Showa çəngəl və arxada eyni markadan olan monoşok var. Hər ikisi elektron şəkildə idarə olunur və bütün tənzimləmə a vasitəsilə həyata keçirilir süspansiyonlar üçün xüsusi idarəetmə bloku Bu, ÖİB tərəfindən verilən məlumatlardan içir. Bütün sistem Showa avadanlığından istifadə edir, lakin həm proqram idarəçiliyi, həm də hər iki qatar üçün parametrlər Harley-Davidson tərəfindən hazırlanıb.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 010
Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 010

Bu kommutator qadirdir real vaxt rejimində parametrləri dəyişdirin istifadə etdiyimiz istifadəyə uyğunlaşmaq və seçə biləcəyimiz müxtəlif sürmə rejimlərindən asılı olaraq. Seçilmiş rejimdən asılı olmayaraq, parametrlərin real vaxtda necə dəyişdiyini görürük, bunun iki aspekti var:

Bir tərəfdən, məsələn, biz İdman rejiminə keçib şossedə sürsək, bu, dağ döngələrini izləməkdən daha rahat davranacaq. Digər tərəfdən, Yağış rejimində, zərurət yaranarsa, dalğalanmaların qarşısını almaq üçün sərtləşdirilə bilər.

Digər ekstremal vəziyyətdə, xüsusən də daimi dəstək, çuxurlar və istiqamət dəyişikliyi olan döngə hissələrində biz qəribə davranışlar görürük, çünki parametrlər velosipedin həndəsəsini hər zaman mümkün qədər saxlamaq üçün dəyişir. a alışmaq hissi lakin bu, kilometrlərin keçməsi ilə çox təsirlidir.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 019
Harley Davidson Pan America 1250 2021 019

Pan America 1250 əyləc üçün də ayaqyalın gəlmir. O, bir cüt tərəfindən dişlənmiş ikiqat ön diskdən istifadə edir. Radial dörd porşenli Brembo kalibrləri ki, əyrilərdə ABS-ə əlavə olaraq, birləşdirilmiş əyləclə təchiz edilmişdir. Onlar effektiv işləyir, lakin çox hamar ola bilər, biz bir az daha mordan əldən veririk.

Pan America 1250-nin praktiki şəkildə dizayn edilməsi çox xoşumuza gəldi. Məsələn: tank üç vint ilə çıxarılır, sürücü dəsti sol tərəfdəki zənciri açmadan çıxarıla bilər Üzəngəni (iki vint) çıxararaq, ayaq dayaqları onları bir polad boruya bağlayan bir Allen vintini çıxarmaqla dəyişdirilə bilər, klapanların tənzimlənməsi tənzimlənməyə ehtiyac olmadan hidravlikdir və 60.000 km-də yoxlanılır … Ah, bəli, yox Bu Harley-Davidsonda dişli kəmərin izi var. Onlar cığır velosipedi üçün ən uyğun həll deyil.

Magistral yolda səyahət etmək üçün bəlkə də ən yaxşı Harley-Davidson var. Bir tərəfdən bizdə böyük yumşaq, çox səthi və süngər toxunuşu olan oturacaq var. ekran 45 mm əl ilə tənzimlənir və sükan rahatdır, baxmayaraq ki, mənim vəziyyətimdə o, yolsuzluq hissəsində dik vəziyyətdə daşımaq üçün konfiqurasiya edildiyi üçün çox irəlidə idi. Ekranın tətikli qolu ilə tənzimlənməsi onu bir əllə idarə etmək üçün təkmilləşdirilə bilər.

Asfaltla mübarizə aparan Harley

Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 031
Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 031

Və yolsuzluqdan danışarkən, bu ilk əlaqə həm də yolsuzluq ekskursiyasını əhatə edirdi. Biz geniş cığırlarda və çınqıllarla dolu yollarda yuvarlandıq, bu istifadə satılan hissələrin böyük əksəriyyətinin əlbətdə ki, çatmayacağı, lakin Pan America 1250-nin göründüyündən daha hazırlıqlı olduğunu sübut etdi.

Bu, heç bir şəkildə Enduro velosipedi deyil, lakin Harley-Davidson üçün təəccüblü dərəcədə yaxşı dayanır, gözlədiyimizdən qat-qat yaxşıdır və biz qarışıq təkərlərdə sürürük. Michelin Scorcher macərası Pan America 1250 üçün xüsusidir. İstəyə görə onlar Michelin Anakee ilə təchiz oluna bilər.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 004
Harley Davidson Pan America 1250 2021 004

Süspansiyonlar, əla hiss edən, lakin vəziyyət lazım olduğundan daha mürəkkəbləşmədiyi müddətdə edilə bilən bir motosikletin hərəkətlərini ehtiva etmək üçün əla iş görür. Hər iki oxda 190 mm olan asma hərəkət edir O, hər şeyi udur və əlavə olaraq, təzyiqli bir çəngələ sahib olmaq, ön tərəfdə dayanmaq həqiqətən çətindir. Əgər kəskin dayanırsınızsa, bu, şübhəsiz ki, toxunduğundan daha sürətli gedirsiniz.

The ARH sistemi həm də öz faydalılığını bir daha göstərir. O, avtomatik işləmək üçün tənzimlənə bilər, asma yalnız motosiklet dayandıqda endirilir və ya həmişə tam şəkildə kilidlənir. Beləliklə, biz keçidlər, çuxurlar və ya boş qum sahələri ilə üzləşmək üçün uyğun olaraq daha çox və ya daha az boş yer təmizliyinə malik olacağıq.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 035
Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 035

Əyləclərə gəlincə, ön tərəfdə olan dozaya görə yaxşı. Yolda əskik olan hiss meydanda öz xeyrinə oynayır, arxa əyləcdə isə böyük maneə var və bu, ABS-nin ayrıla bilməməsidir. Onun malik olduğu maraqlı bir həlldir Pedalı yuxarı və aşağı 1 sm tənzimləmə sadəcə barmağını çevirməklə. Ayaq dayaqlarının rezinləri də əl ilə çıxarıla bilər və metal dişlərin çəkmələri tutaraq öz işini görməsinə imkan verir.

Yolsuzluq iki sürüş rejimi ilə mübarizəyə qayıdan elektronikanı da unuda bilmərik: Yolsuzluq yumşaq və Off-road möhkəm. Hər iki halda, tənzimləmə hissi, ABS reaksiyası və dartma nəzarətinin bağışlanması tənzimlənir. Bütün yolsuzluq hissəsində qərar verdik dartma nəzarətini söndürməyin və iddiasız istifadə üçün o, yaxşı işləyir, mühərrikin dartma qabiliyyətindən tam istifadə etmək və çox müdaxilə etməmək. Onu ayırdığınız halda, artıq əlləriniz və çox aydın şeylər olmalıdır.

Harley-Davidson Pan America 1250: Milwaukee Trail, € 16,990-dan

Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 011
Harley Davidson Pan America 1250 2021 Test 011

Bir çox digər maxitrallar kimi, Harley-Davidson Pan America 1250 böyük, həcmli və ağır motosiklet olduğu üçün çevikliyi ilə seçilən bir motosiklet deyil, lakin çox yönlüliyinə görə bəli: İşə getmək və ya həftəsonu yola çıxmaq və ya Mərakeş və onun sonsuz torpaq izləri ilə səyahəti başa vurmaq sizin üçün eynidir.

ARH sistemi ilə daha geniş auditoriya üçün də uyğundur ki, bu da istəyənlərin üzünə qapı açır yol şəraitindən narahat olmadan Harley-Davidson sür, ya da onlar xüsusi olmayan Harley-Davidson istəyirdilər.

Bu Harley-Davidson kimi bir marka haqqında çox şey deyir. Onlar əvvəllər heç vaxt sınamadıqları məhsullar istehsal edərək, özlərini yenidən kəşf etməyə çalışırlar və son nəticələrə görə olduqca yaxşı nəticələr əldə edirlər. Hər kəsin zövqünə uyğun olmaya bilər, amma bu cığır brend üçün bir mərhələdir.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 033
Harley Davidson Pan America 1250 2021 033

Var yaxşılaşdırılması mümkün olan məqamlar, idarəetmə panelindəki çox kiçik qrafika, zəif tərcümə edilmiş menyular, debriyaj kabelinin çərçivənin aşağı sol küncünü əhatə etməsi və ya motosikleti mərkəzi dayağa qaldırsaq, onu çıxarmaq və ya qoymaq mümkün olmayan bir layihənin nəticəsidir. toqquşduğu üçün yan dayanır.

Hər halda düşündüyümüzdən də çox xoşumuza gəldi, elə də oldu Harley-Davidson Pan America 1250 bir çox ön mühakimələri qırdı. Amerika markası nümayiş etdirdi ki, onlar öz miraslarından əl çəkmədən və qənaətbəxş nəticə ilə motosiklləri adətdən kənar düzəltməyi bilirlər.

Yeri gəlmişkən, bir detal. Bu məqalənin ikinci abzasında Harley-Davidson Pan America 1250-nin markanın ilk müasir cığır velosipedi olduğunu söylədik. Demək istəyirik ki, onlar Harley-Davidsonların da ilk addımlarını atdıqları bir keçmişdən gəlirlər, lakin soyadı 1250 tək gəlməyəcəyini düşündürür və yəqin ki, gələcəkdə Pan Amerika ailəsində kiçik bacımız olacaq.

Harley Davidson Pan America 1250 2021 016
Harley Davidson Pan America 1250 2021 016

Harley-Davidson Pan America 1250 indi dilerlərdə qiymətə satılır 16 990 avro standart versiya üçün və 19.600 avro Xüsusi versiya üçün. Special-da standart olan elektron asqılardan başqa, avadanlıq fərqləri mühərrik qoruyucuları, döngə işıqlandırması, qızdırılan tutacaqlar və ya tutacaqlar, həmçinin yalnız Special üçün mövcud olan bir sıra aksesuarlardır.

Standart avadanlıqları nəzərə alsaq, KTM 1290 Super Adventure S və BMW R 1250 GS daha ucuz olsa da, o, bahalı motosiklet kimi görünmür: müvafiq olaraq 19,199 və 18,480 avro. Ducati Multistrada V4 daha bahadır, 20 890 avrodan başlayır.

Harley-Davidson Pan America 1250 2021 - Qiymətləndirmə

7.0

Motor 8 Vibrasiya 7 Dəyişmək 6 Sabitlik 7 Çeviklik 7 Ön asma 8 Arxa asma 7 Ön əyləc 8 Arxa əyləc 6 Pilot rahatlığı 8 Sərnişin rahatlığı N / A İstehlak N / A Bitirir 7 Estetik 6

Lehinə

  • Elastik və zərif motor
  • Ağıllı asma əməliyyatı
  • Yolda rahat
  • ÇOX şəxsi estetika

qarşı

  • Çərçivə qrafikası çox kiçik
  • Dəyişdirilməyən arxa ABS
  • Sürət dəyişdirici yoxdur
  • Ön şüşənin kamerası hərəkət edərkən manipulyasiya etmək çətindir
  • Harley-Davidson Pan America 1250 2021 - Texniki vərəq

    Paylaş Biz Harley-Davidson Pan America 1250-ni sınaqdan keçirdik: 16 990 avrodan başlayan qiymətə ağıllı asqılara və 150 at gücünə malik təəccüblü maksitrall

    • Flipboard
    • E-poçt

    Mövzular

    • Trail
    • Test sahəsi
    • Harley Davidson
    • Motosiklet xəbərləri 2021
    • Harley-Davidson Pan Amerika

Tövsiyə: