Böyük partlayış! Yeni Yamaha MT-10 daha çox texnologiya, daha çox güc və daha az istehlakla Euro5-ə uyğunlaşır

2023 Müəllif: Nicholas Abramson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-05-21 14:58

Yeni Yamaha-nın səhnəyə gəlməsi ilə bağlı qulağın arxasındakı "qaçış qaçışı" ilə bir neçə gün keçirdik. Və nəhayət, İvatalılar bir qələm zərbəsi ilə şübhələrimizi aradan qaldırdılar. haqqındadır Yamaha MT-10-un yeni təkamülü, hər zamankindən daha çox texnologiya ilə 2022-ci ilə çatan Yapon brendinin hiper çılpaqlığı.

Çılpaqların bu yeni təkamülündə görə biləcəyimiz ən əhəmiyyətli dəyişikliklər onun özündədir frontal dizayn, mühərrikində və əvvəl dediyimiz kimi, texnologiyada, bura indi mürəkkəb növbəti nəsil İnertial Ölçmə Sistemi (IMU) daxildir.

Yamaha MT-10: Euro5 təsdiqlənmiş mühərriklə daha çox texnologiya və güc

MT-10 Yamaha-nın hiper-çılpaq seriyasının mübahisəsiz kraliçası. Bu uğurlu motosiklet 2007-ci ildə (MT-01 adı ilə) səhnəyə çıxdıqdan sonra avropalı motosikletçilər çox xüsusi şəxsiyyətə malik idman çılpaqlığına aşiq oldular ki, bu da onlara fırlanma momenti, çeviklik və dizaynı təmin edir. axtarırdılar.

Məhz odur ki, crossplane konsept mühərriki, aqressiv dizaynı və minimalist korpusu ilə MT Hyper Naked ailəsi böyüyərək Yamaha-nın ən uğurlu seriyasına çevrildi. Avropada 290.000 ədəddən çox satılıb. Buna görə də MT-10-u təkmilləşdirməyə gəldikdə, onlar xüsusi diqqət yetirdilər.

Diqqətli estetikasından başlayaraq deməliyik ki, o, modelə xas olan transqressiv üslubu toxunulmaz saxlayır. Bunun üçün ön hissə daha heyranedici və minimalist inteqral görünüşlə tamamilə yenilənmiş dizayn təqdim edir. ayrı-ayrı yüksək və aşağı şüaları olan yeni ikiqat monofokuslu LED optika. LED gündüz işləyən işıqlar faraların üstündə yerləşir və sizə Bumblebee-nin özünə layiq üz ifadəsi verir.

Onların xarici görünüşünə davam edərək, quraşdırdılar hər iki tərəfdən yeni və daha böyük suqəbuledicilər dvə onun səmərəliliyini artıran və mühərrik gücünün çatdırılmasına kömək edən yanacaq çəni qapağı. Onun daxil etdiyi başqa bir yenilik yanacaq çəninin qapağının ön hissəsində yerləşdirilmiş akustik gücləndirici barmaqlıqlardır ki, onların yeganə məqsədi daha da qənaətbəxş sınaq təcrübəsi yaratmaqdır.

Mexanik olaraq o, bilavasitə əfsanəvi Yamaha R1-dən miras qalan məşhur maye ilə soyudulmuş CP4 çarpaz təyyarə mühərrikinin zərif təkamülünə malikdir. Bu vəsilə ilə o, istifadəsindən faydalanmışdır Döymə yüngül alüminium porşenlər, ofset birləşdirici çubuqlar və xrom silindrlər maksimum səmərəliliyi təmin etmək və fırlanma anı yaxşılaşdırmaq. Əslində, birləşdirici çubuqlar R1-in titan əvəzinə poladdan hazırlanır və orta məsafədə performansı yaxşılaşdırmaq üçün krank şaftının ətalət anı artırılıb.

Nəticədə, indi tələbkar Euro5 qaydalarına uyğun gələn yeni mühərrik yeniləməsi öz gücünü artırdı 11500 rpm-də 166 at gücünə qədər güc (əvvəlki versiya ilə müqayisədə 6 at gücü), halbuki onun fırlanma anı indi 9000 rpm-də 112 Nm-ə yüksəlir. Bundan əlavə, yanacaq vurma sisteminin parametrləri 4000 ilə 8000 rpm arasında daha xətti təkan əldə etmək üçün dəyişdirilib, eləcə də daha çox sürətlənməyə nail olmaq üçün suqəbuledici və buraxılış sistemlərinin dizaynı.

Həm də diqqətdən kənarda qalmır titandan hazırlanmış yeni egzoz quyruğu yeni dizayn edilmiş səsboğucu və kollektorlarla, Yamaha-ya görə, o, "motosiklin qeyri-müntəzəm alovlanma ardıcıllığını gücləndirən dərin və eksklüziv səsə" nail olur.

Dövr hissəsinə gəldikdə isə, istifadə etməyə davam edəcəksiniz Deltabox şassisi özünün ən son təkamülündə CP4 motorundan özünü dəstəkləyən komponent kimi istifadə edir çəkinizi mümkün qədər azaltmaq üçün. Bundan əlavə, o, istənilən sürətdə və istənilən şəraitdə sabit, çevik və yüngül davranışı asanlaşdıran qısa 1405 mm təkər bazası ilə birləşən uzun alüminium yelləncək ilə təchiz edilmişdir.

Süspansiyonlar baxımından Yamaha bir seçim etdi KYB 43 mm tam tənzimlənən ön çəngəl 120 mm səyahət təklif edir, arxada olarkən tənzimlənən KYB arxa monoşokdan istifadə edir. Əyləc 320 mm-lik ikili üzən disk və dörd porşenli radial montaj kaliperlərindən istifadə etməklə R1-dən miras qalıb. Bu nöqtədə yenilik daha çox idarəetmə üçün qolda hissləri yaxşılaşdıran yeni Brembo radial əsas silindrlə gəlir. Öz növbəsində, təkərlər 120/70-ZR17 və 190/55-ZR17 ölçülərində Bridgestone Battlax Hypersport S22 şinlərinin tətbiq olunduğu beş "çubuq" dizaynı ilə 17 düymdür.

Elektron olaraq bu yeni Yamaha MT-10 ilə təchiz edilmişdir Əvvəlcə R1 üçün hazırlanmış altı oxlu İnertial Ölçmə Sisteminin (IMU) ən son təkamülü və indi daha yığcam və yüngül dizayna malikdir. IMU üç oxda bucaq sürətini ölçən iki sensora malikdir: meydança, yuvarlanma və əyilmə; və üç oxda sürətlənmə: irəli / geri, yuxarı / aşağı və sol / sağ.

Bu məlumatlar ötürülür elektron köməkçiləri işə salan mühərrik idarəetmə bloku (ECU). təkər qıfıllarından (arıq həssas dartma nəzarəti), dartma itkisindən (sürüşmə nəzarəti) və ya qəsdən təkərdən (təkər əleyhinə) qaçaraq, maşın idarəetməsinin daha yüksək səviyyəsinə nail olmaq üçün. Bu elektron köməkçilərə ikiqat hərəkət sürətləndiricisi, mühərrik əyləcinə nəzarət (EBM) və ya daxil edilmiş ABS döngə sistemi ilə optimallaşdırılmış əyləc idarəetməsi əlavə olunur.

Bundan əlavə, MT-10-da PWR 1, PWR 2, PWR 3 və PWR 4-ə bölünmüş dörd güc ötürülməsi rejimi ilə yeni elektron qaz tənzimləyicisi var. Seçilmişdən asılı olaraq, tənzimləmə gücü daha mülayim olacaq, birincisi daha idman yanaşması. Sürətləndirici və elektron köməkçilərlə birlikdə biz də tapırıq Onların hamısını dörd müxtəlif rejimdə bir araya gətirən Yamaha'nın Sürüş Nəzarəti (YRC). (A, B, C və ya D) istər yağışda (D rejimi), istərsə də trasda (rejim A) müxtəlif sürücülük şəraitinə uyğunlaşmaq üçün.

Bütün bu dəyişiklikləri tətbiq etmək üçün Yamaha MT-10 Yeni 4,2 düymlük rəngli TFT ekranı debüt edir, bütün vacib məlumatları asanlıqla və aydın şəkildə göstərən R1-də artıq görüldü. Sağ tutacaqdakı menyu açarı sürücüyə ekranda göstərilən məlumatları seçməyə imkan verir, sol tutacaqdakı rejim/seçim açarı isə elektron köməkçilərin parametrlərini dəyişməyə və ya vəziyyətdən asılı olaraq onları işə salmağa və ya söndürməyə imkan verir..

Yeni Yamaha MT-10 satışa çıxarılacaq üç fərqli rəng: Cyan Storm, Icon Blue və Tech Black. Dilerlərə çatdırılma 2022-ci ilin fevralında başlayacaq, baxmayaraq ki, qiyməti öyrənmək üçün bir neçə ay gözləməli olacağıq.

Yamaha MT-10 2022 - Texniki vərəq

Paylaş ¡Bombazo! Yeni Yamaha MT-10 daha çox texnologiya, daha çox güc və daha az istehlakla Euro5-ə uyğunlaşır

• Flipboard
• E-poçt

Mövzular

çılpaq

• təqdimat
• Yamaha MT-10
• ÖİB
• Motosiklet xəbərləri 2022